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今年以来，巴基斯坦的经济频频拉响警报，国家正面临着破产的风险。

令人意外的是，这次不是我们第一个出面帮助巴铁。

美西方闻风而动，向巴基斯坦伸出了援手。

无事献殷勤，他们到底在图谋什么？

巴基斯坦濒临破产

受疫情、国际局势紧张等影响，全球经济萧条。

我们的好邻居巴基斯坦的日子更是煎熬，本来就是贫国，如今都快要揭不开锅了。

截至今年（2023年）1月底，巴基斯坦外汇储备仅剩30.9亿美元。

要知道，这是他们1998年以来的最低数据。

然而，到2月份，巴基斯坦还得还64亿美元债务。

与此同时，12月还有一笔128亿美元债务要还。

毫不夸张地说，要是他们这笔钱还不上，大概率只能等着破产。

作为巴铁的好兄弟，中国早在年初就已经借钱给巴铁，偿还外债利息。

2023年2月，巴基斯坦财政部部长表示，将从中国获得一笔7亿美元的新贷款。

同年3月，中国工商银行批准了向巴基斯坦提供13亿美元的贷款。

据不完全统计，中国援助巴基斯坦的金额已经超过50亿美元。

可这个兄弟处境实在太过窘迫。

令人疑惑的是，在大家印象中，巴基斯坦虽然没钱，但长期接受中国的援助，并与我国有多方面合作。

他们怎么也不应该落魄的这个地步？

说起来，主要还是因为这几年的天灾太多。

国力空虚的巴基斯坦，根本难以招架。

三年疫情，带来的是国际贸易大幅度萎缩，而各国国内经济也遭到重创。

各国政府都为此焦头烂额，巴基斯坦更是几欲崩溃。

全靠中国援助的472亿人民币的物资，才帮助巴基斯坦度过最艰难的阶段。

2021年，巴基斯坦的外债已经积累到了2470亿美元，超过GDP的70%！

头一个有这么多外债的国家，还是手握印钞机的美国。

可事实证明，他们也作茧自缚，害惨自己。

更何况，本来收入就低的巴基斯坦呢？

屋漏偏逢连夜雨，去年（2022年）夏天一场洪灾，直接摧毁了巴铁最后的希望。

那是巴基斯坦史上最严重的洪灾，上千人罹难、三千万人受影响、三分之一的国土被淹。

道路桥梁等基础设施的损毁，达三百亿美元。

四分之一的耕地损毁，八十万头牲畜死亡。

这对农业立国的巴基斯坦来说无疑是毁灭般的重击。

当时，巴基斯坦政府把国库的钱全拿出来救急都不够……还得是靠国际援助。

尤其中国提供的约50亿美元物资和医疗抢险队伍，才得以渡过难关。

接下来，巴基斯坦要面对是可怕的外汇危机。

到今年2月，其出口下跌18.67％，进口下跌31.51％。

外汇储备与债务危机随时可能让巴政府变成第二个斯里兰卡。

就在这个时候，美西方主动向巴基斯坦伸出了援手。

国际货币基金组织（IMF）于2月给巴基斯坦提供60亿美元的援助。

但唯利是图的资本家，怎会如此慷慨？

天上不会掉馅饼，西方的援助自然有附加条件。

据悉，IMF的要求中有涉及巴基斯坦进行财政和经济方面的改革。

巴基斯坦总理夏巴兹，更是在采访中直接表示，这些条件“超乎想象”，但也没有更好的救急方案。

IMF是以美国为首的西方经济体所控制。

在中美较量的当下，美国去插手巴铁的经济能有什么好事？

许多人不免担忧起来：美西方会不会破坏中巴经济合作？

中国投资修建的瓜达尔港（又有翻译为瓜德尔港）是否会成为牺牲品？

各方焦点瓜达尔港

瓜达尔港，其实原本是阿曼苏丹国的一个贫穷落后小渔村。

1958年，阿曼发生内战急需用钱，才把它卖给了巴基斯坦。

对当时的巴基斯坦来说，300万英镑的交易价格也是一笔巨款了。

更何况，他们得到瓜达尔后，也没有能力进行开发。

而这一搁就是几十年。

但即便如此，巴基斯坦还是勒紧裤腰带买下了这块地皮。

由此可见，瓜达尔必定极具价值，否则也就不会被美国等多方势力给盯上。

90年代，美国曾两度找上巴基斯坦，计划投资建设瓜达尔港。

无利不起早，他们完全是看上此港独特的位置。

此港占地14637平方公里，位于巴基斯坦西南，东距卡拉奇港约460公里，西距巴基斯坦—伊朗边界120公里，南临印度洋，西望阿拉伯海和红海。

周边区域整个资源都相当丰富，巴基斯坦本身就有丰富的矿产。

更不用说瓜达尔港西邻中东石油，北邻中亚天然气了。

而且，瓜达尔港距霍尔木兹海峡只有400公里。

霍尔木兹海峡是全球最重要的石油供应通道，美国打什么算盘很明显了。

“石油-美元”是美国收割全球经济的基础，控制了瓜达尔港就等于控制了世界能源的“出水口”，进一步保障其能源供给通道的安全。

当时，美国就计划好要修建一条输油管工程。

路线就是“土库曼斯坦 阿富汗 瓜达尔港 装船运往美国”。

其次，巴达尔港进港航线不到5公里，是一座天然深水不冻港。

其位于欧亚大陆与印度洋衔接处，可以成为东亚国转口贸易和中亚国的出海口，发展前景十分广阔。

除了商用，美国还有一个重要目的。

那就是，在此修建军事基地，强化其在中东和南亚的军事存在，同时达到牵制中国和印度的目的。

令人松口气的是，美国未能一举三得。

因为俄罗斯的干涉以及巴方精英和民众的强烈反对，这个计划泡汤。

只是，巴基斯坦政府也难免为计划的夭折倍感痛心，毕竟他们还指望着新港口来拉动经济增长。

思考再三后，1999年，巴铁找上了中国。

秉承合作共赢的大国思维，中国政府一口答应下来。

2001年8月，中国投资2.48亿美元，开始瓜达尔港的一期援建工程。

然而，在2007年完工后，新加坡也看中了瓜达尔港得天独厚的优势，跳出来夺下了瓜达尔港40年的经营权。

不过，他们的接管开发并不理想，资金还出现断裂。

港口一直半死不活。

到这个时候，巴基斯坦算是看清还是中国实力雄厚，于是提前终止合同，再次同中方合作。

2013年2月，瓜达尔港的经营权移交到中国手中，签下43年租期，开始新一轮的建设。

消息传出，许多国家都不淡定了。

一时间，瓜达尔港成为世界争论的焦点，“中国威胁论”“海洋霸权论”等脏水纷纷向中国泼来。

并且随着2016年瓜达尔港的正式开航，外媒愈演愈烈。

在阻挠的声音里面，美国是最不甘心的，印度和伊朗也忧心忡忡。

印度主要是出于跟巴基斯坦、中国的历史恩怨，担心瓜达尔港威胁自身安全。

瓜达尔港是中巴经济走廊的前端，走廊又恰好经过印巴争端的克什米尔。

在印度看来，这无疑是个重大威胁。

至于伊朗，原因很简单。

伊朗的恰赫巴哈尔港一直是中亚和阿富汗重要的出海港。

瓜达尔港的建成必然会形成竞争之势。

瓜达尔港的经济效益不必多说。

作为中巴经济走廊的前端，其开通直接缩短我国到欧洲和非洲的距离。

货物可以从新疆过中巴走廊到瓜达尔港，再运到外国，不用再走太平洋，至少缩一个月时间，大大节约了成本。

瓜达尔港对中国的西部大开发，扩大中亚、非洲等地的贸易往来，促进“西进西出” “一带一路”战略都有重要的作用。

甚至有望成为新的全球贸易中转站。

但其最重要的价值，还是对中国海洋战略的意义。

瓜达尔港关系中国海洋战略

“得海权者得天下，谁控制了海洋，谁就控制了世界。”

海洋与能源息息相关，建设“海上交通强国”已成为关系一国安全的重要战略。

我们作为正在崛起中的海洋大国， 更得尽早布局国际海运网络，保障国际贸易通道的畅通和安全。

不得不承认，如今，我国海洋面临的两大难题正是南海与太平洋的压力，与印度洋的被动局面。

先说第一个，南海由于其丰富的海洋资源、连接着西太平洋和印度洋的战略意义，以及作为中国的南大门而备受各国觊觎。

南海争端纷纷扰扰，尤其在美国的干涉下，越来越趋于国际化，处理起来也越来越复杂，往往牵一发而动全身。

如今，美国持续扩大在南海的军事力量，煽动越南、菲律宾等国搞事情，不断升级南海的紧张局势，严重阻碍了我国海上的发展。

瓜达尔港的修建，恰好给中国提供了一个向西突围的空间。

第二个难题，印度洋的被动局面。

印度一直将印度洋视为自家后花园，阻止大国势力的深入。

更何况，美国一直在此保有强大海军力量，日本也在加强与美印合作，扩大在印度洋的影响。

印度洋是所有大国眼中的香饽饽，沟通亚非欧和大洋洲，向东过马六甲海峡入太平洋，向西绕好望角达大西洋，向西北过红海、苏伊士运河入地中海。

它不仅是重要的海上通道，还是波斯湾的石油输向全世界的必经之路。

尤其是，沟通太平洋与印度洋的马六甲海峡。

我国进口原油超80%都需要经过马六甲海峡这条“海上生命线”。

如此重要的能源咽喉之地，其管辖权一直掌握在沿岸的印尼、马来西亚、新加坡手里。

这三国基本还都是美国的伙伴。

而印度也扼守着马六甲海峡的西端，并在此修建了军事基地，实现间接的控制。

对此，我国实在太过被动了。

一旦有变，这条命脉就将被别人拿捏。

正因如此，我们多年来也一直在为自己铺设退路。

比如，投资马六甲海峡中段的皇京港，打破新加坡港对马六甲海峡的统治地位。

投资关丹深水港，缩短中国与马来西亚之间的海运航线距离。

开发缅甸皎漂港，避开马六甲海峡，让中东石油、天然气直接从该港口通过管道运抵我国。

而瓜达尔港又是一个战略保障，且作用更加重要。

接管瓜达尔港，中国能源可以直接走霍尔木兹海峡-瓜达尔港--中巴走廊。

同时也相当于直接打造了一个进入印度洋的“前哨”，能极大扭转中国在印度洋的被动局面，推动我国印度洋战略的实施。

结语

瓜达尔港对中国的重要性无需多言，即使美西方此次是针对此港而来，中国也绝不会退让半步。

首先，中国是瓜达尔港的最大投资者，具有控股实权。

就算巴基斯坦真的破产了，我们也会保持对该港的控制权，冲破一切阻碍，使之正常运转。

瓜达尔港的繁荣发展不可阻挡，正如中国在海洋的经略一样。

何况，我国从来没有动过“霸权”心思。

我们所做的一切，除了自保自我稳固，就是为谋求一个合作共赢、共同发展进步的世界。

参考资料

张苑弛,彭红斌.瓜达尔港开通的意义及影响分析[J].北方经贸,2017(09):11-13.

]郭令丽.中国经略瓜达尔港的挑战与策略[J].海南热带海洋学院学报,2019,26(04):29-34+54.DOI:10.13307/j.issn.2096-3122.2019.04.05.