德国要价7亿卖一台盾构机，中国却卖3000万，为何我们卖不了高价

我国作为基建狂魔，基础设施的建设和发展速度都是世界领先的水平，和大型基建工程相关的盾构机，德国最高的出口价格，销售给我国曾经是创下7亿元一台的高价，昂贵的程度令人咋舌。

我国在突破西方垄断之后，虽然占据国际市场的一定份额，但是中国的机器只卖3000万，为什么我国的同类设备不能卖高价呢，这也是困扰很多网友的疑问，难道我国生产的设备和制造出来的产品，只能按照低廉的价格售卖吗？

我国花费高价购买西方的盾构机，已经是公开的秘密，甚至我国在盾构机方面，还受过很多委屈和窝囊气，没办法，谁叫当时我国在这个领域还是技术空白，没有专业的技术在手，没有属于自己的国产设备，只能用高价去采购。

在维护和修理的时候，不仅要排队等待国外的厂家外派技术人员，还在对方修理时，被清场不允许从旁观看，生怕中国人看到了关于设备的秘密……也就说我国花费着极高的价格，还要忍气吞声使用这些西方产的设备，而这一切，都在我国打破西方的技术垄断后，变得不同了。

当我国能够自主设计和创新盾构机之后，按照不同的工程需求，能够生产出更加适合我国施工使用的大型机器，甚至还因此创造出很多惊动世界的基建奇迹，比如挖穿喜马拉马山脉的腹地修建隧道，修通冻土层上的高原铁路。

在港珠澳大桥和平潭公铁两用桥隧道路段，实现快速施工和挖通隧道等等，中国的盾构机扬眉吐气，名扬海外，不仅占据世界上的七成市场，还能定制很多特殊参数的机器，可说中国用了几十年的时间，完成了西方积累了两个多世纪的盾构机的技术水平。

既然有实力追赶上西方，为什么德国的盾构机能按照几亿元的高价出售，我国却只能怯生生的售价仅仅3000万呢？

这样两相对比，我国的价格也太便宜了，甚至有点让人不理解。其实盾构机的低价并非我国愿意打这么多的折扣，降价是综合原因造成的，也是国外的生产企业开始率先降价的。

我国首台中铁一号盾构机问世后，引发了国际方面的广泛关注，甚至西方一度还不相信中国真的能建造出西方历经二百多年才逐渐完善的设备。

等到中国逐渐推出不同水平的盾构机，而且不断升级之后，让西方都惊呆了。类似德国这种原来靠出口给中国赚取暴利的企业，肯定看到中国能自主生产后感到很是震惊，惋惜失去了一个大客户不说，还多了一个国际市场的竞争者。

没错，中国的盾构机不仅质量上乘，而且售后服务都比西方的要好，中国还讲诚信，不会刁难任何客户，国际方面的盾构机市场开始快速接纳中国制造的设备。

中国在盾构机领域从最初的被动采购，到主动供给商品，实现了一个漂亮的翻身仗，既然中国制造的盾构机能占据国际市场，那么就有一些曾经的供货企业缩减了市场份额，在无奈之下，国外的一些企业在原本就逐渐降价的市场态势下，妄图用低价来争夺市场。

这些企业以为自己入市更早，相比中国企业已经积累了一定的市场份额和利润基础，打价格战的话，更有实力和底气。

比如前面提到的德国企业，自己就主动把曾经卖过几亿元的设备，对外叫价几千万元，这个巨额的价格差距，可见对方想要争夺市场也是下了狠心咬牙叫价的。

都到了这个程度了，我国怎么能退让呢，既然不想让中国产品得到更多利益空间，中国制造就让这些企业看看中国实力。

这些企业反而想错了，中国的盾构机上市后，首先是因为质量和更加先进的技术才赢得了市场青睐，其次才是价格的原因，当然如果西方的企业要用压低价格来争夺市场，我国企业控制成本的能力不遑多让，具有更多优势，因此就逐渐有了盾构机3000万一台的局面，也不足为奇了。

并不是我国的设备不能卖高价，而是有时候我国的商品外销时，也有很多现实问题需要顾及，如果价格和西方的同类产品对比。

在质量接近的时候，价格没有优势，西方的排外情况和一些偏见，一定程度还是存在的，要消融这些差异，还需要一定的发展实力来证明，还需要时间来印证，因此在现阶段，仅就盾构机来说，价格方面虽然不能和国外一样销售高价，但是我国也不会亏本销售就是了，而且根据有些客户的定制需求，不同价格和不同功能的盾构机价格也有不同。