10万以内都能拿下！三款纯电小车，哪个会是你的小可爱

对于很多家用消费群体来说，小型电动车有着很大的吸引力。它们售价便宜、停车便捷、用车成本极低、短途代步轻松……优势十分明显。虽说五菱宏光MINI EV、比亚迪海豚的出现，直接捧火了该领域，然而在10万元内的五门小型电动车里，可选择车型并不多。从2023年开始，传统大厂开始入局，五菱缤果、比亚迪海鸥即将登场，江南汽车更抢先一步带来U2，让该细分市场关注度直线飙升，那么这些“爆款”候选人的实力如何？

江南U2

亮点：5.68万元起售、可插拔智能便携PAD、2521mm轴距超大空间、L2级智能驾驶辅助系统。

10万元级纯电小车“必将火爆”，这早已被汽车厂商关注。江南汽车率先抢市，推出新车U2，且售价都给足了“诚意”，其官方指导价为5.68万-9.88万元，续航里程有151Km、305km、406km三种版本。江南U2这个价格区间和续航里程覆盖范围很全，部分车型都会配备快充，实用性上要远好不少。其高配车型凭借智能化优势，可以拳打零跑T03、哪吒V等新势力纯电小车；入门车型又拥有空间亮点，脚踢五菱宏观MINI EV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等三门微型车。

除了价格，颜值也是小型电动车的重要“门面”，即便功能再多、配置再好，设计不符合用户的口味，一切都是白搭。江南U2走的是萌系可爱路线，时尚又不失精致感。外观拥有深邃的大眼睛很抢眼，侧面隐藏式门把手、双色车身够独特，车内撞色布艺搭配、可插拔大屏呈现简约温暖的科技格调，个人觉得它的颜值是在线的，比零跑T03、小蚂蚁这些好看不少。

作为一款五门五座的纯电小型车，江南U2内在拥有更多的“可用之材”。其车身尺寸比零跑T03、哪吒V优秀很多。而且后备厢的装载能力也很强，常规空间有300L，后排座椅放倒后可扩展至750L，加上1.24 的全景星空天幕和中央扶手储物桶，十分适合家庭使用。

江南U2制胜的法宝更在智能化。首先，300 S、400 S中高配车型都搭载10.1英寸智能中控屏，倒车映像、语音控制、5G网络......相当厚道。其次，顶配400 Pro车型可能是你买到搭载Mobileye EyeQ4芯片最便宜的纯电小车，具备全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等L2级驾驶辅助能力，竞争力相当不错。最后，即便你想普通代步，省钱入手U2全系最低配车型150版，它的配置也不寒酸，后驻车雷达、定速巡航、能量回收系统、无钥匙进入、液晶仪表等配置，满足日常使用没问题。

客观来看，拥有价格、设计、空间、智能化、动力续航等优势的江南U2，势必会给10万元内小型电车市场带来动荡。随着10万元内纯电小型车热潮席卷，江南U2显然已经站在这个风口上，就看它能否把握住这个机会，成为10万内纯电小车的新卷王。当然，江南U2也有自己的烦恼，品牌形象力和溢价能力相对薄弱，经销商网络还不够大，复产产能可能有限等，都是限制江南U2未来的不明朗因素。

五菱缤果

亮点：预售7-10万元、复古轻奢设计、2560mm超长轴距、15处储物空间、10.25英寸双联屏。

“人民需要什么，五菱就造什么”——对制造电动小车很有经验的五菱汽车，继宏光MINI EV火了之后，这次将目光锁定在比宏光MINI EV高一档的女性消费者，也就是去年欧拉放弃的那块市场。其实，女性这个细分市场需求不算小，如果五菱缤果把价格打下去，消费者还是充满了期待。

缤果看上去是挺有新鲜感的，与五菱现有车型长得都不一样。它采用了全新的设计语言，走的是圆润复古风格，乍一看甚至有几分欧拉好猫的影子，十分萌趣可爱，又契合了女性的审美喜好。尺寸上，五菱缤果定位在宏光MINI EV之上，所以体型更大一些，而且官方公布了15处储物空间和790L下沉式后备厢设计，所以从参数层面来看，五菱缤果的空间应该会更有优势。

五菱缤果的内饰设也摆脱了宏光MINI EV那种“凑合”的逻辑，设计细节上有些“复古轻奢”的质感。可以看到缤果采用黑、白、棕撞色搭配，拥有不少镀铬金属装饰件、金属旋钮、方向盘软质皮革包裹，高配车型配备10.25英寸双联屏，内置LING OS系统，无不是在吸引讨巧年轻女性用户的欢心。

续航方面，五菱缤果提供203km和333km两种续航版本，高配支持快充补能。相比同级而言，它的300km续航并不突出，江南U2、零跑T03、奇瑞小蚂蚁的官方最高续航超过400km。因此，五菱缤果是一个比较适合女生使用的“偏科生”，好看、省钱、大空间都能满足需求，能给到家庭用户颇有品质的出行体验。

比亚迪海鸥

亮点：预计6.5-11万元、硬朗设计、比亚迪e平台3.0打造。

近两年，比亚迪的成功大家有目共睹，可谓是“出一款火一款”的节奏。2022年，海豚在10万级小型车市场大杀四方，不过随着成本上涨，价格已经来到11万-13万元。那么7万-10万元这个入门区间的空白，比亚迪留给了一个期待已久的小家伙——海鸥。作为比亚迪的入门车型，海鸥目前还没有上市，但已经上了工信部新车目录，网上也有一些照片和信息露出，见面时间越来越近了。

从比亚迪自身产品序列来看，海鸥比海豚的尺寸再小一点，技术平台基本一致，同样是比亚迪e平台3.0+磷酸铁锂刀片电池。海鸥延续了比亚迪海洋网的设计风格，但整体视觉比海豚要更加硬朗一些，不论是前脸线条、大灯，还是侧面线条，给人的感觉都是棱角分明，带来颇为不错的动感气息。车身尺寸为3780*1715*1540mm、轴距2500mm，配备15、16英寸两种尺寸轮毂，比江南U2和五菱缤果都要小一些。

不出意外，海鸥内饰布局与比亚迪海豚高度相似，采用了海豚同款的三幅式平底方向盘和拨杆式电子换挡。虽然作为海洋网的入门车型，海鸥还配有悬浮式中控屏和全液晶仪表，大量皮质材料包裹，整体有着不错的科技氛围。此外，新车在中控屏下方还设置了一个置物平台，实用性设计到位。

根据工信部申报信息，海鸥将搭载一台型号最大功率为55kW的单电机，续航里程预计在300-400km之间。此外，海鸥预售价也有流出，预计为6.58万-11.28万元。不可否认，国内消费者对比亚迪新能源系列认可度很高，并且海鸥的产品力也不错，只要定价格合理，就不用担心其市场表现。

总结：

时代不同，人们对汽车的诉求也在变。“代步纯电小车”进化到2023年的版本，不再因成本而妥协，整体都更像一辆标准的车。经过深入分析，上述3款选手都不简单：江南U2产品力最均衡，空间、配置、智能化、动力都有优势，品牌知名度相对较低；五菱缤果空间更大，但续航相对薄弱；比亚迪海鸥品牌和技术均有优势。

对此，你的10万元级纯电小车预订订单上，会是谁呢？

潇湘晨报记者毛传

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