降价内卷，特斯拉才“不惯着”，Model3起售不超20万，谁能接招？

从2020年开始，新能源汽车成为主流，当初有多么嫌弃新能源汽车，现在就有多么喜爱，相信这是很多人的心理变化，即便是一些拥有多年燃油车驾龄的老司机，也开始认可、接受并购买新能源汽车，在过去的一年里，新能源汽车销量超过了60万台，虽说市场占有率比不过汽车，但已经用几年的时间走完了燃油车近百年的发展之路，相信过不了多久，新能源汽车就能够与传统燃油车“掰手腕”！

新能源汽车崛起的时代，国内涌现出了一大批造车新势力，传统燃油汽车品牌纷纷入局，在市场还未稳定的时代，谁能够笑到最后还是未知数。新能源汽车国补取消之后，部分车企也尝试过提高售价，奈何被特斯拉汽车截胡，让一大批造车新势力被迫入局。从三月初到现在，前后有四十多家车企加入了“价格战”，新能源汽车同样受到了影响，大多数车企都抱着背水一战的心理，只有少数几个车企能够扛住如此大幅度的降价，其中就包括特斯拉！

作为在全球范围内知名度较高的汽车品牌，特斯拉的影响力毋庸置疑，由于汽车研发、制造平台非常先进，单车净利润比丰田汽车都要高，正是较高的品牌溢价，赋予了特斯拉降价促销的实力！其他车企狠狠心才敢调整的售价，在特斯拉眼里是正常的促销策略。在2023年前后，特斯拉就两次调整售价，降价后的model 3售价在22万元左右，虽说旗下车型的更新换代速度比较慢，但依旧没有阻挡用户的热情，汽车圈降价内卷，特斯拉才“不惯着”，Model3起售不超20万，谁能接招？

本以为model 3的售价已经降到了冰点，没想到只是开始，在这波降价热潮中，特斯拉并没有惯着同行，有消息称model 3又推出了降价两万元的促销方案，入门级车型的售价不超过20万元，不管是为了清库存还是品牌营销，获利的终归是普通人。

要知道，特斯拉model 3定位中型纯电动汽车，其长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距只有2875mm，整体表现在中型车市场中规中矩，好在设计理念超前，整体性能不错，在家用车领域的号召力毋庸置疑，造车新势力也应该反思一下，就是这样一款外观、内饰设计简单，空间中规中矩的竞争对手，却能够连续多年大卖特卖，人们也认可特斯拉的品牌定位，是时候调整一下发展路线了！

其实，特斯拉的此次降价是为了迎合国内汽车市场，对于没有购买汽车的用户而言，无疑于多了一更好的选择，反观国内造车新势力，似乎还无法从连年亏损中站起来，在车企们竞相降价的时代，特斯拉似乎能够走得更远！对此，你怎么看？