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• 来源/首席商业智慧
• 作者/首席商业智慧

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比亚迪彻底怒了！

日前，比亚迪新闻打假办公室正式发文宣布，为进一步打击网络黑公关乱象，将此前为期一年的5万至500万人民币举报奖励延长至长期有效。

这也意味着接下来不限时间，只要能够提供对比亚迪进行黑公关的有效线索，都有机会获得最低5万，最高500万元的现金奖励。

图源：微博@比亚迪新闻打假办公室

在这个时间点，比亚迪如此高调打击黑公关，事出何因？

直到我看到比亚迪公关总经理的微博控诉，才发现端倪。

比亚迪悬赏500万打黑当天，比亚迪公关总经理李云飞发布长文，控诉比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对，更直言，“近期一桩桩一件件的恶心事，不断突破下限，挑战人的极限！”

图源：微博@不会武功的武功李云飞

长文中，李云飞列举了多种比亚迪被黑证据。

比如大量用户声称比亚迪贬值速度惊人，比亚迪秦dmi仅一年便折旧6万，然而这70多条动态内容却极其相似，文案查重率近乎100%。

图源：微博@不会武功的武功李云飞

又比如大量动态称比亚迪宋混动油耗过高，450公里消耗了27.5升油，然而同样的，这些动态内容高度相似，甚至各种数据都完全一致。

图源：微博@不会武功的武功李云飞

此外，还有同行在店里直接摆比亚迪车恶意对比的、有同行销售顾问给客户看剪辑后的黑料恶意抹黑的、有给比亚迪产品配置或品牌车型起黑外号的、更有甚者买比亚迪车使劲造搞直播和恶意诋毁传播的。

毫无疑问，正是这种黑公关行为彻底惹怒了比亚迪，才有了这次的500万悬赏事件。

李云飞在长文中直言，种种恶劣行径，不胜枚举，如果是卷产品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，则令人不齿不屑！

最后他还表示，这次我给个面子（图片中有大量的马赛克），留些余地，如果继续这么无下限没底线，下一次，将直接公开曝光！

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李云飞的长文控诉和比亚迪的重金悬赏，无疑是给车圈扔下一枚重磅炸弹。

毕竟无论是在车圈、手机圈、亦或其他圈子，天下早已苦水军、黑公关久矣。就像这次李云飞的控诉也并非突然发难，而是事出有因。

从字里行间也可看出，虽然李云飞全程打码未指名道姓，但大量信息都指向了风口浪尖的“方程豹油耗18升测评事件”。

前段时间，有一位百万粉丝的姚姓车评人发布了一条“方程豹豹5”的油耗测试视频，然而结果令人大跌眼镜：百公里高速油耗达18升！

图源：抖音

要知道，该款车官方宣传中，综合工况百公里亏电油耗只有7.8升，对比测试结果18升，简直是云泥之别。

如果测试结果属实，那么毫无疑问方程豹属于严重的虚假宣传行为。

不过，如此离谱的测试数据也引发人们的困惑，很多人质疑该博主测评水分是否太大？

后来网友挖出，该博主测评视频显示，行驶过程中其空调开到了31度，时速超150码，甚至天窗也处于打开状态，更有网友质疑，该博主实际车速有可能飙到了180 km/h，这已经属于严重超速。

图源：网络

12月2日，方程豹汽车也发布声明回应称，应警方调查超速案的证据需求，比亚迪调取了相关车辆运行数据，数据显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为。

在整段高速行驶过程中，车速120-140 km/h的占比37%，车速140-160 km/h的区间占比超过46%，车速超过160 km/h的占比超过4%，甚至有3个时间段车速超过了180 km/h。

图源：微博@方程豹汽车

此外，测试过程中还存在“异常停车时间”、“急加速，急刹车”的行为。

毫无疑问，随着车辆运行数据的公布，该测评结果的水分之大也毋庸置疑。

不仅如此，此次事件还引出了比亚迪与长城之间的矛盾。

因为有网友发现，该博主的另一个身份就是坦克沙漠学院院长，坦克SUV官方微博也曾发布过该博主相关视频，再加上长城坦克和比亚迪方程豹本来就是竞品关系，那么该博主测评公平性自然引发质疑。

当然了，上述内容都是目前各品牌方及网络发布内容，此事件最终结果如何还要看警方调查结果。

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事实上，这场方程豹油耗测评事件，也正是比亚迪与长城之间恩怨的缩影。

早在今年5月份，长城汽车总裁穆峰便直言：“有的车企将‘控制舆论当做第一生产力’，有的车企‘在行驶中自燃、A柱变形却鸦雀无声’，有的车企‘赢了销量，输了底线’。”

毫无疑问，这番言论被外界视为长城对比亚迪的含沙射影。

而双方的真正开战，则源于前者的公开举报。

5月25日，长城官微发布微博称已向相关部门递交举报材料，就比亚迪部分车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

图源：微博@长城汽车

而后，比亚迪则指出长城送检车辆不符合国标要求的送检状态，因此认为其检测报告无效。

这场举报事件截止目前还没有下文，但两家车企间的矛盾却越来越深。

8月份，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，比亚迪董事长王传福回顾了中国汽车品牌发展史，并在数度哽咽中喊出“在一起，才是中国汽车”的口号。

只是比亚迪发布的“在一起”名单和展示产品中，并没有长城的身影，也没有造车新势力零跑和哪吒，甚至没有北汽集团。

对此，长城汽车CTO王远力回应称，“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”

图源：微博@长城汽车王远力

在王远力心中，价值观相同的企业心在一起、力在一起，才是中国汽车在一起的正确姿势，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。

其实从比亚迪与长城的数度交锋中也可看出，中国车企间也并非一团和气，毕竟商业世界，竞争才是主流。

但就像比亚迪公关总经理李云飞说的那样，（同行间）卷产品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，则令人不齿不屑。

想要让中国汽车更加强大，不如都静下心来努力做研发，做产品，减少内耗或许才是寻求共赢的更好方式。

毕竟有些时候，商战本不用如此低级。

对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留下你的意见和看法。

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