长安董事长发言:为燃油车减免消费税、购置税,与新能源公平竞争

在近几年来，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。新能源汽车在市场上的份额不断攀升，而传统燃油车则逐渐失去了市场竞争力。这一趋势让汽车行业内的一些代表和政策制定者开始思考如何更好地支持传统汽车市场的发展。

近日，全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣提出了一项建议，建议将2.0L及以下排量汽车的消费税税率减半，以减轻燃油车购车者的经济负担。他同时还建议将车辆购置税、汽车消费税合并，并增加地方财政留成比例。这一建议引起了广泛的讨论，因为它关系到百姓的利益。

朱华荣的建议有其合理性。自主品牌在中国汽车市场上的占有率不断攀升，而2.0升及以下排量的汽车型号则是自主品牌市场中的热销品。因此，减半消费税税率可以让更多的消费者受益，同时也能刺激燃油车市场的发展。这一政策调整也能够更好地与当前的市场需求相符合。

此外，中国汽车税费较多，对消费者的购车成本也产生了极大的压力。一辆售价10万元的汽车，其生命周期内的税费约为6.22万元，占购买价格的62.2%。这一税费比例极高，让许多消费者望而却步。因此，减少汽车税费可以降低消费者购车的经济负担，促进汽车市场的发展。

同时，国家在近几年对新能源汽车进行了大力支持，对购车者提供了很多优惠政策，如免征购置税等。而对于传统燃油车来说，这些优惠政策并不适用，这让燃油车市场的生存空间越来越小。因此，政策的调整是必须要走的路，才能够让汽车市场更加持续繁荣发展。

综合来看，朱华荣的建议有其合理性，可以更好地支持燃油车市场的发展。同时，政府也需要思考如何制定更加完善的汽车税费政策，减少购车者的经济负担，此外，朱华荣还建议将车辆购置税和汽车消费税合并为一个税种，并增加地方财政留成比例。这样的改革有望进一步减轻消费者的负担，降低购车成本，促进汽车市场的发展和消费的升级。

当然，对于这些改革，也有一些反对的声音。一些人认为，减税会导致国家财政收入的减少，可能会影响到国家的经济发展和基本建设。但是，朱华荣表示，相比于汽车市场的发展和消费者的利益，这些财政收入的损失是可以承受的。而且，如果能够通过减税来促进汽车市场的发展，同时推动新能源汽车的普及，最终还是会为国家的经济发展带来更多的利益。

总之，随着我国新能源汽车市场的不断扩大，燃油车市场的生存空间越来越小。如果想要让汽车市场更加持续繁荣发展，就需要采取一些政策措施来调整和完善现有的汽车税费制度，降低购车成本，增强消费者的购车意愿和信心。朱华荣的提议虽然有一些争议，但是作为一位资深汽车行业专家和政治家，他的观点和建议值得我们认真思考和借鉴。希望未来的汽车市场能够更加健康、有序、可持续地发展，为国家和人民带来更多的福利和财富。