阿斯顿·马丁快闪魔都时尚新地标

上周末，阿斯顿·马丁为庆祝品牌110周年，在上海百年文化地标张园打造了一条“阿斯顿•马丁大道”（ASTON MARTIN AVENUE）。在售全系车型均亮相现场，全新F1 AMR23赛车也首次出现在“街头”。四万大叔有幸亲历活动现场，感受属于阿斯顿·马丁的氛围。

不得不说阿斯顿·马丁非常会选活动地址，“张园”俗称“张家花园”，是目前上海规模最大、保存最完整、建筑形式最丰富的历史建筑群，张园地处上海最重要与核心的位置，在现如今的城市功能大格局中，它承担着重要的角色。静安区将以历史保护建筑的活化利用为核心，使张园重历史文化与强沉浸体验的项目特质成为上海未来城市更新的名片。

张园对外开放后，一度成为上海市民当时最大的公共活动场所，被誉为“海上第一名园”：百年来，这里见证了沪上第一盏公共电灯点亮，第一次自行车比赛，第一个室外照相馆亮相……孙中山、蔡元培、章太炎、马相伯等都曾在张园发表演讲，拳王擂台赛、赈灾义演、筹款园会、时髦展览等在张园举办。

而为庆祝阿斯顿·马丁110周年，这是其在上海举办入华以来规模最大的活动。根据官方的描述：“阿斯顿·马丁的非凡设计与百年历史名园相辉映，共同以超然姿态演绎永恒魅力。”作为百年英伦品牌，阿斯顿•马丁与百年张园结合，穿过时空大门，追溯阿斯顿•马丁110年来的动容时刻。

1913年，莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福特(Robert Bamford)共同创立班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。1923年莱昂内尔·马丁驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，随后他把公司改名为阿斯顿·马丁。后来阿斯顿·马丁逐渐在各大赛事中展露头角，1950年阿斯顿·马丁推出了DB2，这款车型采用了来自Lagonda的发动机，在1951年的勒芒24小时比赛中DB2包揽了3.0L比赛的前三名。

1956年，阿斯顿·马丁DBR1面世，它可以说是阿斯顿马丁·赛车史上最成功赛车之一。在之后的几年时间里，算得上是所向睥睨。1957年温泉运动汽车赛冠军、1958年古德伍德旅游杯冠军、1959年斯特林莫斯杰克赛亚军，最著名的则是1959年在勒芒举办的世界赛车锦标赛中DBR1夺得冠军。

至于阿斯顿·马丁的现代赛车，2005年，阿斯顿·马丁带着他的全新GT跑车——DBR9重返赛场，参加勒芒24小时耐力赛。2007年，DBR9在勒芒24小时耐力赛中的GT1赛事中胜出，这是自1959年来阿斯顿·马丁在勒芒的首次加冕。同年，阿斯顿·马丁Aston Martin V8 Vantage N24在银石赛道赢得Nurburgring、斯帕和银石的24小时耐力赛大满贯胜利。

2015年，阿斯顿·马丁一举夺得WEC 世界耐力锦标赛2016赛季GTE PRO组别总冠军。2016年，荣获FIA WEC世界耐力锦标赛，GTE PRO车队与车手双料年度总冠军。2017年，Vantage GTE斩获勒芒24小时世界耐力锦标赛GTE PRO组别冠军。

2021年3月3日，阿斯顿·马丁高知特F1车队宣布，其将成为2021年国际汽联一级方程式（F1）世界冠军的争夺者，这意味着阿斯顿·马丁正式返回全球赛车运动的巅峰。近年来，阿斯顿马丁一直作为红牛车队的冠名赞助商出现，而2021赛季是他们首次作为一个完整的车队重返F1。

此次，在上海的阿斯顿•马丁大道集结了最强阵容。在车队头阵的，是今年F1赛道三大战车——性能卓越的AMR23，新赛季官方医疗车的最强动力超豪华SUV DBX 707，以及肩负安全车使命的Vantage。

压轴车是阿斯顿•马丁首款中置引擎量产混动超跑Valhalla，全球限量999辆，预计今年将开始全球交付。动力方面，新车采用了一台中置4.0L V8发动机，发动机最大功率为750马力。此外，新车还配备了前、后双电机，系统综合最大功率达到了950马力，系统最大扭矩为1000牛·米，零百加速仅需2.5秒。

值得一提的是，“阿斯顿·马丁圣殿”首次亮相张园，公众可近距离了解阿斯顿·马丁前世今生，感受品牌传承与工艺。在现场公众可感受Configurator配置体验，从180 x 180多种选择里定制自己喜欢的阿斯顿·马丁座驾。

综上，在我看来，阿斯顿·马丁此次活动非常成功，甚至可以说应该早点这么做。让经销商、品牌挚友、粉丝、车主、潜在车主、媒体人、汽车爱好者、流量博主甚至普通市民都能和马丁的产品，马丁的文化及生活方式一起欢聚一堂，这才是一个百年品牌的“新”力量。