文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 进入2023年，国内汽车市场“价格战”正在“蔓延”至国内各个地方市场。

从年初以特斯拉为代表的新能源车企发起“新春降价攻势”，再到如今湖北省联合东风系开启“史上最强汽车补贴”，传统燃油车企终究还是“卷”入了这场史无前例的价格大战之中。

湖北省推出史上最强购车优惠季

据懂车帝不完全统计，除了湖北区域推出地方购车补贴之外，川渝、安徽、吉林等地也开始出现类似补贴优惠政策。其中，东风汽车集团旗下包括东风本田、东风风神、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风富康、岚图等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣“限时促销”。此外，上汽大众、上汽通用别克、上汽荣威、一汽-大众等至少4家车企也跟风推出大力度优惠。

抢疯了？东风系车型最高补贴9万元

3月6日，包括东风雪铁龙、东风本田等多家东风系汽车品牌纷纷发布“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报，集体开启了“疯狂降价”模式，一度引发热议。

湖北购车最高补贴9万元

据了解，湖北省联合东风汽车此次推出的购车补贴活动中，东风汽车集团旗下品牌所涉产品涵盖雪铁龙C6、标致408、本田CR-V、皓极等主力车型，结合厂家让利、政府补贴等，消费者可享受4000元至9万元的购车“大礼”。

东风风神：每辆车补贴2万-4万元

具体到品牌来看，东风风神通过政企联合方式补贴每辆新车2万至4万元。比如2021款奕炫最新起售价为5.99万元，紧凑级SUV皓极敢爱版直降4万元，最新售价仅9.99万元。

东风风神全系车专享湖北省补贴

东风雪铁龙：C6直降9万元

据了解，优惠力度最大的东风雪铁龙C6，直降9万元后共创版车型仅售12.19万元。在懂车帝车型库，东风雪铁龙C6的热度也已冲到了所有车型的第一位（3月8日）。此外，雪铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万后，售价直降为5.79万元。

东风雪铁龙C6直降9万元

根据最新消息，懂车帝从多方了解到，目前在湖北东风雪铁龙C6已经停止接单，销售人员对懂车帝表示：“厂家产能已经跟不上了，不确定什么时候可以继续订车。”

东风雪铁龙C6的热度也已冲到了懂车帝选车页面第一位

此外，对于购车者的要求，目前是“必须要是湖北的户口，或者在湖北缴纳社保半年以上的才可以（享受补贴）”。

东风标致：最高优惠4.8万元

作为另一个法系车代表，东风标致全系车型也有2万至4万元不等的降幅。东风标致海报显示，3月3日至3月31日在湖北省内含补贴至高优惠达4.8万元。

东风标致三款车型优惠幅度2万至4万元不等

例如旗下热门车型标致508L政企补贴为4万元，标致新408优惠为2万元，标致408入门版车型的裸车价格更是下探至10万元左右。

东风本田：最高优惠6.8万元

再来看东风本田，作为东风汽车乘用车板块的支柱品牌，该品牌旗下优惠最高的车型是UR-V，厂家和政府补贴优惠达到6.8万。

东风汽车乘用车板块的支柱品牌——东风本田最高优惠6.8万元

此外，东风本田艾力绅混合动力车型补贴5.4万元；思域厂家和政府联合补贴共2万元；CR-V燃油版获得2万元补贴，混合动力版补贴4.4万元，2022款插电式混合动力版补贴6万元，即将于3月10日上市的2023款CR-V插电式混合动力车型也可获得2万元补贴；英仕派燃油版补贴4万元，混合动力版补贴5万元。

东风日产：经典轩逸最低7.48万元，纯电ARIYA狂降9.8万元

同样是日系车的东风日产，其折扣力度也不亚于东风本田。

从海报可见，东风日产旗下天籁、轩逸、奇骏等车型都参与促销，东风日产店端优惠加政府补贴从1.5万元至9.8万元不等。其中，入门级轿车经典轩逸降价2.5万元，起售价低至7.48万元，比之前官降还省了5000元。

东风日产店端优惠加政府补贴从1.5万元至9.8万元不等

SUV方面，逍客降价3.5万元，起售价低至11.99万元；奇骏系列降价3.5万-4万元，起售价低至13.99万元；楼兰降价6.8万元，起售价低至17.08万元，卖得比逍客还要便宜。此外，日产纯电ARIYA艾睿雅全系车型优惠9.8万元，为此次降价幅度最大的新能源车型，起售价低至18.68万元。

东风岚图：梦想家降价4万元，低至32.99万元起售

不久前，东风旗下高端新能源品牌岚图也宣布了相关补贴政策，购买岚图梦想家7座版车型可立享4万元限时政府补贴。降价后，梦想家售价区间为32.99万-39.99万元。

东风旗下高端新能源品牌岚图宣布相关补贴政策

岚图梦想家即日起降价4万元

据岚图官方表示，相关政策生效条件为用户在政策有效期限内下定，自下定之日起60个自然日内完成开票。其中政府补贴须在3月31日完成购车开票可享，不符合上述条件的订单，享受开票当月的政策。

东风纳米：最高优惠达7000元

作为专注小型纯电赛道的东风纳米，此次也面向全国推出购车惠民补贴活动。其优惠补贴涵盖东风纳米旗下纳米BOX、EX1 PRO等多款主力车型，最高优惠达7000元，并将持续到2023年3月31日。

东风纳米：最高优惠达7000元

值得一提的是，据懂车帝从神龙汽车内部人士了解，此次优惠活动由武汉经济开发区政府牵头，湖北本地车企都进行参与。

上汽荣威湖北专项补贴，主力车型限时至高补贴5万元

除了东风汽车集团，近日，上汽荣威也发布了湖北专项补贴政策，主力在售车型政企合计综合补贴至高可达5万元！专项补贴优惠活动仅限2023年3月3日至3月31日。

上汽荣威发布湖北专项补贴政策

据了解，此次上汽荣威湖北省专项补贴，涵盖了全新i5、23款RX5 PLUS、全新第三代荣威RX5、全新RX5 MAX、科莱威311KM版本、荣威RX8、荣威iMAX8等7款主力在售车型。

上汽荣威湖北省专项补贴涵盖7款主力在售车型

其中，荣威RX8中大型越野车补贴后综合优惠至高达50000元，补贴后限时一口价仅为128800元起；荣威RX5系列车型至高享30000元政企综合补贴，限时一口价低至84900元起；荣威iMAX8商务车补贴后综合优惠至高可达37000元。

上汽大众推出湖北专项补贴，综合优惠至高7万元

作为深耕中国近40年的合资品牌，上汽大众也没有缺席此次优惠活动。近日，上汽大众中南营销大区正式官宣湖北省专项补贴政策：补贴后综合优惠至高达7万元。

据了解，此次上汽大众湖北省专项补贴由厂家直接制定下发，其涵盖车型既有新朗逸、途观L、帕萨特、途昂等畅销车型，也有“辣馒头”凌渡L以及“宜商宜家”的新威然等消费者关注度极高的热门车型。

上汽大众中南营销大区正式官宣湖北省专项补贴政策：补贴后综合优惠至高达7万元

其中，号称“国内家轿王者”的朗逸补贴后综合优惠至高达2.5万元，而合资SUV热销车型——途观L补贴后综合优惠至高达3.8万元，途昂补贴后综合优惠至高可达4万元。去年刚刚推出的凌渡L，补贴后综合优惠最高达到2.8万元。在新能源领域，上汽大众旗下品质七座纯电SUV，ID.6X补贴后综合优惠至高达3.8万元。

上汽通用别克-湖北政企联合补贴优惠最高7万元

此外，湖北省政府补贴还新增了上汽通用旗下别克品牌，从3月7日起截止至3月31日，政企联合补贴优惠最高可达70000元。据悉，别克品牌下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等多款车型，均享有补贴资格。

上汽通用别克-湖北政企联合补贴优惠最高7万元

根据海报内容显示，除了7万元的购车补贴之外，针对君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型，官方还推出了支付499元即可享全额商业险的政策，内含首年商业车损险、100万三者险以及事故返厂补贴权益等。同时，官方指出，3月购车补贴限时限量送完为止。

价格战蔓延至各省份，川渝、安徽、吉林等地跟进补贴

除了湖北省，吉林作为汽车大省也出台了类似政策以促进本地车企发展，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。

中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动

据了解，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动的有效时间在3月1日至3月31日，补贴范围覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车产品。凡在吉林省内购买上述品牌汽车的消费者，均可依照购车发票价格和能源类型获得分档补贴，补贴金额5000元起，最高可达37000元。

凡在吉林省内购买上述品牌汽车的消费者，均可依照购车发票价格和能源类型获得分档补贴

此外，为了刺激汽车消费，除了湖北、吉林地区外，川渝、安徽等地也出现了类似补贴优惠政策。

据了解，东风本田安徽区最高优惠85000元，经懂车帝电话咨询后得知，没有地域限定条件，但优惠8.5万元的车型仅为插混CR-V，且需要分期付款。

写在最后：

实际上，在国内车市地方推出“补贴政策”并不是什么新鲜事，为了提振地方车市，今年以来已经有多个省份推出购车补贴。不过，普遍补贴金额在2000元至8000元左右，像湖北这种动辄车价50%的大额补贴却是业内少有的“福利”。

今年以来已经有多个省份推出购车补贴

至于近期以来各地出台的购车补贴政策，是否会导致车市“价格战”愈演愈烈？

乘联会秘书长崔东树表示，“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。这将对一季度车市构成稳定有力的支撑，尤其是一些针对性的置换补贴，对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”

地方政府推出空前“优惠”的原因，与目前燃油车库存压力较大也有一定关系

此外，在新能源车消费激励政策频出的背景下，加之特斯拉在年初开启的降价潮令燃油车面临的竞争日益激烈。从此次湖北省补贴车型来看，力度较大的多为燃油车。可见，地方政府推出空前“优惠”的原因，与目前燃油车库存压力较大也有一定关系。有内人士认为，“7月1日国标第六阶段的B排放标准会全面执行，汽车厂家也不得不尽快加大库存清理力度。因为只有先活下去，才能谈发展。”

可以预见的是，2023年的新能源汽车市场竞争难度正在不断升级。但对于消费者来说，无疑是受益的一方，这也意味着，消费者们能够用更少的钱买到心仪车型。

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