汽车降价潮，又有一个重量级城市加入！新能源汽车，还有机会吗？

汽车，房子，是我们大宗消费最大的支出，刺激消费，还是要让大家买房，买车，才能立竿见影，直接掏空腰包，甚至让你背负债务。

有了债务，就会去努力上班了，这样就创造了你的劳动价值。不消费，都存款，看着银行卡里面的数字增长，你都会懒惰，开始消极怠工。

汽车降价潮，又有一个重量级城市加入！

成都汽车消费活动来了，补贴总额1亿元，单车累计补贴最高达15万，主要有大众、丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等，具体的细则不清楚，但是1亿元，已经是很多了。

一辆车补贴3万元，按照平数算，也需要卖3000余辆车，这是真金白银的补贴，汽车降价潮，继续演绎，不仅是省份，车企也在促销，上汽大众宣布补贴37亿元跟进“降价潮”，单车限时优惠最高可为5万元。

降价潮，会不会像当年的电视降价潮一样，降下来了，就回不去了，都是暴利。事实上，汽车不需要卖那么贵，原材料成本，制造成本有限，主要是税费，这种降价潮，可能也会导致一些税费的改变。

武汉，成都对于经济复苏，一直都是中西部比较走在前列，和城市本身的属性也有关系。一个中部第一，一个西部第一，在汽车降价潮上面的补贴，也是很契合。不过，成都的补贴力度还是小点儿。

新能源汽车，还有机会吗？

新能源汽车虽然好，但是增长在放缓，这是事实了。除了网约车等，家用换车，有条件的已经购置了，还有广大的市场，就是农村，可惜这么大的空白市场，新能源汽车，就是渗透不了，这才是问题。

充电桩，电池技术等都是制约发展的核心，农村有大片的市场，而且充电也方便，反而不换新能源汽车，城市充电，停车都是问题，反而有需求，这里存在错配。

所以，如何让新能源汽车下乡，才是问题的核心所在，大家靠什么吸引这片市场，省油肯定没啥用，操控也没有意义，他们一年就加一两箱油，不在乎这些。

城市的新能源汽车，增速放缓了，确实有顾虑，很多小区连充电桩的建设都排斥，是省油了，但是更费时间了，时间成本，怎么算？很多人了，为了充电，守在那里。

所以，新能源汽车，目前不是降价促销的事情，当务之急是完善用车环境。其实，随着锂矿的降价，未来，汽车市场，依旧是属于新能源汽车！

写在最后

每个人都有自己的看法，从夏夏的角度而言，我还是优先考虑燃油车，加上目前燃油车在降价，油价也在回落，对于新能源汽车，我还是不接受。

大家认为新能源汽车，是真的省钱，还是汽车真的好，开过的人，请说说，反正我是开车比较少，不懂这块的感受。

谢谢大家点赞、关注、转发、留言，仅个人复盘观点整理，不作投资依据。

投资有风险，入市需谨慎！