物流运费怎么越来越低

国家邮政局局长马军胜在新闻发布会上表示，中国邮政行业近几年发展规模迅速扩大，由2012年的1980亿元，增长到2020年的11038亿元，平均年增长达到24%。快递业务量也从2012年的57亿件，增长至835亿件，翻了14倍，平均年增长达40%。

重要的一点是，快递平均单价也有了大幅下降，由18.5元降低至10.6元。同时，邮政和快递服务的质量及速度也有所提升，有效申诉率显著下降，反映出消费者对快递服务的满意度在提升。

随着电商网购的流行、直播电商的快速兴起，带动快递行业也跟着迅速发展。特别是拼多多、淘特等平台的出现，把电商网购带入了下沉市场，使得农村地区快递量在近两年极速暴增，近乎占到全国快递总量的1/3。

不过，对于快递单价降低这回事，很多网友觉得并没有变便宜，反而还更贵了。前几年，三通一达同城寄件基础费用在8元左右，如今已经上涨到10元，甚至更高。跨省份寄件的基础费用，以及每公斤续重价格也有很大变化，总之是比以前贵了很多。

部分网友表示，合作商家的寄件价格降了，个人寄件价格涨了，现实情况确实如此。电商网购快速发展，商家们每日的寄件量也在翻倍增长，如果寄件价格没有降低，单纯运费成本就是一笔不小分负担。快递公司为了抢占市场，包揽更多的商家订单，就只能打价格战，降低合作商家的寄件价格。

如今，京东有自己的京东物流，淘宝也在发展菜鸟联盟，使得其他物流公司生存环境更为恶劣，只能不断砸钱来抢订单。消费者是很乐意见到巨头间火拼，商家和个人或许能从中获利。但最难受的就是快递员，不仅订单量暴增，派件价格还被不断压缩，以至于连基本的“送货上门”都难以实现。

从事物流行业的网友反映，从2018年开始，快递员派单价格开始下降，由最初的1.5元，降低到1.2元，如今就剩下0.8元，被压缩了一半左右。可见，快递公司打价格战，获益的可能是商家，受难的是快递员，而消费者也因此被连累。

快递行业的发展规模未来还会持续扩大，而快递员就是支撑整个行业发展最基础的齿轮。想要让整个行业越来越好，提升消费者的满意度，必须让快递员有最基本的收入保障，劳有所得。