清风桥来了，武汉青山公园北门即将开放

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青山公园清风桥

重建工程迎来竣工

将于国庆节前正式对外开放

青山公园北门入口

即将恢复啦

相信近两年常逛青山公园的

各位街坊都有留意到

一座位于青山公园北门旁

横跨楠姆河之上

处于施工中的桥梁

它就是清风桥

图中红框处即为清风桥

点击图片可放大查看

这座重建的清风桥

是游客从青山公园北门入园后

通往各景观区域的必经桥梁

这座桥梁为何重建

又有何特色呢

“美丽青山”

带你一探究竟

这座新修的清风桥总长度54米，桥梁总宽8.1米，索塔高度14.5米，八根索绳最长的为35.359米，最短的索长为11.551米。桥身部分为钢结构打造，桥梁两侧的梯道为混凝土砌体结构，长度各7米。桥头两侧各接一条坡道，北侧坡道长33米，南侧坡道长36.10米，坡道总宽2.5米。

它不仅是一座兼具景观打造和便民通行的生态桥，也是武汉市公园内的第一座不对称设计的斜拉索桥。

水丰草茂的楠姆河上，清风桥格外醒目。白色的桥体清爽利落，高高矗立的深红色索塔、深灰色横梁，搭配白色祥云纹花岗岩和金色的“清风桥”几个大字，让清风桥兼具了现代美与古典美的完美融合，呈现出别样风采。

站在清风桥上俯瞰青山港

仔细看，桥梁的索塔靠近南岸，与北岸之间有六根长长的拉索，而与南岸之间仅两根拉索，长度明显要比北岸的短。站在桥上，青山港的美景尽收眼底。

众所周知，一般是在峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的区域需要架设大跨径的特大桥梁时，才会建造斜拉索桥。清风桥桥面跨度仅40米，为何要做斜拉索桥呢？对此，武汉市规划设计有限公司项目负责人为我们揭开了谜底。

原清风桥

清风桥原桥是1978年建成的，为钢筋混凝土单跨双曲拱桥。2019年地铁五号线青山公园站施工，当地下部分进行开挖后，紧邻该施工区域的清风桥出现桥台基础严重开裂的情况，但当时地铁五号线尚未开通，不便开展桥梁的勘探施工工作，因此公园为了保障游客安全只好暂时封闭公园北门。

重建的清风桥是武汉市公园内的第一座不对称设计的斜拉索桥。

直到2021年后地铁五号线全线通车且稳定运行后，原清风桥的修复工作才提上议事日程。但经过专家论证，该桥为E级危桥，无法修复，需拆除重建。在重建清风桥的项目设计中，考虑到该桥是公园北门入园的必经之路，不能挪移位置，但同时又要考虑到北岸紧邻地铁五号线，地下隧洞无法施打基桩的特殊情况，因此最后选择了不对称斜拉索结构，让桥体重量全部集中到南岸。

谈起清风桥重建的施工情况，施工单位相关负责人表示，拆除原桥是重建工程中最难的工作任务。

拆除原清风桥

在原清风桥下搭建浮桥

为了不破坏青山港水质，同时不影响地铁五号线的安全运行，拆除清风桥前，在原桥梁的下方耗时10天架设了两座等长的钢栈桥和一座浮桥，拆除原清风桥用时20余天，拆除物多达1700立方米，都是通过浮桥承接桥梁拆除物并从钢栈桥上逐一转运出去，没有一块拆除的建筑垃圾遗落在青山港里，尽最大努力做到了建一座生态之桥。而清理完原桥建筑垃圾后，重建新桥仅用了90天。由此可见，拆除原桥才是最为耗时耗力的。

重建清风桥

青山区城建局相关负责人认为，重建后的清风桥在功能上比原桥更丰富。新桥两岸的步梯和坡道设计，为雨雪天气中游客的安全通行创设了不同条件的通道，很好地满足了不同类型游客的需求，弥补了原桥梁的缺陷。

目前，清风桥正在同步实施桥体亮化工程、周边绿化提升工程，今年国庆节前夕清风桥将正式对外开放，该桥必将成为青山公园内又一网红打卡处。

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