媒体调查骑手一单能挣10元！商家：原来外卖抽成都给了骑手

外卖骑手的收入到底有多高？近日，媒体晚点（LatePost）做了一篇调查报道，以北京一名美团专送骑手为例，薪资成阶梯式分布，跑的越多薪资越高。具体而言，每月跑单在500单以下的，单价为8.5元，单价随单量阶梯式提升，当骑手每月跑满1000单时，不仅单价将涨到10元一单，还可以额外获得平台给予的300元奖励。这个调查结果让不少用户，甚至商家都感到惊讶。骑手这么高的收入，具体又是怎么来的呢？

事实上，对于经常点外卖的消费者来说，除非是特殊订单（比如深夜订单、远距离订单等），大多数情况下点外卖所支付的配送费并不高，但骑手动辄一单10元的配送收入，到底谁出了？实际商家也支付了配送服务费，并且对于商家而言，由于即时物流成本较高，配送服务费也普遍高于平台佣金。

从以下这个商家订单来看，商家支付了配送服务费3.3元，佣金为1.4元。假设用户支付了5元左右的配送费，那就意味着商家配送费加上用户配送费（3.3元+5元=8.3元），还不够骑手平均一单的收入，那么这个时候就需要外卖平台进行补贴。

媒体晚点（LatePost）通过美团的财报也印证了这一点。从 2021年Q4到2022年Q3，美团配送服务的收入与成本对比明显可以看出，其配送成本始终高于配送服务的收入，简而言之，美团的配送服务至今仍然在亏损。

最近受疫情影响，部分城市一度出现外卖运力不足的现象，在这种背景下，骑手的收入还有进一步提升。一些地方政府都号召居民加入到快递、外卖配送的队伍中，以期缓解配送压力，不少人加入其中也是因为这段时间的收入很有吸引力。

对于外卖商家而言，很多人恐怕都没有认识到，配送成本才是外卖经营中不可忽视的费用。知道了这个真相，才能理解外卖抽成（佣金+配送服务费）为何无法降低？因为骑手的配送收入很难下降，尤其是疫情背景下还在上涨；配送费服务费是刚性成本，而外卖佣金本来就不高，只有6%-8%，这更没有下降空间了。

只有当商家了解清楚配送费的成本，又有助于主动优化外卖经营策略，比如，可以更着重做好附近3公里的订单，降低经营中的配送服务费。如果开通深夜、远距离订单，那么就尽量做高客单价的套餐。只有在外卖经营中控制好配送成本，才能够有更多的利润。