当慢时光遇上加速度，开启穿越之旅……

纵观人类筑路史

铁路总是带着悲歌与欢歌

因铁路而生的火车

总是承载着巨变和腾飞

诗情与画意

一列火车就能载人去向远方

今天

就来聊聊

『 蒙自与铁路的 』

那些事儿

弥蒙高铁、玉河铁路、米轨在蒙自境内交汇。（李星 摄）

红河哈尼族彝族自治州蒙自市

是全国唯一一个

同时存在

寸轨、米轨、准轨、高铁的城市

昆河铁路（滇越铁路滇段）、个碧石铁路、

玉河铁路、弥蒙高铁4条铁路

在蒙自交汇

滇越铁路芷村站。（李星 摄）

这是时间和空间的交汇

是中西方文化的大交融大发展

在多轨并存

并驾齐驱的新时代

蒙自正谱写出一曲

气势磅礴的壮丽之歌

20世纪20年代初的滇越铁路碧色寨特等车站。（王必昆 供图）

滇越铁路作为中国最早的国际铁路之一，也是中国最长的米轨铁路，跨越长江、珠江、红河三大水系，穿越了12个少数民族聚居区。

全国唯一的寸轨铁路——个碧石铁路。

个碧石铁路是全国唯一的一条寸轨铁路，两轨之间的距离为600毫米。

列车在玉河铁路上行驶。（“中国铁路”微信公众号）

玉河铁路是泛亚铁路东线的重要组成部分，全长141公里，时速120公里，至此滇南地区结束无准轨历史。

运行在弥蒙高铁上的首趟动态检测列车。（“中国铁路”微信公众号）

弥蒙高铁，北起南昆高铁弥勒站，止于蒙自市境内的红河站，正线长约107公里，设计开行列车时速250公里，近日即将开通。

速度之慢摇与快进

“山间铃响马帮来。”

在滇越铁路通车前

除了借助脚力

云南几千年来的交通工具都是马帮

据蒙自海关统计

从光绪十六年（1890年）

至宣统元年（1909年）

平均每年用于驮运进出口货物的马匹

达11万匹次

至越南海防港下水时

全程需30多天

而滇越铁路通车后

时速达100公里的米西林机车

在老百姓眼里成了一个筋斗

翻过十万八千里的

“孙行者”

“米西林”内燃动车。（“红河州博物”微信公众号）

而当时所记载的

时速达100公里的

“米西林”内燃动车

也仅是在路线相对笔直的地方

能达到这一速度

据记载

当时在滇越铁路上行驶的小火车

在沟壑纵横的滇南云岭中穿越

平均时速

仅为20公里

蒙自碧色寨火车站。（戴云良 摄）

运营在弥蒙高铁上的首趟动态检测列车与昆玉河铁路交会。（吴宇 摄）

小火车的慢节奏

很多老蒙自人是深有体会的

从昆明到蒙自的夜火车

从头天晚上７点多发车

到第二天凌晨到达

如今

随着弥蒙高铁的开通

蒙自到昆明

不到两小时

弥蒙高铁测试车驶入红河站。（胡艳辉 摄）

从时速

20公里~250公里

这是速度的激变

更是时代发展的激变

『修建滇越铁路』用时7年

『修建个碧石铁路』用时21年

『修建玉蒙铁路』用时7年

『修建弥蒙高铁』用时４年

这是中国式现代化的充分体现

文化之碰撞与交融

随着滇越铁路

在云岭大地上蜿蜒挺进

滇越铁路的历史意义

还展现了自然人文历史碰撞后

留下的非物质文化遗产

以歌舞、节庆、美食等方式

沿线已有几十个非物质文化遗产项目

列入世界级、国家级、中国云南省级的

《非物质文化遗产保护名录》

“蒙自过桥米线”位列其中

蒙自洞经音乐、花灯歌舞、彝族烟盒舞等

绚丽多姿的民族民间文化元素

因此而进入大众的视野

滇越铁路沿线，蒙自永宁村彝族妇女在刺绣。（张艳娥 摄）

百年滇越铁路

个碧石铁路孕育了沿线

特有的民族风情

潜移默化地改变着

沿线人民的生活方式、思想观念

并成为山地文化跨越海洋文化

一代代人的共同记忆

碧色寨安南咖啡馆。

在蒙自碧色寨

当地部分村民仍保持着

劳作一天后喝一杯咖啡的优雅

从这些细节中

可窥见铁路为中西方文化之交融交汇

所带来的影响

鸟瞰蒙自大景。（李星 摄）

如今

在新时代春风中

“高铁速度”呼啸而来

随之带来的

是蒙自政治、经济、文化的

飞速发展

更充分展现出

蒙自“崇文尚德 开放包容”的

精神品质

让宜居之城、康养之城、文明之城的

新时代蒙自风貌

展现在世人面前

作者：张艳娥

未署名图片如有侵权请联系删除

编辑：杜孟霓、严益章（见习）

审核：邓丽君

法律顾问：云南牵明律师事务所

许毅辉律师 13529467308

杨玥律师 18206837841