年轻人第一台纯电跑车？哪吒GT首发亮相，外形相当拉风！

【有车以后 新车实拍】4月4日，在哪吒GT与荷兰女王专属设计师胡社光联手打造的中国首个“2023SS DRESS CODE”——哪吒GT 盛装履途正式举办。在T台秀场上，全新哪吒GT首发亮相，新车的设计思路、内饰造型也同步向外界公开。

哪吒GT是基于山海平台打造的第二款量产车型，定位双门四座纯电跑车，拥有个性化的设计和全场景出行的能力，展示了智能化科技浪潮下，属于人民的首款纯电跑车该有的样子。据悉，新车将有望于今年上半年上市交付。

外观上，哪吒GT与哪吒S的设计风格颇为相似，都采用了封闭式格栅与三段式前包围设计，黑色的蜂巢状散热口和两侧风刃装饰的组合，营造出十分强烈的运动氛围。

不同的是，哪吒GT并未采用分体式大灯设计，LED日行灯与大灯主光源仍为一个整体，不过其狭长弯曲的造型及细如发丝的日行灯组，还是为它带来了相当出众的辨识度。除此之外，在机舱盖上方，新车还加入了两个形似进气口的装饰元素，以此来提升车头的运动气息。

侧90 无疑是欣赏这台纯电跑车的最佳视角。哪吒GT拥有扁平低趴的姿态，俯冲的车头搭配简洁流畅的线条，将整车的运动氛围烘托到了极致。特别是C柱与车尾之间的“切断”式设计，使车顶呈现出更为飘逸动感的视觉效果。而三角窗处的L形哑光质感装饰，则进一步丰富了车侧的视觉层次感。尺寸方面，它的长宽高分别为4715x1979x1415mm，轴距为2770mm。

哪吒GT的车门采用当前主流的无框式设计，并配备了隐藏式门把手，不仅看上去更加简洁，还能有效降低风阻。另外，新车的慢充和快充口均被设置在右侧车尾的位置，更便于用户进行充电。

实拍车辆标配19英寸五辐花瓣式轮圈，与之匹配的是245/45 R19规格的米其林PILOT SPORT 4轮胎，部分车型还配备了四活塞红色制动卡钳。从轮圈样式到轮胎、制动的选用都可以看出，新车对运动氛围和操控性能的重视，不过就我个人而言，19英寸的轮圈多少还是小了一点，如果能换成20或21英寸，视觉上会更有跑车的味道。

哪吒GT的车尾并不像车头那般犀利，整体造型比较简洁，没有太过夸张的线条或装饰。车辆尾灯扁平狭长，内部的环形点阵式光源提供了不错的科技感；车尾反光板采用了与尾灯相近的封闭环形设计，结合黑色蜂巢元素及扩散器装饰点缀，进一步凸显了运动基因。

打开车门，哪吒GT的座舱在视觉上比我想象的要宽敞许多，配合头顶的大尺寸天窗，不会有任何压抑感。新车的内饰延续了哪吒S简约、科技的设计风格，采用了环抱式的T形布局和极具运动感的嘿橙撞色设设计，中控台上没有任何物理按键，仅搭载了全液晶仪表和一块大尺寸竖置中控屏。由于实拍车为试装车，车机系统和仪表界面均不是最终量产状态，在此就不做详细展示了。

哪吒GT的多功能方向盘与哪吒S保持高度一致，都采用撞色配色+三辐式D型样式设计，并集成了电子怀挡；上方的功能控制区域仅设有两个球形拨轮按键，非常简洁。

中央通道区域，哪吒GT采用悬浮式设计，下方为可以存放鞋包杂物的储物槽，上方则设置了驾驶模式拨杆、手机无线充电、两个杯架和中央扶手箱。

哪吒GT前排配备一体式运动座椅，后排座椅同样是运动风格设计。车内无论是座椅、门板，还以中空台、中央通道，都运用了包括打孔皮、翻毛皮、镀铬及碳纤风格装饰等多种材质覆盖，并辅以亮色缝线点缀，很好地兼顾了运动感与高级感。

值得一提的是，车辆的车窗升降按键和车内门把手，还分别使用了触控按键和一键开启的操作方式，这些都为座舱增添了更多的科技气息。

至于其他配置和动力，哪吒汽车并未在此次发布会上公布，不过从此前网上透露的信息来看，哪吒GT预计会推出单电机和双电机版本车型可选，续航方面预计最长可达660km。当然，具体参数如何，还要以官方最后的公布数据为准。

编辑总结

此前工信部申报图曝光的时候，有不少网友说哪吒GT不够好看，不过此次首发亮相后，我可以负责任的说，实车的效果还是不错的，特别是整体的车身姿态，很有跑车的战斗范，内饰的运动氛围也足够到位。如果未来的价格和性能足够给力的话，相信它能够获得不少年轻消费者的青睐的。