欧洲航空监管机构证实，总部位于伦敦的飞机零部件供应公司AOG Technics，为许多老一代空客A320、波音737飞机提供了假冒的发动机零部件。

许多授权放行证书被伪造 全球争相追踪受影响零部件

彭博社星期五（9月1日）援引欧洲航空安全局（EASA）的声明说，通过AOG Technics分销的零部件中，有许多授权放行证书都是伪造的；经调查确认，每个案例中的“零件制造商”都未出具该证书，它们也都不是该零部件的原始制造商。

涉嫌造假的CFM56发动机零部件主要针对老一代空客A320、波音737飞机。（路透社）

在航空业，为保障飞机安全，每个部件都须经过来源验证。无证或潜在伪造的零部件进入发动机供应链是十分罕见的情况，且急需解决，因为谁也不能肯定未经认证的零部件在压力下是否耐用，这可能会带来安全隐患。

制造商和监管机构几周前就敲响了警钟，引发全球争相追踪AOG Technics提供的零部件，并识别受影响飞机的情况。

受影响的发动机型号为CFM56，由通用电气和法国赛峰合资的航空发动机制造公司CFM International制造，是全球最畅销的喷气发动机，在数千架窄体飞机上都有安装。

CFM International在今年6月的巴黎航展展示了正在开发的开放式风扇发动机RISE项目。（路透社）

受影响飞机数量暂不详 假冒零件实际来源仍不明

通用和赛峰正在协助调查上述涉嫌伪造的认证放行文件，以及未经批准的CFM56发动机零部件。目前还不清楚可能安装了多少假冒零部件，也不确定多少架飞机可能受到影响。

英国民航局在8月份的安全通知中说，正在调查通过AOG Technics提供的“大量可疑未经批准的零部件”。文件称，在英国注册的飞机发动机上，发现了一些带有伪造适航放行证书的零部件。

CFM公司已经查出72份伪造适航认证文件，涵盖AOG Technics为CFM56提供的50个部件编号。通用和赛峰已向这家英国公司发出停产函。

EASA要求运营商隔离造假的发动机零部件，并建议将它更换。截至星期四（8月31日），AOG Technics仍未能提供假冒零件实际来源的细节。EASA说，基于调查情况，欧洲安全机构可能会采取进一步行动。

根据AOG Technics官网信息，该公司成立于2015年，在伦敦、法兰克福、迈阿密和新加坡均设有仓库。