东森集团总裁王令麟拜访百度 体验无人车赞：未来出行趋势！

记者任以芳／北京报道

东森集团总裁王令麟日前结束湖南祭祖探亲，随即展开北京参访行程，拜访百度Apollo无人自动驾驶，体验没有司机的出行服务。百度「萝卜快跑」无人车全程自动领航，方向盘在无人控制状态靠AI智能引路，十分平稳。王令麟体验无人驾驶后也指出，「生平第一次（体验），这是非常好的趋势。」相信年轻人可以接受，未来进入高龄化社会，速度慢的无人巴士对于老年人来说是很好服务。

东森集团总裁王令麟一行拜访北京百度Apollo Park总公司。 （图／记者任以芳摄）

根据百度公开资料显示，百度Apollo2013年启动自动驾驶领域布局至今，积累超4600项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超5000万公里。百度积极从「技术验证」升级走向「用户体验」，期望转化成人们日常出行新交通工具。

百度向东森集团总裁王令麟介绍最新研发无人车款，没有方向盘设计。 （图／记者任以芳摄）

东森集团总裁王令麟、东森新媒体ETtoday副董事长兼社长马咏睿等一行，前往亦庄拜访百度Apollo Park总公司，了解大陆无人驾驶发展情况。其中，百度最新研发第六代量产无人车立刻吸引众人目光，车体流线造型酷炫，有如来自未来世界，配备有38个传感器，包括12个摄影机，12个超声波传感器，八个光学雷达（Lidar）。

解说员介绍，「Apollo RT6具备城市复杂道路的无人驾驶能力，成本大约人民币25万元（换算台币120万左右）。依照目前（大陆）法规必须要有方向盘，等到未来法规允许可以快速切换，这是很前瞻性设计，未来这款车可以依照个人需求，打造不同功能。」

东森集团总裁王令麟体验无人驾驶。 （图／记者任以芳摄）

百度总公司特地安排王令麟一行体验已上路的「萝卜快跑」车队，属于第5代无人自驾车，由于属于测试阶段，大多数驾驶座有领航员，但双手全程不触碰方向盘，完全倚靠无人自驾感应系统。

上车前，AI萝卜小秘先提醒乘客系上安全带，车子再自动启航，方向盘无需驾驶控制，依照路况自动向左转或向右转、变换车道，透过车顶传导器感应红灯停、绿灯行，整体车速平稳维持在50到70公里，让人瞬间进入未来世界，

体验过程中，无人驾驶车侦测旁边有车辆「非正常」切入，立刻提前启动3秒应急机制，马上刹车。此时车内AI萝卜小秘说，「抱歉！急煞一下，萝卜会继续修炼自己的技术。」

东森集团总裁王令麟表示无人车是未来趋势，有助于服务高龄化社会交通出行。 （图／记者任以芳摄）

体验15分钟后，「萝卜快跑」无人车队回到起始点，王令麟也分享乘坐心得，「生平第一次（体验），这是趋势，对我们年纪大已经60多年坐有人驾驶，还是习惯有人开车。但我相信这个未来趋势，年轻人是可以接受的。」

王令麟进一步说，「尤其现在进入老龄化社会，无驾驶巴士很适合年纪大的人，定点定时，车子速度又慢，是可以的。」

无人自动驾驶如何感应外来危险与路况？来到百度模拟智慧路口，解答一切，解说员向王令麟介绍，透过AI相机摄像头、鱼眼摄像头、激光雷达，三个设备负责感知地面信息情况，透过路边安装百度数据箱进行计算，最后发射给车顶端的感应器。

东森集团总裁王令麟参访百度Apollo Park总公司。 （图／记者任以芳摄）

恰巧，王令麟参访当天也是百度Apollo平台开放六周年之际，发布全国首个全无人自动驾驶运营报告—《无人之境旅途：2022百度自动驾驶出行服务年度报告》。内容指出，萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市，在过去的一年间新增的商业化城市达7个，全无人自动驾驶出行服务城市已覆盖北京、武汉、重庆。

报告数据显示，2022年萝卜快跑平台大陆活跃用户数量较2021年增长将近2倍，订单量多倍数增长。 2023年一季度，萝卜快跑订单量已超200万，APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比最新数据高达97.12%，2020年、2021年、2022年全球知名调研机构Guidehouse连续将Apollo列为全球自动驾驶领域四大「领导者」之一，是领导者阵营唯一的大陆企业。