宝马i3、特斯拉Model 3、极狐阿尔法S，到底谁更安全结实？

如今新能源车已经成为汽车市场中的主流，但是对于新能源车的安全性，很多消费者却一直有质疑，担心新能源车会出现起火/自燃等事故。那么，如今的新能源车到底安全不安全呢？针对这个问题，有第三方汽车媒体发起了“德美中电动车大PK”，选择宝马i3、特斯拉Model 3和极狐阿尔法 S三款不同品牌、定位相近的电动车进行测试，通过对这三款车型进行“虐车”之后，再拆解的方式，让消费者更加直观地了解到这三款车型在车身骨架、电池包方面的安全性。#能让家人安心的电动车怎么选#

这次“虐车”的项目一共有六项，包括胖子虐车、天降冰雹、疯狂冲坡、水中穿越、石球摆锤以及汽车跳楼机。接下来，就让我们来分析一下这三款车型在不同测试中的成绩如何。

所谓胖子虐车，其实是让两个体重超过200斤的成年人坐在前车门上不断摇晃，而后再用力多次关闭车门。在测试中，这三款车型的车门都没有明显的变形，测试结束之后车门都能正常关闭。其中，特斯拉Model 3在测试之后门板有些晃动和异响，但是和宝马i3、极狐阿尔法 S一样，都能正常关闭车门。当然，这或许是因为特斯拉Model 3是无框车门，另外两款车型的车门都有边框，结构强度可能要高一些。

天降冰雹是指在10米的高度下向车顶、前风挡玻璃投掷尺寸不小的冰块或冰球，模拟冰雹天气对车身的影响。在测试中，宝马i3的引擎盖上坑洼比较多，电动天窗基本没有损伤，但是前风挡玻璃因为不小心被整个冰袋砸落，发生了大块的碎裂情况。特斯拉Model 3的前挡风玻璃也有裂纹，前引擎盖位置有比较多的坑洼，玻璃车顶比较坚硬，只有一条裂纹。极狐阿尔法 S在测试后，引擎盖只有比较小的坑洼，玻璃和天窗没有碎裂。

（宝马i3）

（特斯拉Model 3）

（极狐阿尔法 S）

疯狂冲坡是让这三款车型在时速30km/h的工况下，从坡顶位置冲达坡底，并且坡道中间位置有凸起的鹅卵石，正好可以剐蹭到底盘。测试中这三款车型都和鹅卵石发生了剐蹭，但三款车型也都顺利通过测试。

水中穿越则是在疯狂冲破结束之后，让这三款车型在底盘有“伤”的情况下，继续挑战深达80cm的水坑，检测这三款车型的电池防水性能和车身本身的密封能力。

在测试中，宝马i3和特斯拉Model 3都没有顺利通过水坑，车内也有一定的进水，特斯拉Model 3的进水程度相对高一些，水已经侵入座舱内部，宝马i3只有后排略有进水，前排基本保持干燥。极狐阿尔法 S则顺利通过水坑，车身的整体密封性不错，水并没有侵入到座舱内部。

（宝马i3）

（特斯拉Model 3）

石球摆锤测试是将200公斤的实心铁球撞击到车辆侧面B柱下方的门坎位置。测试后宝马i3的前后车门都能正常打开，特斯拉Model 3前车门的隐藏式门把手没有弹出，但是车内仍然可以正常开门，尾门发生变形，无法严丝合缝关上。极狐阿尔法 S在测试后车门能正常打开，车身的形变不大，主要是侧面饰条有损坏。

（宝马i3）

（特斯拉Model 3）

汽车跳楼机是让车辆以垂直角度向下掉落，模拟实际出行中的正面碰撞测试，宝马i3在测试后中网掉落、水箱破损，两侧大灯破碎，防撞梁凹陷，引擎盖无法正常开启，车门则能正常开启。特斯拉Model 3碰撞后引擎盖无法开启，但尾门能正常开启，大灯也没有明显损坏，不过车门变得松垮。极狐阿尔法 S在测试后安全气囊弹出，并且自动拨打救援电话，两个大灯保持完好，不过前防撞钢梁弯折，前叶子板略有变形，车门仍然能正常打开。

（极狐阿尔法 S）

在六大测试结束之后，这三款车型还被拆解，最后发现这三款车型的电池组其实在各项测试之后或多或少有损伤，但是都没有发生起火冒烟或者爆炸的情况，在涉水之后也能正常运行，也就是说这三款车型的电池安全性能都不差。另外还可以发现一个细节，那就是极狐阿尔法 S的电池包结构其实比另外两款车型的电池包要小，但是在续航方面这三款车型却差不多，极狐阿尔法 S还要略微长一些，这代表极狐阿尔法 S的电池能量密度要高一些。

（宝马i3）

（特斯拉Model 3）

（极狐阿尔法 S）

总结：在经过这次的“六测一拆”虐车试验之后，我们可以发现如今的电动车在安全性方面表现并不差，日常生活中的大多数工况下，电动车都能提供较高的安全保障。另外，自主品牌在电动车领域中的表现其实也不差，像极狐阿尔法 S，面对宝马i3、特斯拉Model 3时也不会逊色，甚至部分测试的成绩要好一些，看来如今的国产车安全性也比较到位了。