新能源赛道,出现一些变化!

先来聊一下行情。

2023年市场来了个开门红,这个还是有些超出预期的,毕竟假期消息面是比较平静的。

当然这个开门红,也给2023年开了个好头,目前影响市场的2个关键因素,

美联储加息以及国内经济增长,在2023年都在向好的方向发展,最坏的时候已经过去,2023年可以多一些期待。

今天基本上是普涨局面,所以很多人是赚了指数没赚个股。这个也正常,市场只要回暖,都能轮得到,切忌三心二意,保持专注非常关键!

具体方向上,今天赛道全面升温,这也代表资金对2023年的经济复苏预期的增强,已经在打提前量,毕竟有些地方估值确实很便宜了。但是目前还看不到强劲持续的景气度,节前更多的还是震荡为主,注意把握好节奏。

另外,血液制品方面今天继续暴涨,上海莱士、华兰生物等纷纷大涨反弹新高。

这个老张一点不意外,因为在12月16日和12月18日两篇文章中强调过血液紧张的局面,而这些品种当时走势又比较好看。逻辑的重要性。

新的一年新的开始,老张会继续给张家圈的朋友强化景气度、确定性以及估值的底层逻辑,给2023年打好基础。

……

赛道方面,关注度最好的还是锂电和光伏,这里再来跟踪一下赛道变化。

第一,锂电方面,主要有3个变化。

一个是最上游价格持续下跌。最新数据显示,1月3日锂电材料价格继续下跌,其中电池级碳酸锂每吨跌5000元,均价报51.75万元每吨,工业级碳酸锂每吨跌5000元,均价报48.75万元每吨。

一个是2022年新能源汽车销量出炉,比亚迪全年销售超186万辆,遥遥领先造车新势力。

再一个是涨价,比亚迪最新发布通知,公司决定从2023年1月1日起,正式上调部分车型价格,在2000-6000元不等。

对于锂电近期的3个变化,老张主要谈几点:

1、2022年是国内新能源汽车加速爆发的一年,全年销量实现了翻倍增长,超过了650万辆。

在基数大增下,2023年增速放缓是必然,按照目前预计2023年销量900万辆来看,增速才30%左右,这必然引发杀估值和大分化。也就是说,2023年锂电的投资机会不会是全面性的,也很难呈现动辄几倍的股价表现。

2、锂电上游价格的下滑,由于扩产方面目前进展不明显,所以主要还是需求端的萎缩导致,这也能从侧面反映出目前新能源汽车的局面。

而上游材料的价格下滑其实是利好下游需求的,但是目前下滑速度太慢,对下游的刺激不明显,不像光伏那么迅速。但对储能的利好是直接的,因为目前储能需求非常旺盛,并且主流还是锂电池,钠电池仍处于渗透率初期,锂电上游成本的下降大大利好储能企业的成本。

所以,我们看到宁德时代股价趴着不动,但是像盛弘股份等储能龙头却迎来大幅反弹。而且明年依然是储能渗透率加速提升的一年,储能赛道依然储能加速成长期。

3、比亚迪的涨价,一方面来自于上游成本的压力;另一方面;来自于补贴的消失,2023年新能源汽车购置补贴终止,根据2022年的情况看,纯电汽车补贴大概在10000元每辆,插电混动大概在5000元每辆。

过去,新能源汽车企业基本都是靠着国家补贴生存,就拿比亚迪来说,平均每辆车的利润在5000元左右,这还是在电池自产以及规模化优势极其明显的情况下。补贴一旦消失,对其打击可想而知。

这就导致不得不提价来应对,而一旦提价对下游需求就会带来压制,2023年新能源销量预期就更低。

这里不得不再说一下蔚来、理想、小鹏等造车新势力。新能源补贴消失,对其打击更甚。按照以前的测算,造车新势力如果能年销量超10万辆,规模化优势出来就能够打平成本,但是现实情况是,今年造车新势力均销量超10万辆了,可亏的却越来越多,蔚来单单2022年前三季度就巨亏近40亿元。

而且在今年新能源爆发的年份,造车新势力的销量增速仅仅只有百分之二三十的增长,明年进入放缓期更可想而知。

造车新势力想要破局,只有像特斯拉一样把造车规模扩起来摊平成本,但是特斯拉依靠的是巨大的市场需求才行,靠的是领先的品牌优势。而国内的造车新势力显然是不具备的。

所以,老张认为三五年之内,新能源造车新势力必然会迎来整合或者破产浪潮,曾经红极一时的威马汽车在巨亏170以后,已经快走到尽头了。

大家,在买车的时候,一定要考虑清楚了。

第二,光伏方面,价格也在持续下跌。

目前光伏产业链价格下跌是非常迅速的,这主要是产能释放加上短期下游需求疲弱导致的。

从具体细分看,硅料、硅片跌幅最大,目前电池片也开始大幅下跌并且组件价格也开始松动,这个时候刺激最明显的就是光伏组件以及最下游的光伏电站企业。

这也是为何,天合光能等都大幅反弹一波了,而通威、隆基依然趴着不动。

所以,光伏目前要有所侧重,跟随价格传导逻辑来。具体全面回暖,还要看价格企稳情况。

A股是个不确定的市场,老张粉一定要通过增强投研能力和把握市场脉搏的能力来武装自己,这也是老张投研一直在做的!

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再好的投研逻辑,也需要市场的配合、资金的认可、以及较强的择时能力。

以上内容只是基于目前市场环境以及公司基本面的解读分析,不做具体买卖建议。股市有风险,入市需谨慎。

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来源:老张投研

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页面更新:2024-03-07

标签:赛道   新能源   特斯拉   碳酸锂   销量   下游   新势力   需求   价格   市场

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