挂野马标，轴距接近3米，优惠四万之后，福特电马的诚意超特斯拉

挂野马标，轴距接近3米，优惠四万之后，福特电马的诚意超特斯拉

在2023年元旦过后，特斯拉就放出了大招，其中特斯拉model Y作为主力SUV销量车型，大降价之后确实短时间之内刺激了销量表现，甚至出现了排队抢车的现象。其实同样作为美系品牌，福特新能源车系也拿出了足够明显的诚意，最近福特电马针对库存产品有了大幅度优惠，一部分库存车型优惠力度可达4万，目前这款车起步指导价24.99万已经低于特斯拉model Y，优惠4万之后相当于价格门槛下探到20.99万，所以从性价比诚意来看已经超过特斯拉。

福特电马定位是一款中型SUV，车身总长4730mm，宽度1886mm，因为是新平台的缘故，前悬后悬都很短，没有传统燃油车那种发动机舱，在车身总长不到4.8米的情况下就达到了2984mm轴距长度，这已经接近三米大关，所以全系采用5座布局的情况下，这款SUV后排足够宽敞，而且后排中间座位地板也是纯平的。

虽然是福特汽车的嫡系产品，但电马这款SUV悬挂的车标logo和其他车型不同，继承了野马Mustang品牌logo，与全新福特蒙迪欧或者福特锐界L相比，这款SUV产品辨识度明显更高。外观造型也确实能感受到福特野马跑车的很多元素，车身侧面不仅有隐藏车门把手，还提供了轿跑运动车顶，尾部三段式尾灯和野马跑车如出一辙。

车内屏幕布局也和锐界L不一样，并非目前福特车系主打的全面贯穿屏，而是采用了单独布局的数字液晶仪表搭配大尺寸中控导航屏幕，全系的无差别提供了10.2英寸仪表盘以及15.5英寸中控屏，坐在驾驶位很有视觉冲击力。

相比特斯拉model Y车系的动力配置，福特电马完全不落下风，这款车入门也是后驱单电机，一台电动机最大输出功率就达到273马力，即便选择最低配版本已经算得上高性能表现，日常家用绰绰有余，零百加速6.2秒已经很快了。

后驱长续航版本单电机最大输出305马力进一步提升，如果还嫌动力不够，那么GT版本搭载的是前后双电机4驱系统，综合输出488马力，零百加速成绩能跑进3.65秒，在同价位区间里算是第一梯队了。

以目前的优惠力度来评判，福特电马性价比表现相当出色，所以完全没有必要总是盯着特斯拉或者比亚迪的热门车型，虽然这款SUV知名度没那么高，路上也不太常见，但属于值得推荐的新能源SUV。

问题来了，你觉得福特电马哪里不如特斯拉？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。