根据国家统计局数据，3月汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。汽车260.8万辆，增长11.2%，其中新能源汽车66.8万辆，增长33.3%；渗透率25.6%。

1.汽车消费恢复较强

3月份，社会消费品零售总额37855亿元，同比增长10.6%。其中，汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。除汽车以外的消费品零售额33591亿元，增长10.5%。

1—3月份，社会消费品零售总额114922亿元，同比增长5.8%。其中，汽车消费品零售额10828亿元，下降2.3%。除汽车以外的消费品零售额104094亿元，增长6.8%。

2.汽车产量逐步走强

分产品看，3月份，620种产品中有347种产品产量同比增长。汽车260.8万辆，增长11.2%，其中新能源汽车66.8万辆，增长33.3%。

3.2023年汽车增加值表现较好

1—3月份，规模以上工业增加值同比实际增长2.4%。分行业看，1—3月份，41个大类行业中有22个行业增加值保持同比增长，其中汽车制造业增长4.4%。

4.汽车产能利用率平稳

一季度，全国工业产能利用率为74.3%，比上年同期下降1.5个百分点，比上季度下降1.4个百分点。汽车制造业为72%，弱于全国工业水平。

5.新能源汽车生产情况

分产品看，1-3月份，汽车日均8.4万辆，增11%，考虑到2022年1-3月的的高基数效应，今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。

近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，下降1%，偏弱。

2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。

2023年1-3月汽车生产626万台同比降5%；新能源汽车生产163万台，同比增23%，渗透率26%，这是很高的增长。

6.2022年汽车投资恢复增长

7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

目前2023年汽车销量与房地产销量关系是49平米房：1辆车，销量对比不合理现象较突出，虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求相对楼市严重低迷。

房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

8.2023年车市消费需要有持续政策支持

3月份，社会消费品零售总额37855亿元，同比增长10.6%。其中，汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。除汽车以外的消费品零售额33591亿元，增长10.5%。

1—3月份，社会消费品零售总额114922亿元，同比增长5.8%。其中，汽车消费品零售额10828亿元，下降2.3%。除汽车以外的消费品零售额104094亿元，增长6.8%。

目前看消费不旺的问题改善，1-3月汽车消费仍是负增长，未能支撑总体消费增长。

*车市扫描-2023年13期（3月27日-4月02日）

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