2023年，改变郑州城市地位的三个重磅规划，正在落地！

撰文：悟净 美编：若菡 校对：紫藤

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项目为王

在过去一段时间内，我们经常会听到“项目为王”的提法。

从大的来说，这是政府层面脱虚向实，更加务实、更加勤勉的表态。这无疑是给经济发展注入了一针强心剂，并且指明了郑州的发展方向。

从小的来说，更多项目落地，为郑州人带来就业、带来收入，随之而来的是稳定幸福生活。

确实，一个城市发展，除了人财物汇集，更重要是在全国经济一盘棋的态势中找到自己立身之本。

这些都需要实实在在的项目落地，都需要实实在在的产业落地，带动城市人群的就业和收入提高，进而反哺各个领域形成城市发展合力，激发内生潜力，进入良性发展轨道。

这一切发生的原点都是“项目”。

所以，项目为王的说法和做法，确实是符合郑州发展之道。

因此在2023年伊始，发布了《郑州市城市更新工作领导小组办公室关于加强城市更新项目管理的通知》。

各个区域中也落地了不少重大项目，其中下面这三个是我比较关注的。

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常西湖，不断向上！

第一个，是常西湖。

在郑州城建的恢弘叙事中，这里一度是“当红炸子鸡”。

市府西迁、地下环廊、4条地铁线路、四大中心、郑州市级层面“最重磅的动作”等，纷纷落地。

尤其是“少数民族运动会”之后，曝光率猛增，达到了阶段性的顶峰。随后而来的金鸡百花奖电影节，更是让这里贴满了海报。

但随后，很久时间内，常西湖都渐渐走下热搜。

如今，好消息传来，位于郑州市中原区陇海路与西四环交汇处，金马凯旋片区再次纳入城市更新项目。

根据金马凯旋集团官网的介绍，其创建于1997年8月，总部位于中国湖北省武汉市，是一家以家居产业为核心业务的现代化企业集团。

历经20多年发展，形成以武汉、郑州为核心，业务遍及全国几十个城市的中国城市产业发展综合运营商。

同时，郑州金马凯旋时代广场总规划占地面积1004亩，总建筑面积108万平方米，分四期建设，总投资约37.9亿元。

根据规划，这里未来将成为拟打造中原城市群·微度假娱乐中心。

以创领都市度假生活方式为核心，发展十二市集、婚庆广场、冰雪大世界、星级酒店群、国际建材家居广场为主的创新业态。

集中打造文化、旅游、购物、娱乐、餐饮、商务、体验、投资、居住等强大功能于一体的都会地标综合体，成为中原文旅新地标。

未来的常西湖，中原科创绿谷的规划有了，地铁有了。

同时郑报M广场，楼下有肯德基，字节跳动和瓦库也有了。未来随着华瑞有望引入万达商业，金马凯旋片区城市更新强力推动，一个西部核心已经成型。

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郑州南站，来了！

如今的郑州，整体“孔雀东南飞”的格局已经相当明确，主城区与航空港区构成“一主一城”的发展格局，而郑州东南方向无疑是发展的重点方向之一。

南三环、机场高速、绕城高速和京广快速路的围合区域，不仅是郑东南的桥头堡，更是连接主城与港区的纽带，尤其是距离东区较近的地理优势，更有利于郑州铁路交通的联动发展。

因此，在2018年时，《郑州铁路枢纽总图规划（2016~2030年）》中，就把小李庄站，作为郑州四大主客站之一。

按照规划，小李庄站全面承接郑州站的普客运输功能，疏解郑州站和二七广场周边的人流。

其中，小李庄的亮点在于TOD模式和不低于200米的写字楼，也就是说，未来这里大概率将会有城市地标出现！

不久后，小李庄站被列为郑州32个核心组团，对外重点招商，其中提及，未来小李庄火车站将采用TOD模式，并配建不低于200米的写字楼，成为郑东南的CBD核心区域。

如今，小李庄站的提法已是过去式，郑州南站将成为他的最终姓名。

在城市更新的文件中提及，总投资148.02亿元的郑州南站枢纽产业园城市更新项目（一期）要启动了。

其范围是环翠路以东、机场高速和乐山路以西、南四环以南、区界以北围合区域。

规划占地面积62.15公顷，总建筑面积210.62万平方米。项目总投资148.02亿元。实施主体是郑州建中建设开发(集团)有限责任公司。

郑州南站枢纽产业园（一期）项目更新内容包括郑州智能创新产业园、小湖村城市更新项目、南曹新村杨园村李马庄村城市更新项目、小郎庄城市更新项目、十七里河以南片区城市更新项目。

显然，郑州南站将对标全国一流车站商务区，高站位、高起点做好车站周边区域产业谋划，着力探索“站城一体”发展模式和创新之路。

加快教育、医疗、文体、商业等一批城市配套设施建设，逐步把郑州南站建设成为吸引高端总部集聚的管城中央商务区。

未来郑州的城市格局，将是中有CBD，西有CCD，北有龙湖副CBD，南有管城CBD。

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南港，比亚迪！

压轴的，是航空港区。

对于航空港区，很多人既陌生又熟悉。

陌生在于，大多数人生活范围覆盖不到港区，他们认知里，郑东新区原来都是乡下，三环之外都是蛮荒。

熟悉在于，近些年关于航空港区的新闻频频见诸各个媒体的笔下，大家多多少少都知道一些关于港区产业、港区房价的轶事。

但这种评价，都隔着一层面纱，原因还是没有躬身入局，当做一个在场的人去看待航空港区。

航空港区是郑州为未来2000万郑州人准备的经济引擎，是国际郑走向世界，成为国内一线、国际知名城市群的爆发原点，更是郑州产业立城、产业兴城的重要支点。

同时，我们要纠正一个认知：

航空港区，名为区，实则为城。

它是一个城市，同时，它是一个产业新城，它为郑州插上腾飞翅膀的光荣与梦想。

而托起这个梦想的两只翅膀，一个是富士康，一个比亚迪。

比亚迪落地南港，是港区的大事，更是郑州人应该振奋的大事。

很多人不知道的是，比亚迪从2021年10月开始在南港六次拿地约5000多亩。

很多人不知道的是，比亚迪未来在南港的项目规模将在16000亩+，这几乎占据南港产业集群的半壁江山。

很多人不知道的是，比亚迪在南港规划了两期整车生产线和配套的电池产业，未来全产能上线，将年产百万辆的新能源整车。

很多人更没实地感受过，比亚迪工地现场，无数辆大车前后呼啸而过，展示出这里工地的热火朝天。

产业园内，因为管控的原因，没能进去但从侧面看，也能感受其进度之快，规模之大。

员工宿舍、食堂和部分办公用房已经建好。

是的，你没看错，商业街都有了。

比亚迪最快今年3月份将会投产，目前在大量招聘岗位。

预计，如果顺利的话，今年将实现约30万+电动车整车制造的产能，后续陆续开工建设配套的生产线，提高产能。

也就是说，未来港区GDP将会有大幅的拉升，超越长沙也许不在困难。

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郑州，前进！

过去几年间，郑州经历过很多的高光时刻，那时的人们总是对郑州未来的发展充满信心。

并且在各大媒体上，对于郑州发展潜力普遍认可。尤其是郑州被选定为国家中心城市后，更是吸引众多目光聚焦在这个人口大省的省会。

随后，郑州也不负众望，米字形高铁成型，GDP进入万亿俱乐部并且一路高歌猛进超越长沙。

人口过千万，成为中国为数不多的千万人口级别大城市，同时随着人口流入，截止2022年底，郑州常住人口已经突破1282.8万人。

但因为疫情、暴雨等连续影响，郑州过去两年确实稍有停滞。

如今，进入2023年后，郑州又开始展示出其旺盛的生命力和勃勃生机。

这些项目的落地实施，必将会给郑州带来新的增长动能，我们需要的就是祝福郑州，继续陪伴郑州。

同时，也相信这座城市，一定会给大家以惊喜！

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