国家为支持河北发展，批复5城共建4个全国性交通枢纽：邯郸入围

不少人都说河北省曾经是经济大省，其实不然，河北现在也是经济大省，甚至已经有重返前十的实力。这两年，河北省加快招商引资的步伐，在2022年中全省共有695个重点项目，总投资1.12万亿元，大大拉动了经济增长，在2022年河北省的地区生产总值为42370.4亿元，处于全国第12，在更具含金量的财政收入上，实现了4084亿元，更是位居第9。

河北省经济回暖，固然离不开自身的努力，当然也有国家的支持，这不在2022年批复了5城共建全国性交通枢纽。“要想富，先修路”，交通发展直接影响百姓生活和经济发展。这下河北省5城入围全国性交通枢纽建设，经济大概率会实现腾飞。

提高石家庄枢纽城市聚集辐射能力

石家庄，为河北省省会，面积14530平方公里，常住人口1122.35万。与其它省份一样，河北省这几年也在加快强省会政策的实施步伐。在2021年河北省人民政府出台《关于大力支持 省会建设和高质量发展的意见》，为石家庄经济发展注入源源不断的动力。完全有实力建设全国性交通枢纽。

且从交通的现有条件来看，也是全国领先。以铁路为例，京广铁路、石太铁路、石德铁路、朔黄铁路在这里交汇，是铁路时代下全国重要的铁路枢纽。在2012年，石太高铁、京广高铁高铁开通，石家庄抢占高铁时代的发展先机，又在2017年开通石济高铁。

推进唐山-秦皇岛、雄安、邯郸枢纽城市建设

1）唐山-秦皇岛

唐山-秦皇岛共建1个全国性交通枢纽，这个对于这两地而言那是绰绰有余。从经济来看，唐山市的经济总量常年位居全省第一，秦皇岛的民富水平进入全省前三甲。交通上，唐山的港口条件甚至可以力争一下国际性交通枢纽，在过去的2022年中，唐山港货物吞吐量76887万吨，跃居全球第2。

2）雄安

雄安建设全国性交通枢纽，是国家全力支持的结果，从2017年4月，国家决定设立国家级新区河北雄安新区开始已经注定。未来京雄城际、京港高铁、津雄城际、雄石城际、雄忻高铁都将经过这里。

3）邯郸入围

邯郸地处河北省南端，面积12066平方公里，共936.69万常住人口。在人口优势之下，邯郸的经济规模常年进入全国前100，但能够建设全国性交通枢纽的关键一点还是在于便捷的交通：京广铁路、邯济铁路、邯长铁路、邯黄铁路、京广高铁、石武客专在这里纵横交错，还有邯郸机场增添航空优势。