都是新能源中大型SUV，岚图FREE和问界M7，谁的安全性更靠谱？

前段时间，问界M7在中保研测试中A柱弯折，使得“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项，只获得了“A(良好)”评价。事后还有专业人士针对该问题作出回应，表示：正面25%偏置碰撞A柱变形 安全性差，A柱变形 A柱断裂，成功将变形与断裂拆分开。不过，话又说回来，A柱变形难道不会对车内驾乘人员生存空间带来影响？难道不属于安全隐患问题吗？要知道同样是新能源中大型SUV的岚图FREE，就以高得分获得C-NCAP碰撞测试“五星”评级。

岚图FREE

岚图FREE和问界M7都新能源中大型SUV市场中的新星，在它们身上，可以看到很多丰富的智能化功能，车内的语音小助手也能做到连续对话、可见即可说等等，也就是说，岚图和问界与其他新能源品牌一样，都很重视旗下车型的智能科技，不过，岚图并没有和其他造车新势力一样，只专注于智能化等方面，反而忽略了车辆最关键的安全方面。据了解，岚图汽车就有推出了软硬兼顾的ESSA+SOA智能电动“仿生体”，而且，对于旗下首款车型的岚图FREE，岚图在安全方面也挺上心，内部针对安全方面，还拥有“一票否决权”。

问界M7

岚图FREE上市比问界M7早不少，所以，在问界M7进行各项碰撞测试之前，岚图FREE便多次取得五星评价，而且，当理想ONE、小鹏G3取得92.2%的C-NCAP综合得分率时，岚图FREE便以0.1%综合得分率的优势反超。之所以能取得这样的成绩，主要还是因为岚图FREE用的是笼式座舱骨架超强车身结构，整车高强度钢占比75%，其中热成型钢比例31%，比同级别车型都要舍得下料。

岚图FREE

问界M7

不仅如此，岚图FREE的A柱采用的全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，强度更高，B柱采用的TRB铝硅涂层热成型材料，车门防撞梁采用2000MPa铝硅涂层材料。要知道问界M7乘员舱的主体框架结构，超高强钢和高强钢的使用占比近60%，最高强度高达1500Mpa，相比较之下，可以发现岚图FREE高强度钢占比略胜一筹，高强度钢的分布也比较合理。

岚图FREE

而安全配置方面，岚图FREE虽然上市比较早，但也和后来上市的问界M7一样，标配并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、主动刹车、前方碰撞预警等L2级智能驾驶辅助功能，也就是说，当这两款车在行驶过程中，以上智能化功能便会实时监测周围驾驶环境，并对有可能发生的危险进行预警，必要时还会介入工作，若是车内驾乘人员半道下车，还能监测车门开启是否存在风险，进一步提高用车安全的问题。值得一提的是，岚图FREE比问界M7还多出了夜视系统，岚图FREE在夜间开车的安全更有保障。

问界M7

岚图FREE

说实话，从传统的燃油车市场开始，大家最在意的还是安全方面，像帕萨特就曾因A柱断裂事件，造成销量大幅度下跌，还被排挤出热销行列，目前的大多数车型的品质都很有保障，安全、用料方面也比较有诚意，加上品牌、车企背书，往往使得大家忽视车辆的安全问题。而通过对比岚图FREE与问界M7的安全实力，又能发现岚图在对待安全方面，要比问界认真不少，尤其是ESSA+SOA智能电动“仿生体”可以照顾到电池、车身构架、用料、还有网络安全等方面，所以，岚图旗下的梦想家安全也很过硬。

问界M7

反之，问界得到华为在智能座舱方面的加持，使得旗下车型在智能方面的造诣不低，但从此次测试的结果来看，问界M7的“五星”级评价含金量不高，安全还有不小程度的提升空间。所以说，要我说岚图FREE和问界M7这两款车安全性，我觉得岚图FREE更靠谱一些。