2022年业绩预告新鲜出炉：比亚迪狂赚160亿元成最大黑马；长城、长安各赚80亿

来源：【汽车纵横全媒体】

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乘用车企业（以下均为2022年净利润）

➀ 比亚迪：盈利160-170亿元

➁ 长城汽车：盈利82.79亿元

➂ 长安集团：盈利73-87亿元

➃ 力帆汽车：盈利1.5亿元

➄ 众泰汽车：亏损7.1-10亿元

➅ 海马汽车：亏损12-18亿元

➆ 江淮汽车：亏损14.37亿元

➇ 赛力斯：亏损35.0-39.5亿元

⑨ 北汽新能源：亏损52-58亿元

商用车企业（以下均为2022年净利润）

➀ 江铃汽车：盈利9.15亿元

➁ 中国重汽：盈利1.76-2.60亿元

➂ 中通客车：盈利0.79-1.13亿元

➃ 北汽福田：盈利5640万元

➄ 亚星客车：亏损0.9-1.3亿元

➅ 安凯客车：亏损1.8-2.5亿元

➆ 恒天凯马：亏损1.95-2.25亿元

➇ 曙光汽车：亏损2.7-3.7亿元

⑨ 厦门金龙：亏损4.39亿元

⑩ 汉马科技：亏损12.7-15.2亿元

乘用车企业

1 比亚迪：2022年净利润预计盈利160-170亿元，增长425.42%-458.26%

2023年1月30日，比亚迪股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，公司预计2022#年度实现归属于上市公司股东的净利润约为160亿-170亿元，与上年同期相比，增长范围在425.42%-458.26%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为151亿-163亿元，与上年同期相比，增长范围在1103.55%-1199.20%之间。值得一提的是，比亚迪2022年营业收入预计突破4200亿元。

对于2022年度业绩大幅增长的主要原因，比亚迪在公告中表示，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

数据显示，在产销量方面，2022年比亚迪产销量分别为188.17万辆和186.85万辆，同比分别大幅增长151.71%和152.46%。

2 长城汽车：2022年净利润盈利82.79亿元，增长23.09%

2023年2月2日，长城汽车股份有限公司发布了2022年度业绩快报。快报显示，公司2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为82.79亿元，比上年同期增长23.09%。同时，扣除非经常性损益后的净利润为45.36亿元，同比增长7.14%。

对于2022年度经营业绩和财务状况情况说明中，长城汽车在公告中表示：净利润同比增加主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。长城汽车笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化用户运营，完善体系力及生态建设。

数据显示，在产销量方面，2022年长城汽车产销量分别为110.23万辆和106.75万辆，同比分别下降12.88%和16.66%。

3 长安集团：2022年净利润预计盈利73-87亿元，增长105.49%-144.90%

2023年1月31日，重庆长安汽车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，公司预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润约为73亿-87亿元，与上年同期相比，增长范围在105.49%-144.90%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为39亿-53亿元，与上年同期相比，增长范围在135.97%-220.67%之间。

对于2022年度业绩大幅增长的主要原因，长安集团在公告中表示，2022年度，公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长，扣除非经常性损益后的净利润同比大幅增加，其中，自主品牌业务表现强劲，盈利能力持续提升；主要合营企业因处于战略换挡期，规模及效益出现较大波动，公司投资收益大幅降低。

数据显示，在产销量方面，2022年长安集团产销量分别为229.84万辆和234.62万辆，同比分别小幅增长0.36%和1.98%。

4 力帆汽车：2022年净利润预计盈利1.5亿元，增长169.58%

2023年1月19日，力帆科技（集团）股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，公司预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润约为1.5亿元左右，与上年同期相比，大幅增长169.58%。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为3000万元左右，扭亏为盈。

对于2022年度业绩预增的主要原因，力帆汽车在公告中表示：1、公司汽车业务逐步恢复，产销量同比大幅增长；2、公司全面提升经营管理质量，管理费用减少，破产重整前形成的部分对外投资亏损减少；3、受美元对人民币汇率升值影响，汇兑收益增加。

数据显示，在产销量方面，2022年力帆汽车产销量分别为3.47万辆和5.68万辆，同比分别大幅增长778.63%和1371.15%。

5 众泰汽车：2022年净利润预计亏损7.1-10亿元，亏损扩大

2023年1月29日，众泰汽车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.1亿-10亿元，比上年同期亏损增加0.63%-41.74%。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损7.4亿-10.3亿元。

对于2022年度业绩亏损原因，众泰汽车在公告中表示：2022年，公司汽车整车复工复产后，整车业务仍处于恢复阶段，再加上受新冠疫情的影响，报告期内汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约2亿元至3亿元，因此公司2022年度整体业绩亏损。另外，公司2022年度非经常性损益数值较2021年度非经常性损益数值变动较大，是因为公司2021年度非经常损益数值中含有债务重组收益19.98亿元。

6 海马汽车：2022年净利润预计亏损12-18亿元，下降1174.50%-1711.75%

2023年1月31日，海马汽车集团股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损12亿-18亿元，同比下降范围在1174.50%-1711.75%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损12.7亿-18.7亿元，亏损进一步加大。

对于2022年度业绩大幅亏损的主要原因，海马汽车在公告中表示：1、对存在减值迹象的与燃油动力总成生产相关的设备、非专利技术和其他闲置资产进行减值测试，计提资产减值准备约3.5亿元。2、对部分在研项目终止研发，涉及的相关研发支出予以费用化，研发支出费用化约4.1亿元。3、全资子公司海马汽车有限公司根据税法计算的亏损额进一步加大，公司拟对海马汽车有限公司以前年度确认的递延所得税资产约4.57亿元予以冲回。

数据显示，在产销量方面，2022年海马汽车产销量分别为2.37万辆和2.44万辆，同比分别下降20.22%和17.35%。

7 江淮汽车：2022年净利润预计亏损14.37亿元，下降818.50%

2023年1月31日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损14.37亿元左右，同比大幅下降818.50%。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损25.65亿元左右，亏损扩大。

对于2022年度业绩预亏的主要原因，江淮汽车在公告中表示：受疫情和芯片短缺影响，公司2022年年度销售各类汽车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，主营业务毛利较上年同期减少约2.95亿元。另外，在非经常性损益影响项目中，1、影响损益的政府补助约12.03亿元，较上年同期减少约8.01亿元；2、影响损益的资产处置收益约0.18亿元，较上年同期减少约4.15亿元。

数据显示，在产销量方面，2022年江淮汽车产销量分别为50.66万辆和50.04万辆，同比分别小幅下降3.84%和4.54%。

8 赛力斯：2022年净利润预计亏损35.0-39.5亿元，亏损扩大

2023年1月31日，赛力斯集团股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损35.0亿-39.5亿元，亏损大幅扩大。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损38.5亿-43.0亿元，亏损同样进一步扩大。值得关注的是，赛力斯2022年的营业收入预计高达335亿-350亿元，大幅增长超过100%，但可惜“增产不增收”，用实践证明了什么叫“赔本赚吆喝”。

在本期业绩预亏的主要原因说明中，赛力斯表示：2022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升；虽然2022年1-3季度实现了销量的连续正增长，但是受新冠疫情的多点爆发，影响了客流进店量和市场推广活动的开展，同时影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。公司聚焦智能电动汽车领域，随着赛力斯新能源汽车销量的增长，公司营业收入较上年同期大幅增长100.38%到109.36%，公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。

数据显示，在产销量方面，2022年赛力斯产销量分别为26.61万辆和26.72万辆，同比分别小幅下降4.00%和增长0.24%。

9 北汽新能源：2022年净利润预计亏损52-58亿元

2023年1月31日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损52亿-58亿元。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损56亿-62亿元。

在本期业绩预亏的主要原因说明中，北汽新能源表示：1、2022年受上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，挤压公司利润空间，对公司业绩产生较大影响；2、公司产品销量还处于快速提升期，规模效应不明显。同时为了提升市场核心竞争力，公司在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。

数据显示，在产销量方面，2022年北汽新能源产销量分别为2.22万辆和5.02万辆，同比分别大幅增长248.81%和92.06%。

商用车企业

1 江铃汽车：2022年净利润预计盈利9.15亿元，增长59.37%

2023年1月20日，江铃汽车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计为9.15亿元，同比增长59.37%。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损2.30亿元，同比下降875.15%。

在业绩变动原因说明中，江铃汽车表示，2022年，公司销售了282,008辆整车，包括77,237辆轻型客车，64,727辆卡车，62,872辆皮卡，77,172辆SUV。总销量较上年同期下降17.3%。2022年，归属于上市公司股东的净利润较上年同期上涨59.37%，主要是由于本期收到政府扶持资金和青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增加，冲抵了销量下降、原材料及芯片成本上涨所导致的利润下降。公司于本期收到的计入本期损益的政府补助约为9.43亿元，以及青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的收益约为3.94亿元。

数据显示，在产销量方面，2022年江铃汽车产销量分别为28.16万辆和28.20万辆，同比分别下降17.09%和17.30%。

2 中国重汽：2022年净利润预计盈利1.76-2.60亿元，下降74.95%-83.04%

2023年1月31日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计为1.76亿-2.60亿元，同比下降范围在74.95%-83.04%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计盈利1.65亿-2.43亿元，同比下降范围在74.96%-83.00%之间。

在业绩变动原因说明中，中国重汽表示：受经济增速放缓、国内各地新冠疫情复杂多变、物流不畅等因素影响，2022年重卡行业销量同比大幅下滑。公司重卡产销也较上年同期出现较大幅度的下滑，公司整体盈利出现下降。

据中国汽车工业协会统计的数据显示，在产销量方面，2022年中国重汽产销量分别为21.44万辆和23.20万辆，同比分别下降46.31%和41.94%。

3 中通客车：2022年净利润预计盈利0.79-1.13亿元，扭亏为盈

2023年1月31日，中通客车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计为0.79亿-1.13亿元，扭亏为盈。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计为1250-1750万元。

在业绩变动原因说明中，中通客车表示：公司调整销售策略，聚焦优势产品，整体营业收入增加，特别是海外出口扩大；同时实施降本增效措施，产品毛利空间提升，导致公司2022年经营业绩扭亏为盈。

数据显示，在产销量方面，2022年中通客车产销量分别为8674辆和8957辆，同比分别下降15.13%和10.88%。

4 北汽福田：2022年净利润预计盈利5640万元，扭亏为盈

2023年1月19日，北汽福田汽车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东净利润预计为5640万元，扭亏为盈。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损2.82亿元，比上年同期大幅减亏。

对于2022年度业绩预盈的主要原因，北汽福田在公告中表示：1、公司上期亏损主要受北京宝沃相关资产减值增加以及公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等事项影响。本期北京宝沃相关事项影响利润总额同比增加50.86亿元；2、2022年公司受行业下滑严重影响，整车销量同比下降29.21%。但是公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略，持续推动全价值链降本增效；聚焦核心市场，聚焦优势产品，开发和孵化市场，海外业务以及大中客销量同比提升，降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。另外，非经常性损益事项对公司2022年度利润总额的影响总计约为3.62亿元左右（主要为计入当期损益的政府补助、持有的金融资产公允价值变动及处置收益、出售国创中心的股权获得的投资收益及资产处置），对公司2022年度净利润的影响为3.38亿元左右。本期非经常性损益事项对利润总额影响同比减少主要是由于上期产生了广东工厂资产处置收益所致。

数据显示，在产销量方面，2022年北汽福田产销量分别为42.68万辆和46.01万辆，同比分别较大幅度下降31.42%和29.21%。

5 亚星客车：2022年净利润预计亏损0.9-1.3亿元，下降4857.88%-6972.49%

2023年1月30日，扬州亚星客车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损0.9亿-1.3亿元，同比下降范围在4857.88%-6972.49%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润亏损0.93亿-1.35亿元，小幅减亏。

在本期业绩变化的主要原因说明中，亚星客车表示：1、随着高铁、飞机和私家车等交通方式的发展，出行方式发生改变，客运市场受到冲击。同时，受疫情影响，市场整体需求进一步萎缩，公司产品销量不及预期；2、行业竞争激烈，价格竞争成为主要方式，压缩了公司的盈利空间。同时，受客车上游原材料价格上涨等影响，公司成本上升。二者叠加，导致公司毛利率较低。

数据显示，在产销量方面，2022年亚星客车产销量分别为2308辆和2306辆，同比分别增长17.10%和13.99%。

6 安凯客车：2022年净利润预计亏损1.8-2.5亿元，小幅减亏

2023年1月31日，安徽安凯汽车股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损1.8亿-2.5亿元，小幅减亏。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损2.8亿-3.5亿元，未有明显改善。

对于2022年度业绩变动的主要原因，安凯客车在公告中表示：公司产品销售规模下降，营业收入未达预期；原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。

数据显示，在产销量方面，2022年安凯客车产销量分别为3262辆和3072辆，同比分别下降13.75%和19.85%。

7 恒天凯马：2022年净利润预计亏损1.95-2.25亿元，亏损扩大

2023年1月30日，恒天凯马股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损1.95亿-2.25亿元，与上年同期相比亏损有所扩大。同时，扣除非经常性损益后的净利润亏损2.85亿-3.15亿元，亏损扩大。

在本期业绩预亏的主要原因中，恒天凯马表示：1、在经济增长减速、疫情反复、油价高企、市场需求提前透支等多因素影响下，2022年商用车行业进入艰难调整期，市场整体承压明显，公司载货汽车产销量下降，单位制造成本上升，经营业绩大幅下滑。2、内燃机市场持续低迷，由于疫情持续多点散发，零部件供应不及时，以及国内农机补贴政策调整等因素影响，华源莱动持续经营亏损，且亏损金额较高。3、对存在较大回收风险的新能源汽车业务应收款，按照单项认定计提信用减值准备；对出现减值迹象存货，按成本高于其可变现净值的差额计提存货跌价准备。另外，在非经常性损益影响方面，2022年预计归属于上市公司股东的非经常性损益0.9亿元左右，较上年同期增加0.79亿元，主要由于本年减少人员分流安置费用，同时本期处置亏损企业华源莱动股权，超额亏损转回增加投资收益。

8 曙光汽车：2022年净利润预计亏损2.7-3.7亿元，减亏

2023年1月31日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损2.7亿-3.7亿元，比上年同期有所减亏。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损2.9亿-3.9亿元。

对于2022年度业绩预亏的主要原因，曙光汽车在公告中表示：1、公司主营整车及车桥等板块业务，其中整车业务涉及客车、皮卡等均属于汽车产业的细分市场，受新冠肺炎疫情及原材料涨价等因素影响，公司产销量未达预期，尤其是占比较高的特种车及皮卡销量影响较大，使现有毛利无法覆盖固有成本费用，导致亏损。2、本期非经营性损益预计同比减少2200万元到3000万元，主要系本期资产处置收益同比减少，导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少。

数据显示，在产销量方面，2022年曙光汽车产销量分别为2444辆和3172辆，同比分别下降48.57%和45.42%。

9 厦门金龙：2022年净利润预计亏损4.39亿元，略有减亏

2023年1月31日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损4.39亿元，比上年同期略有减亏。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损5.46亿元。

在本期业绩预亏的主要原因说明中，厦门金龙表示：受疫情影响，客车行业国内外市场需求减少，市场竞争激烈，原材料价格持续上涨、运输成本增加等，公司收入、毛利虽较去年同期有所提升，但毛利水平仍然较低；公司子公司折旧和利息支出增加，盈利空间收窄。

数据显示，在产销量方面，2022年厦门金龙产销量分别为4.42万辆和4.62万辆，同比分别下降16.55%和8.93%。

10 汉马科技：2022年净利润预计亏损12.7-15.2亿元，亏损扩大

2023年1月31日，汉马科技集团股份有限公司（原华菱星马汽车股份有限公司）发布了2022年度业绩预告。预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润预计亏损12.7亿-15.2亿元，与上年相比未有明显改观。同时，扣除非经常性损益后的净利润亏损15.1亿-17.6亿元，亏损略有扩大。

在本期业绩预亏的主要原因说明中，汉马科技表示：1、自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车；在行业政策及新冠疫情双重影响下，市场竞争日趋激烈，公司产品销量的大幅下降导致营业收入较上年同期下降明显。2、国六排放标准全面实施后，公司产品需进行相应升级，单台材料成本有所增加；此外，销量大幅下降，但折旧摊销等固定成本较为稳定，导致单台折旧摊销有所增加；公司产品整体单台成本较上年同期增加，致使公司主营业务毛利率进一步降低。3、受市场环境及新冠疫情等方面的影响，下游终端客户资金周转较为困难，应收账款预期信用减值损失增加；受排放升级政策、产能利用率下降等因素的影响，公司长期资产减值准备计提金额增加。

数据显示，在产销量方面，2022年汉马科技产销量分别为5119辆和5934辆，同比分别下降58.29%和56.88%。

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