在昆明主城区，每平方公里就有2.38座充电站

正为买燃油车还是新能源车犹豫不决时，李晓家门口的福保路新能源充电站投运了，随即他用行动作出抉择，购买了某品牌的一款新能源车。他或许不知的是，2022年，昆明市新能源汽车充换电设施建设再次大提速——全年全市建成充电站296座、充电桩18802枪，换电站23座；主城区每平方公里充电站达2.38座，基本形成了覆盖城乡的充电网络。这是1月5日，来自市发展改革委的数据。

共享汽车充电设施。

每4.8辆新能源车就有一个公共充电桩

2022年是隗锋倍感自豪的一年。这一年，由云南奥动新能源科技有限公司负责运营的换电站增至35座，其中该公司与合作伙伴昆明发展投资集团有限公司投资建设了换电站23座。这无疑是昆明市充换电设施建设的一个缩影。

统计显示，2022年，昆明市建成充电站296座，充电桩18802枪，其中公用桩5497枪、自用桩13305枪；换电站23座。截至2022年12月，全市累计建成充电站1193座，充电桩78370枪，其中公用桩20014枪、自用桩58356枪；换电站44座。这是继2021年后，昆明市新能源汽车充换电设施建设的又一次提速。

目前，昆明市主城区每平方公里已建成公共充电站2.38座；整体桩车比为1:1.2，公用充电桩桩车比为1:4.8，即每4.8辆新能源车就有一个公共充电桩提供充电服务。“现在不仅在昆明主城区没焦虑，就是到乡镇也不用担心充电问题了”李晓说道。

新能源汽车充电桩。

在优化主城区公共充换电网络布局的基础上，昆明还在2022年加大了外围城区公共充电设施建设力度，扩大网络覆盖范围。同时，结合新能源汽车下乡活动，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略。目前，昆明在实现充电站“县县全覆盖”的基础上，正着力推进充电桩“乡乡全覆盖”工程。

昆明新能源车保有量即将破10万辆

值得关注的是，除加速充电基础设施的建设外，昆明还在布局、优化更加便捷、省时的换电站设施建设。目前，全市44座换电站已覆盖主要交通枢纽、重要交通节点和生活居住区；从主城区东至长水机场、西至马街、南至高铁南站、北至北部客运站旁，主城中心区域包括昆明火车站、黄土坡、白塔路、广福路等已布局建设换电站，全市主城区换电骨干网路已形成，充分满足了全市巡游出租汽车电动化的换电需求。

云南能投智慧能源股份有限公司乘用车充电区。

被视为新能源汽车充电设施建设“最后一公里”的居住社区公用充电设施建设，也在2022年实现新突破。同年11月，昆明市首个居住社区“统建统营”充电示范项目在盘龙区郦岛嘉园小区建成投运。

“近年来，小区住户新能源汽车大幅度增长，导致充电需求激增与设施不足的矛盾。”郦岛嘉园小区物业管理负责人卢永红介绍，昆明以“统建统营”模式统筹推进居住社区公用充电设施建设后，打通了制约居住社区公共充电设施建设的问题堵点，有效解决了社区建桩难、车位资源紧张、电力容量不够、施工困难等问题。

南方电网云南电动汽车服务有限公司相关负责人表示，昆明现已建成了与新能源车拥有量相适应的“适度超前、布局合理、智能高效”的充电设施体系。可以说，昆明是新能源汽车产业领域的“双碳”示范之城。

在新能源基础设施建设的大力支撑下，昆明市新能源车保有量也在逐年增加。来自昆明市公安局交通警察支队车辆管理所的数据显示，昆明市新能源汽车保有量从2020年2.97万辆，增至2021年的5.14万辆，再至2022年9.7万辆，突破10万辆的大关指日可待。目前，在新能源汽车充换电设施建设的有力支撑下，昆明新能源车使用范围已从运营车，扩展至小客车，再到重型卡车领域。2022年，昆明建成全省首座集光储充换一体的重卡换电站。

2023年，市发展改革委将把居住社区公共充电设施建设打造成为全市惠民工程，计划新建公共充电桩3000枪，新建换电站10座。同时，在“双碳”目标的指引下，构建更为高效便捷的新能源汽车充换电网络。

昆明日报全媒体首席记者：廖兴阳

责任编辑：冉光雯