为了完成2023年内交付首批五架C919的合同，中国商飞也是蛮拼的。12月9日刚刚才交付给了东航第三架C919，网上又传来消息，将在12月19日和29日两个逢9的吉祥日交付第四架和第五架C919。

由于上海到成都的沪蓉空中快线已有三架C919在运营，加之此前东航相关负责人也表态将在2024年开辟C919执飞的第二条航线，很大可能就是：第四和第五架C919将投入新开辟的航线。

作为承载中国人大飞机梦想和突破欧美垄断的C919，自2023年5月28日，首架C919投入商业运营以来，每个国人都渴望能体验一把乘坐国产大飞机的感觉。

由于C919正值投产初期，中国商飞产能尚未上规模。截至目前，仅交付了首位用户东航三架。这三架C919投入沪蓉航线运营以来，以便捷、舒适、安全的体验，赢得了众多中外旅客的赞誉。

随着中国商飞产能逐渐扩大，2023年的最后一个月将成为交付新C919最多的月份，预计可交付三架。看着新机一架又一架的交付，很多热门航线城市的市民就开始期盼C919能飞到自家所在的城市。

比较热门又适合C919飞行距离的城市有北京、广州、深圳、重庆、天津、大连、香港、贵阳等，甚至连兰州、乌鲁木齐的市民们都在热议。

然而，这些城市的市民们有可能要失望了！我个人分析，C919开辟的第二条航线很可能是上海飞济南，而非前述这些热门城市。

对航空公司和航线有一定了解的读者朋友都知道，一架新型飞机要开辟一条新航线，除了飞行计划、航线运行许可、机场许可等这种航线手续类的准备工作外，更重要的是要建立起完善的机务维保系统。

如C919首条航线的成都天府航点，就拥有非常健全、配套的C919机务维保中心、配件库、航材库，以及各种配套车辆、技术人员、服务人员等。

而前不久，就有关于济南遥墙机场某航空工程公司获得C919维修许可的新闻。并且这个维修许可证是由民航华东地区管理局委托山东监管局颁发的，规格相当高。

国产大飞机C919特许维修许可证的颁发，意味着济南遥墙机场这一航点已具备C919的定检维修能力，从而成为全球首家获此能力的独立维修单位。

在这里说明一下，成都天府机场的C919机务中心是由中国商飞四川分公司设立的，并非外包单位。

据了解，位于济南遥墙国际机场的某飞机工程有限公司是具有CAAC、FAA、EASA、JCAB等多个国际认证的机构，维保机型包括波音737系列、空客320系列、庞巴迪CRJ系列、中国商飞ARJ21系列等。所以，C919放在这里维保也是中国商飞的认可。

而目前，除上海、成都、济南外，还没有第四个城市拥有官方认可并授权的C919维修资质。据此，基本可判定：C919将要开辟的第二条航线就是上海到济南的往返航线。