2023 离川返沪路线第一站：巴中南江县

五一节离沪回川基本上忠实的走完了沪渝高速 G50 全程，用了七天时间，把行程当做旅途，且行且看，终于有时间好好去了解祖国的山水、城市风貌，里程 2500 公里左右。

随后环川西高原行，极具震撼，在崇山峻岭、大雾风雪中穿行，亲身体验从低海拔 400 多米到高海拔 5000 多米的植被变化、山峰变化、峡谷变化、身体高反变化。人世间来一趟，不去感受一下，会是遗憾，用时 10 天，里程 2600 多公里。

5 月 30 日，启程离川返沪，途径巴中、西安、三门峡、洛阳、徐州，最终到达上海。计划用时 6 天，里程估计 2600 公里左右。

5 月 30 日早上 9 点半从资中出发，一路开车小心翼翼，早就耳闻过度滥用高速执法的超速来罚款，为了避免超速，特地用定速巡航，结果在从老成渝高速公路转内江到遂宁高速没多久，就收到内江交警电话告知，说限速 100 公里/小时的地方超速到了 124 公里/小时，要求开车到某个靠近高速出口的地方去确认并缴罚款，呵呵，还真的被我碰到了。

我仔细回想了一下，瞬间明白了那个坑在哪里。从老成渝公路 100 公里/小时 转到内江到遂宁高速， 入匝道进入主干道后没多久，就能看到公路上横着的限速指示120 公里/小时，自然赶紧提速到了 124 公里/每小时，速度刚起来，就马上又看到路旁边指示牌，限速降为了 100 公里/小时，第一次路过的人可能都会迟疑一下再降速，就这么很短的怀疑这个指示真假的时候，车没降速就被抓拍了。我是看到前面是一座桥的时候我才确信是真的要降速，当地交警可以“巧妙”的利用你迟疑疑惑的时间，“合法”的判定你超速了，但是你会服这种判定吗？很多地方突然降速的标识是可以让驾驶员明白的知道前方是急弯，或者是桥梁，或者是隧道，该降速，明白无误，不需要去猜这个限速是不是假的，没来得及更新，今天一路行来，发现这样的弊端场景还真不少！改变无力，但经验就是经常扫扫路边的限速牌，别多想，傻人有傻福！

下午两点多到达巴中南江县的酒店，时间尚早，就近的景点需要去看看。去下两镇云顶山可以远眺南江县城，整个县城沿江狭长的分布，新修的大楼几乎都是 30 层的高楼，参差不齐，感觉建筑凌乱，我还是觉得小高层掩映在绿树丛林中才是旅游城市应该的样子。

远山莽莽苍苍，近处半山腰上还有层层梯田。

不知道是不是地理位置在四川东北方向的缘故，在中部已经下线了枇杷，在这儿的很多树上却还在招摇着。

在海拔近 1000 米的山顶上，尽然还存在一个“烂泥沟水库”，还是水源保护地，但是怎么看都觉得水库小，水也不怎么清澈。

沿着崎岖的山路继续前行，山色秀丽，完全迥然于川西的风格，尤其和川西连绵起伏的高原草原对比强烈。

最高的山顶上还有墙壁斑驳的民居，七八十年代的农村建房风格，无论怎么 顽强屹立，随着城镇化的推进，随着年轻人走出大山，随着老一辈的离去，它们也终将再次回归尘土。

下午五点多来到号称小巫峡之称的景点。

平平无奇的堤坝因为多了一个瀑布点缀，使得入口多了一份生气。

从瀑布流水出口的流量和形状，我始终有点怀疑这个瀑布是人造的。

很遗憾，景区管理人员不让天狼上船，天狼只能在水边晃晃。

连旁边野生的猴子对天狼也没兴趣，自顾自的寂寞着，没人买东西投喂它们。

今天当地南江县城气温 36 度，小巫峡的清凉让气温在 25 度左右，体感很舒适，南江县的人避暑很方便，开车 40 分钟就有不错的选择，难怪旅游业会兴旺起来。

晚上 7 点多回到南江县城，街上吃饭溜达的人不少。

晚饭后，看看夜色中的南江县城，夜市是今年的主旋律，摊点摆满了路边，城市的烟火气是不是都从摊点开始

夜色中建筑工地还在加班加点，城镇化是好事，但是经济基础如何跟上却是关键。

南江县的光雾山很有名，这次算是去不了了，只能大致了解一下。

明天第二站 西安