日系车真的开不坏吗？其实存在4大通病，省油并不是真省

如今我国的汽车市场活跃性比较高，虽然新能源汽车取得了不错的发展，但是如今还是燃油车占据主导地位，毕竟新能源汽车的发展年限太短，并不足以取代燃油车。在这个新旧能源转换期，不少汽车厂商也是推出了自己的新能源汽车。

新能源汽车的快速发展，也见证了燃油车的落寞，毕竟燃油车有着天然的劣势，会产生污染空气的尾气，加上如今的汽油价格居高不下，使得不少燃油车车主的用车成本大大提升，使得不少消费者开始转向新能源汽车。

其实在燃油车阵营中，在我国卖得最好的品牌则是日系车和德系车，日系车更符合国人的消费口味，不仅用车成本低，而且可靠性比较出色，有着开不坏的日系车之说！

长期以来日系车给消费者的印象就是耐用，在我国的汽车市场上，丰田，本田，日产，马自达等品牌占据了不小的市场份额，形成了一个日系的阵营。而且在各个类型的领域发展不错，赢得了不少良好的口碑。

尽管日系车在日常的驾驶中故障率比较低，但是日系车也是有着自己的短板，在省油，耐用的背景下，其他短板往往会被忽略。其实这也是消费者的一种平衡心理，降低用车成本成为了首选条件，其他短板是可以忽略的。

日系车的耐用可以说是出名，即使没有驾驶过日系车，你也会认可日系车省油，耐用的特点。在城市中，德系车，美系车，法系车都有自己的专门修理厂，但是很少见日系车的专修厂，这也在侧面反映了一个问题。日系车确实耐用！

日系车的耐用同样体现在二手车市场上面，日系车的保值能力出色，在同样车况，年限，售价的情况下，日系车的售价要比其他车系车型要贵，而且还不是贵一点。而且在二手车市场上日系车相对美系，德系车要少很多。

以上这些日系车的优点，并不能掩盖日系车的缺点，毕竟人无完人，汽车也不可能没有短板。日系车真的开不坏吗？其实存在4大通病，日系车真的开不坏吗？其实存在4大通病，省油并不是真省！

1，车漆，车皮太薄

日系车有一个通病，那就是车漆，车皮比较薄，这样虽然起到了缓冲的作用，但是在维修费用上，将会进一步提升。

虽然车皮过薄，并不会左右汽车的安全性，但是对于用车成本的影响比较大。即使出现了稍微的剐蹭，日系车很容易出现需要补漆，或者钣金的情况。这将会使得后期用车成本提升，除非你一直没有出现剐蹭的情况。

2，动力弱

日系车在同排量的情况下，提速感是比较差的，这也是公认的。日系车的发动机，大部分使用的是自然吸气发动机，甚至有部分发动机是十几年前的型号，并不支持涡轮增压，这样的情况虽然使得发动机的稳定性比较出色，但是发动机的动力并不充足。

一个汽车的品牌的发展，离不开不断地创新，研发。德系品牌的汽车，表现得更加明显，在日系车身上，投入的研发和新技术的开发力度并不明显。

3，省油只是相对

涡轮增压技术的出现，最初的目的是省油，降低汽车的油耗，但是由于研发时间比较长，资金的投入力度也比较大，因此日系品牌的汽车直接放弃。

在较低的动力情况下，汽车的油耗自然会低一些，不少车主开车习惯开慢车，油耗自然会很低，日系车的省油只是相对的。

4，隔音效果差

与其他品牌的汽车相比，日系车内的配置并不领先，甚至可以说是落后，只要消费者没有太大的意见，日系车很少出现升级改造。如今我国的国产品牌在驾驶的舒适度上要更为出色，特别是一些降噪技术的应用。在高速的行驶状态下，日系车的隔音效果会比较差。

随着新能源汽车时代的来临，燃油车退出历史舞台已经成为必然，日系车如果依旧为了保持汽车稳定性，而不研发新能源汽车，也许会被历史所淘汰。大家对于今天的话题有什么看法吗？