中国超工程：“中俄哈大运河”设想概念工程！

纵观亚欧大陆地理版图，我国新疆可以说是亚欧大陆的中心，孙中山先生就曾建言在新疆建设首都的想法，由此可以控制亚欧大陆，然而由于当时我们的国家实力有限且不符合当时的政策现实情况，这一提议就尘封于历史长河之中了。新疆早在秦汉时期就是就是亚欧贸易的中心，特别是在丝绸之路开辟之后，丝路沿线经济更加繁荣。

丝绸之路

随着21世纪经济发展进入一个全新的阶段，我国提出了陆上丝绸之路和海上丝绸之路的两套互利共赢的开放战略，这一战略给丝路沿线国家和百姓带来了诸多福利，同时也携手更多发展中国家进入一个快速发展的快车道上来。围绕海上丝绸之路和陆上丝绸之路实施一个造福亚欧大陆经济的伟大战略。而随着海上丝绸之路和陆上丝绸之路的发展，有不少人提出了“运河丝绸之路”的设想方案！

大运河

那么何为“运河丝绸之路”呢？我们众所周知陆上丝绸之路是依靠公路和铁路组成，海上丝绸之路是靠航运和水路形成，而运河丝绸之路就是依靠疏通打造人工运河加上原有河道形成一个具备通航能力的国际长途航运通道。而我们今天要讲的文章就是“运河丝绸之路”设想方案中一个最具代表性的一个案例——中俄哈大运河设想概念工程！

额尔齐斯河

我们再讲“中俄哈大运河工程”之前，要先了解中国与中亚、俄罗斯以及东欧国家之间的经济贸易往来是依靠什么方式来进行的。首先要提到上面提到过的陆上丝绸之路，就是我国与中亚、俄罗斯和欧洲方向上的运输线路，依靠铁路和公路而形成。海上丝绸之路的终点也在欧洲，而这些路线都需要经过国际最繁忙的马六甲海峡和苏伊士运河和极具风险的霍尔木兹海峡等区域。

北冰洋

那么除了这些方式之外，是否有别的线路呢？其实也有，特别是在本世纪以来气候变暖，导致北冰洋地区开始解冻，许多人也设想可以开设北冰洋航线的设想方案，特别是从我国沿海港口出发，经对马海峡，进入日本海，再由宗谷海峡进入鄂霍次克海，北上经白令海峡，到达北冰洋，通过破冰船开路，到达北欧地区，这就是北冰洋航线，同时也有人提出经新疆额尔齐斯河北上俄罗斯鄂毕河到达北冰洋进入北欧。然而相对北欧的商业需求，东欧和南欧以及西欧的需求量更加庞大。为了满足多条线路需求，是否能够建设一条由我国新疆到达欧洲的大运河呢？这就是今天要讲的“中俄哈大运河”。

工程线路

【中俄哈大运河线路】：中俄哈大运河设想概念工程就是从我国新疆额尔齐斯河北上进入哈萨克斯坦额尔齐斯河中游到达俄罗斯鄂毕河中下游；通过打造人工运河，经秋明、叶卡捷琳堡到达伏尔加河上游的古比雪夫水库；出水库南下至顿河到达黑海，通往中东欧地区；经伏尔加河下游到达里海到达西亚、中东地区，这就是中俄哈大运河的完整线路。

工程线路

【中俄哈大运河的施工河道】：由于中俄哈大运河概念工程的相关河道基本都是水量大，河道适合通航的河流，施工难度和工程量相对较小。工程量较大的区域主要集中在要将在西西伯利亚平原的鄂毕河河道接入到伏尔加河河道之间的运河，该区域要通过打造人工运河，同时在乌拉尔山脉之间找到适合开凿山体的区域，建设适合通航的人工水路通道，将鄂毕河和伏尔加河贯通连接起来；针对我国区域和其他区域河段只需要加宽加深以及完善河道管理及港口建设即可。

工程河流水文情况

【中俄哈大运河设想概念工程存在的问题】：由于该运河要经过寒冷的西伯利亚地区，要考虑河道冬季是否会影响通航；同时考虑开凿乌拉尔山脉和疏通运河的成本；除了以上问题之外，可能存在管理、供水、制度、环保等方面的问题。

运河

【中俄哈大运河的意义】：该工程一旦建成运行，我国新疆经济将更上一层楼，对我国西部大开发战略是一个重要的支撑和突破。同时也是除海上和陆上丝绸之路之外的一个“运河丝绸之路”的新方案设想思路的突破。这对促进中国与亚欧大陆经贸往来和国际经济发展都有着不可忽视的重要作用，对中俄哈三国和亚欧各国都是有益的一个行之有效的方案！