足行洛阳（第7站）~天津的桥

天津桥，并不在天津，而在洛阳。

洛阳，古时被称为三川之地，黄河、洛河、伊河；又被称为四水之城，洛河、伊河、瀍河、涧河，穿城而过。文明的起源离不开水，古老都城，皆是伴水而居、依河而建。有水就有桥，洛阳城内外的桥，的确有不少，天津桥曾是其中最出名的一座。

天津桥之所以得名，和隋唐城的建设有关，武则天时期又加以强化，城市整体依照天象，对应天文星宿，皇宫对应天上的紫微宫，洛河对应天河，天河上的渡口叫天津，旁边的桥因傍渡口，即得此名。

隋唐时期，洛河联通大运河广济渠段，使得漕运能够顺利到达洛阳。那一时期，洛河上千帆竟过、百舸争流，商船云集，渡口两边的商铺酒楼林立。

诗仙李白就常在此处饮酒作乐，留下关于此桥的诗篇：

白玉谁家郎，回车渡天津。

看花东陌上，惊动洛阳人。

隋初，天津桥还是一座浮桥，大铁链将数量众多的大船连在一起，横跨在河面上。隋末，瓦岗军首领李密在此和王世充交战，放火烧掉了浮桥。

隋唐时期在洛河上忘了的巨大内河船只

唐太宗时期，此处开始兴建石桥，之后发大水被冲毁。作为交通要冲，桥还是得建，于是干脆在这段3百米宽的河道上，建了一座更大的石桥，很多建桥时的创新设计甚至沿用至今。这就是闻名于后的天津桥，桥上有栏杆、表柱、四角亭，桥两端有集市和酒楼。

白居易久居在洛阳，也曾写过“津桥东北斗亭西， 到此令人诗思迷” 的诗句。李益写过“何堪好风景， 独上洛阳桥”，诗中的洛阳桥，就是天津桥。

可惜的是，封建王朝的承平之日总是无法持久，每每遇到天下大乱，洛阳总是首当其冲。慢慢的，河道淤积、直至无法通航，城市也破败不堪，严重缩水，加上财政窘迫，再遇上几次洛河泛滥，石桥终于再度被毁掉。宋代以后，虽然还是有过几次重建，但总是没多久就又被毁掉，至今河道上还留有宋代天津桥剩余的一节桥拱，位置在唐代天津桥东不到一公里的地方。

残留的宋时天津桥遗迹

几年前，考古工作者参照典籍和历史遗迹，最终确立了唐代天津桥的位置，在河堤上修建了纪念石碑和两个灯柱，以提醒过往游人这里曾有的盛景。

洛河在此处，从来没有变更过河道，1921年，当年的军阀头子吴佩孚，又拉来南通实业家张謇捐资在天津桥遗址西300米左右的位置，建造了洛河上第一座钢筋混凝土大桥，吴佩孚亲自将其命名为天津桥。

然而天有不测风云，搞笑的是，大桥开通当日正值六月，洛河发大水，当天即将大桥冲毁，吴大帅本人也被困在河中的残桥上，直至半夜才被工兵救回岸边。这件事成了本地人茶余饭后的笑谈。虽然吴大帅后来仍然打算重建此桥，奈何军阀混战中，他很快被其他的势力赶出河南，再也无法实现这个愿望。岸边残留的一节断桥，河滩上及河道中的桥礅仍旧保留在原处，一直保留至今。本地人将这座一天都没有使用过的断桥，改称为老吴桥。从1922年6月建成，至2022年12月底我又再度站上断桥的那天，已经整整过去了100年。

老吴桥

老吴桥

1937年，第二座钢筋混凝土大桥，”林森桥“建成通车，它的修建位置紧挨着宋代天津桥的遗址。那一年，正是抗战全面爆发。林森是当时国民政府主席，抗战期间，在重庆死于车祸，与一辆美国军用卡车相撞，当场身亡。而林森桥的命运也同样令人唏嘘，在1944年，日军进攻洛阳的时候，守军为了抵御迟滞日军的入侵，派工兵将此桥炸毁。前后也仅仅使用了7年。那时，距离抗战结束，也只差一年。

这座桥的残留部分更多一些，其后也不知什么原因同样没有被拆除，至今仍旧有一部分孤零零地伫立在河道里，一段在河岸上。枯水期时，一排排桥墩清晰可见。我想，除了水文上的需求之外，应当是它所承载的那段抗战历史的原因。若如此，希望它能够继续被保留下去。

河道中间的林森桥

枯水期，林森桥的桥墩露出河面

建国后的几十年时间里，政府依旧选择此处建桥，且是并排修建了三座，统称洛阳桥。桥梁专家和水文专家既然还是选择此处修桥，说明古人在选址方面肯定是没有什么问题。如今的桥更大更坚固，但桥下的洛河，或许是由于现代化城市和工业发展的缘故，已经很长时间无法达到过去的流量。

三座并排现代化的洛阳桥

在这段旧时天津渡的两旁，一公里左右的河道里，静静伫立着至少7座桥梁或者是残桥遗迹。唐代的、宋代的、民国的、当代的。河道像是一个跨越了1500年的桥梁陈列馆，将一座座桥的故事，向过往的车辆行人，无言地陈述。