一文了解阿拉山口口岸，“风口”的开启者！

中欧班列西通道的边境口岸，有一对“双子星”，就是阿拉山口和霍尔果斯。

位置在这：

中欧班列“双子星”位置及通道示意图（物流启示录制图）

2022年，经阿拉山口通行的中欧（中亚）班列数量是6211列（同比增长6.2%），同期经霍尔果斯通行的中欧（中亚）班列数量是7068列（同比增长11.1%）。

阿拉山口的中欧班列数量和增长率，都不及霍尔果斯。事实上，中欧班列数量被霍尔果斯赶超，就发生在疫情的这三年。

从历史上看，阿拉山口铁路口岸是一个标志性里程碑的存在，因为这种存在，使得第二欧亚大陆桥贯通。

1956年，中苏签订铁路联运协议，确定阿拉山口为中苏铁路接轨点。1958年，苏联铁路修至阿拉山口北侧，我国也开始乌鲁木齐至阿拉山口铁路的修建，后由于众所周知的原因，于1960年停工。

第二欧亚大陆桥贯通（图片来自网络，侵删）

“阿拉山口站-德鲁日巴站”接轨（图片来自网络，侵删）

直至1990年9月，兰新铁路西段（乌鲁木齐西站-阿拉山口，476公里）与哈萨克斯坦土西铁路在“阿拉山口站-德鲁日巴站”正式接轨，标志着第二欧亚大陆桥全线贯通。同年，经国务院批准，阿拉山口成为我国铁路、公路一类口岸。

第二欧亚大陆桥东起连云港，西至荷兰鹿特丹，全长1.08万公里，其中国内段4213公里。该大陆桥横贯欧亚大陆7个国家（中国、哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰）。

此后的主要事件是：

1991年7月，“阿拉山口—德鲁日巴”完成首批货车交接作业，阿拉山口铁路口岸临时运营通车。

1992年12月，阿拉山口铁路口岸正式对第三国开放，东方1080首列国际集装箱专列从连云港发出，标志着新亚欧大陆桥正式开通运营。

2011年3月，从重庆开行的“渝新欧”班列（重庆-杜伊斯堡）从阿拉山口铁路口岸出境，标志着第二欧亚大陆桥迎来了新时代。

附带说一下：直线距离相距约200公里的霍尔果斯，时间上要迟至2009年12月才通火车。这条铁路即精伊霍铁路（精河-伊宁-霍尔果斯），全长286公里，是国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，设计速度是120公里/小时，于2004年11月开建，货运于2009年12月通车，客运于2010年7月通车。

可以这么说，阿拉山口口岸开启了欧亚大陆的“陆权时代”的最后一道阀门，揭开了我国与中亚、俄罗斯及欧洲之间中欧班列经贸往来的“风口”。

说到“风口”，阿拉山口还是自然地理上的一个“大风口”。北疆是我国风区的主要集聚区，阿拉山口风区是其中之一。

北疆的主要风区（图片来自网络，侵删）

阿拉山口位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间，地形上由西北向东南倾斜，北接哈萨克斯坦的阿拉湖，南接我国新疆的艾比湖，形似一个大喇叭状的空旷地带，构成了一条宽约20公里、长约90公里的大风区。

阿拉山口风口（图片来自网络，侵删）

阿拉山口风口（图片来自网络，侵删）

这里全年盛行西北风，是新疆北部冷湿空气的重要入口，五六级大风在这里司空见惯，年平均8级以上大风期有160多天。瞬时极大风速可达每秒46米，相当于17级大风。

本文重点说说阿拉山口综合保税区。

阿拉山口综合保税区是新疆首个综合保税区，于2011年5月被批复，2014年封关运营。目前入驻企业约600家，主要有农畜产品加工、纺织和医用材料、木材加工、金属矿产品和装备制造、跨境电商等业态。

阿拉山口综保区（图片来自网络，侵删）

其中，位于综保区的跨境电商产业园，目前已经基本建成。

跨境电商产业园即将投运（图片来自网络，侵删）

该项目总投资约10亿元，用地面积372亩，建筑面积11.4万平方米，包含综合服务中心、国际邮件互换局（交换站）、集货分拣仓库、转口仓库、暂存加工仓库等设施（7个仓储建筑）。

2022年2月，阿拉山口市获批跨境电子商务综合试验区（第六批）。2022年11月，阿拉山口市又获批国家进口贸易促进创新示范区。

目前，全国共有国家进口贸易促进创新示范区43个，阿拉山口市是新疆唯一入选的，涉及面积39.02平方公里，主要从中亚、俄罗斯、欧盟国家进口粮食、整车及零配件、原油、金属矿石、有色金属、机械设备、日用品等货物。

还有一个需要特别说明的是，阿拉山口综保区是全国唯一实现液化石油气(LPG)宽准轨换装的综合保税区，也是国内第2个内陆液化石油气LPG运输通道。

油罐区（图片来自网络，侵删）

综保区内的油气线罐板块，是阿拉山口发展大宗商品现货交易的标志性项目，包括液化石油气储罐区、植物油储罐区、铁路装卸栈桥及汽车装车栈等设施，可实现每年40万吨液化石油气和45万吨的植物油的装卸能力，以及3000吨液化石油气及15000吨的食用油的存储能力。

阿拉山口铁路场站（图片来自网络，侵删）

阿拉山口室内换箱区（图片来自网络，侵删）

说到液化石油气(LPG)，就不能不提一下中哈石油管道。

目前，我国陆上石油进口管道有3条，其中的一条是中哈石油管道。另外两条分别是中俄原油管道（从俄罗斯的斯科沃罗季诺经漠河到大庆）、中缅原油管道（从缅甸的马德岛经瑞丽到重庆）。

中哈原油管道（物流启示录制图）

中哈原油管道全长2798公里，西起哈萨克斯坦西部阿特劳，途经肯基亚克、阿塔苏，到达阿拉山口。该条管道年输送设计能力为2000万吨，于2006年投入运行。

中哈原油管道是我国首条陆路原油进口通道，原油从哈国输送到阿拉山口后，与境内阿拉山口-独山子原油管道、独山子-乌鲁木齐原油管道及西部原油管道等相连通，将进口原油输往各大炼厂。2021年，中哈原油管道向我国输送原油1097万吨。2022年（截至2022年12月14日），突破1000万吨。

中欧班列西通道的“双子星”暂时就交待到这里。在我国西部边陲，还有一颗冉冉升起的新星，下一篇看喀什的口岸与通道。