我国最不容易见到的十家航空公司

我国有多达56家航空公司，有国营也有民营，有客运也有货运。其中有些公司规模非常小，就连飞友也不经常遇到。今天来盘点一下，看你是不是全部都见到过。

1，幸福航空

幸福航空是家老牌国营公司，现在属于西安航投。随着能飞的新舟60越来越少，它的存在感也越来越低。幸福航空现在还有5架波音737客机，然而由于波音737 MAX仍然暂停引进，所以未来很是让人担忧。

图：幸福航空737-800 摄：拉上窗帘

2，龙江航空

龙江航空的历史也不算短，2017年就开始运营了。这是一家民营航空，拉总一直称它为“中国最坚强的航空公司”。它现有8架A320系列客机，但只能运营5架，所以比较罕见。

图：龙江航空A321 摄：拉上窗帘

3，北京航空

飞友们传说北京航空是国航为了在大兴机场运营而成立的，这一点不知真假。但它的涂装基本就是在国航涂装上更改的，而且一直只有三架。北京航空现在大兴干活，关注它的人不多。

国航内蒙古公司和大连航空也是在国航涂装上更改的，它们都被飞友称为“马甲”。但是它们俩飞机稍多，又都在首都机场运营，因此不算罕见。

图：北京航空737-800 摄：拉上窗帘

4，大新华航空

在国航搞“马甲”之前，海航搞过很多马甲，比较著名的是“大新华”。它与海南航空只有机身文字不同，但它有独立的二字码和三字码，也算是我国规模最小的航空公司之一。

大新华航空现在只有三架老旧的737-800客机，但规模并非最小。海南航空的737机队中还有“山西航空”和“中国新华航空”各1架，理论上是我国规模最小。这两架飞机都临近退役，不知道之后命运如何。但它俩没有独立的二字码，本文不计。

图：大新华航空737-800 摄：拉上窗帘

5，中州航空

客机多在白天飞行，天天去看有机会遇到。但货机多是昼伏夜出，见到的几率就更低了。比如说中州航空有北京航线，但估计见到过的飞友不多。

图：中州航空737-300货机 摄：拉上窗帘

6，天津货运

天津货运航空是从天津航空中分离出来的，现在只有7架货机。拉总经常从天津机场路过，然而至今都没有拍到过清楚的图片，只好从网上找一张凑数。

图：天津货运航空 网络图片

7，天骄航空

天骄航空是我国最容易被遗忘的客运航司，它也是我国难得的“全国产机队”。这家公司当时说要买几十架ARJ21，但这么多年过去了还是只有五架，所以不容易见到。

图：天骄航空ARJ21-700 摄：拉上窗帘

8，西北国际货运

西北国际货运是疫情期间成立了一家货运公司，基地在西安。它现在只有一架737-300和3架757-200货机，所以见到的人不多。

图：西北国际货运757-200货机 摄：拉上窗帘

9，京东航空

京东航空也是疫情期间成立的航空公司，现在有5架737-800货机。它有北京航线，在大兴机场远机位登机时，有时候可以看到它。

图：京东航空737-800货机 摄：拉上窗帘

10，中航货运

最后是最难得一见的，这家公司叫做“中航货运”，是官办的。然而成立十年来极少飞行，估计九成以上的飞友都还没有见过它。

中航货运有两架757，但另一架查不到任何飞行记录。新闻显示它还有一架新舟600货机，多年过去也不见飞行，不知道在干什么呢。

图：中航货运757-200 摄：Major Anderson

如果以上十家你都见过，也拍到过清晰的照片，那你可能就是中国飞友里头最顶尖的那1%了！

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