“下周回国”贾跃亭：烧光400亿后，又融资9个亿，这次能翻身吗？

顶着一片质疑声，贾跃亭的造车梦，又续上一集。

据中信证券报消息，继与中国黄冈市达成合作协议、获得国际投资机构9.15亿元融资后，贾跃亭再次放话：FF 91Futurist要在3月底量产，4月底完成交付。

消息一出，网友纷纷吐槽：喊了8年造车的“大忽悠”，这次是真的吗？

1. 又融资9亿，贾老板造车梦要成了？

2014年，贾跃亭一手创建的互联网巨头乐视，市值高达1700亿。老贾将杠杆拉满，涉足各个新兴领域，揭开他的“互联网造车梦”序章。

一年后，乐视全线资金链断裂，万亿财富帝国崩塌。贾跃亭将造车视为东山再起的“唯一筹码”，远赴美国融资。

危机之时，老贾遇到“追梦路上”首位白衣骑士，同乡融创老板孙宏斌。他押注150亿“接盘”乐视，暂解了老贾的债务问题。

但造车始终是个无底洞，为解决债务、缺钱一系列循环问题，贾跃亭用“下周回国“、”量产在即“的美好谎言，忽悠一个个大老板掏钱。2017年，中国首富许家印旗下的恒大健康，以67.467亿港元入股，成FF第一大股东，助力贾跃亭的造车梦。

自2014年起，凭借一句“让我们一起，为梦想窒息”，一张“极智科技高端纯电动汽车”概念PPT，贾跃亭累计融资400亿。资金不断到手，老贾量产的谎言却不攻自破，8年未卖出一车。网友们听故事都听累了，老贾名声跌落谷底。

但令众人没想到的是，此次老贾获得了更硬核的帮助，黄冈市承诺会积极协助FF产业布局，提供资金、政策方面支持。中国的鼎力相助，打消了老美的顾虑，全球资本又 “送”来9个亿。

老贾趁热打铁，再大发厥词：预计于3月底生产可销售的FF 91Futurist，资金都到账情况下，车辆于4月底前交付。

这一次，老贾的造车梦似乎无限接近现实，他真的要逆风翻盘了吗？

二、9亿，也救不了贾跃亭

回顾贾跃亭的融资史，2019年与呼和浩特签订协议，获得土地和55亿资金，此后杳无音信；2020年获珠海20亿投资，仍然一车未产。而此次区区9亿，业内人士称，势必又是一场“忽悠表演”。

不仅是FF 91Futurist的量产备受质疑，老贾口中的高端电动车，在市场能否卖出去，也得打上一个问号？

如果是老贾刚涉足行业的2014年，凭借极智科技、高端电动等优势，或还能占据一定市场份额。但近几年，国内外新能源车企，迎井喷式爆发，市场早已被清一色的特斯拉、比亚迪、大众、蔚来等占据，“早起赶了个晚集”，外界纷纷唱衰：留给老贾的时间已经不多了。

不仅如此，在老贾与造车计划“较劲”的那些年，市场风云变幻，大健康产业接过了时代红利的“接力棒”。2022年中国富豪榜更新，最富女性榜单中，大健康占比高达22%；万泰生物的钟睒睒以一支HPV疫苗狂揽4550亿，登顶中国首富；生科企OFLYE凭借抑老黑科技“赛乐瑞”，率先抢占万亿市场规模（数据源于中信证券）。

翻阅健康科普团“时光派”翻译资料，上述科技“赛乐瑞”源于哈佛前沿研究中心。2013年，其细胞活化元素Cellrator，具一定抗老潜力的论文，登上《Nature》后，便引发学界和业界关注。大量热资金的涌入，撬动了新兴市场板块的增长。《亰东健康白皮书》显示，2023年，抑衰成果“赛乐瑞”背后潜藏的市场规模，在我国将达3283亿。

市场变幻后，曾经与贾跃亭同台竞技的互联网、地产大佬们，也相继涌入大健康领域。2019年，电商巨头刘强东入局，开辟健康板块，所引入的科技成果“赛乐瑞”，月度服用成本堪比一线城市平均薪资，复购占比仍达27.2%，已成行业热销头部，诸多沿海城市高净值复购者，主要反馈在于，“起夜少、睡眠更稳”等。

同时，阿里巴巴所创建的健康板块，截至2022年3月，活跃消费者超1.1亿，总收入高达205.8亿。而曾经救济过贾跃亭的恒大健康，在放弃帮助老贾后，2020年营收占154.8亿。

1. FF辉煌后，是暗淡还是曙光？

时来天地皆同力，站在时代潮流下，曾经搭救过老贾的财富英雄们，相继离场。继融创暴雷后，孙宏斌白了9000多亿无人搭救，白了头发；乐视也成了负债233亿的“流氓”公司。

而最该倒下的人，却在一片质疑声中，笑到了最后。在网友眼中贾跃亭是“神”一样的存在，手上没有一件拿得出手的产品，但中国乃至全球都有资本，像着魔一般追随他，心甘情愿融资。

如今，贾跃亭的“造车梦”迎来新篇章，而梦醒后，潮水褪去，老贾能否逆风翻盘，我们拭目以待！