AION Y新增车型上市，仅售11.98万，续航430km，燃油SUV压力山大？

传统印象里面，新能源纯电车型用车成本低，但购车成本往往要比同级的燃油车型要高，不过随着新能源汽车市场的不断发展，也出现了许多性价比不错的新能源车型，来自广汽埃安新能源的AION Y，在最近就推出了一款入门版车型2023款 AION Y Younger，指导价11.98万，新车推出后AION Y整体指导价区间变为11.98-18.98万。不到12万就可以入手一款紧凑型纯电SUV，对于燃油车型来说确实带来了不少的竞争压力。那AION Y具体的产品力表现到底如何？是否真的值得入手？接下来便一起看看。

外观方面，AION Y的前脸采用封闭式设计，两侧为辨识度高、官方称之为“天使之翼”的左右灯组，灯组为LED光源，日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等均为全系标配。下方前包围位置保留了梯形熏黑进气口，车头的设计较为简洁，也具备辨识度。

车身侧面线条圆润，轮眉、侧裙位置运用了银色色板装饰，同时采用了新能源车型常用的隐藏式门把手。

尾部造型上窄下宽，上方有小扰流造型，中间采用了贯穿式尾灯，尾门下缘也运用了带弧度的银色饰板点缀，与后包围形成一个颇具层次感的造型。

内饰方面，采用了皮质多功能方向盘搭配14.6英寸悬浮式中控屏和同样悬浮式的10.25英寸全液晶仪表盘，中控下方为扁平造型的空调出风口，没有配备实体按键，整个中控布局比较简洁。GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能均有提供。

车身尺寸方面，长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距2750mm，定位5门5座紧凑型SUV。实际空间体验方面，以身高1.75米的体验者为例，坐在前排把座椅位置调节到最低，头部空间有四指距离左右。

保持前排不变来到后排，后排头部空间同样有四指距离，腿部空间则超过两拳距离。

动力部分，新上市的AION Y 2023款 AION Y Younger搭载前置单电机，电机总马力136Ps，总扭矩176N·m，电动机总功率100kW，传动匹配电动车单速变速箱，电池为磷酸铁锂电池，电池容量51.9kWh，支持快充接口，工信部纯电续航里程430km。

实际动态体验方面，2023款 AION Y Younger电机虽然只有136马力，但应付日常驾驶完全没有问题，特别是城市道路行驶的时候，动力响应快，输出直接，提速过程线性，不拖沓也比较舒适，转向也较为灵活，到了高速路况虽然不能提供太激进的加速体验，但也不会出现乏力或后劲不足的情况。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构，底盘质感偏硬朗，路感相对清晰，但对于大的颠簸和震感仍然能有效过滤，回弹也不显生硬，能保障乘客舒适性。

另外AION Y 2023款还提供510km、610km续航里程版本可选，其搭载204马力的电机，具备更强的动力性能和更长的续航里程。

配置方面，同样以2023款 AION Y Younger为例，作为入门级版本，配备了主副驾驶双安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、单踏板模式、上坡辅助、驾驶模式选择、前排无钥匙进入、无匙启动、远程启动、6扬声器、K歌功能、舒缓（放松）模式、雨量感应式雨刷、自动空调等配置，能基本满足日常驾驶需求。

高配置版本还将提供360 全景影像、透明影像、全速自适应续航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、主动安全预警系统、前排侧安全气囊、侧安全气帘等更丰富的功能。

AION Y作为纯电车型无须费油，用车成本低，还拥有电车在动力性能和驾乘质感上的优势，如今推出2023款 AION Y Younger，起步价不到12万，具备了与同级燃油车型在价格方面的竞争优势，对于燃油SUV确实带来了比较大的冲击，对于消费者而言，特别是注重购车用车成本、具备充电条件、日常主要用于市内通勤的车主来说，2023款 AION Y Younger确实是一款不错的候选。