货拉拉被约谈要及时解决广大司机反映的诉求和问题后：司机称账号被“无故”注销押金和流水无法找回。

货拉拉最近捷报频传，又是被约谈的、又是人命案的，成了卡友们，茶余饭后讨论的热门话题。

4月7日货拉拉又被运输部约谈，其网上总投诉量达到了2.3万多条，被网友冠以“约谈专业户”。

从货拉拉问世走到今天的辉煌，可以说是千百万的卡友成全了它。

刚开始货拉拉司机版的出现，的确解决了广大卡友找货难的困惑，这些大家都有目共睹的，不能否认它的功劳。

毕竟人家有一个专业的团队，在为我们提供服务，收取一定的报酬，也是应该的，大家也都能理解和接受，毕竟天下没有免费的午餐。

人性总是贪婪的，永远不会满足于现状。

货拉拉做强做大之后，整个货运市场50%的货源都被它垄断了。但它仍不满足日益膨胀的胃口，为了霸占更多的市场资源，一统江湖，可谓使出了浑身解数，不择手段的修改平台规则。

从先前承诺的不收取任何费用，到后来的购买会员费，每月什么初级会员299、高级会员539、超级会员709，玩的五花八门，疯狂圈钱，卡友为了拉货，没办法只能被迫购买，不然不能接单。

就这也没能填满它的肚皮，过了一段时间，又花样百出，不断的修改制度，逼司机签订了许多不合理的条约。

就是客户不管如何刁难司机，哪怕提出多么奇葩的要求，司机都必须无条件满足，比如免费装卸货物，超时不加钱，高速费不报销 等等，否则就可能被客户投诉，轻者扣行为分，严重的会被封号处理，一旦被投诉，即使你申诉也未必通过，最后大多数都是判司机违规。

司机为了讨生活，只能默默承受这窝囊气，不然你去哪说理去。

客户虐我千百遍，我待客户如初恋，相信许多跑货拉拉的手机上都提示吧，这就是货拉拉的服务理念，客户就是他们的衣食父母，我们就是它的赚钱工具而已，反正你不干有的是傻子加入，有货就不愁车，我猜他们就是这么认为的。

如今的货运行业，已到了山穷水尽的地步了，司机累死累活跑一天车，挣得还没有装卸工多呢。

跑成这样了，贪得无厌的平台，也没有一点怜悯之心，放司机一马，收取会员费的基础上，又在本就少的利润中，抽取15%的佣金，继续压榨司机的血汗钱，可怜的司机最后到手的，只剩下为数不多的几个铜板了。

国家应该出手整治，这些无底线的平台，救我们走出这水深火热的日子，再不出手你的子民就被人榨成鱼干啦。

谈只是一种警告手段，如果谈了依然我行我素，不加以整改，那就必须强制关闭它，朗朗乾坤，岂容尔无法无天。

我们一千多万卡友，静候佳音。