新能源补贴年底到期，多家车企推出限时报价，薅羊毛正当时？

这是财政部在2022年4月15日发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》截图。其中第一条就清楚的写着：从今年1月1日到今年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。也就是说，明年再要购买新能源汽车，可就没有任何补贴政策了。

我们今天这篇文章就是为各位分析一下，到底要不要在12月31日之前赶上最后一班末班车？这可是单车4800~12600元的高额补贴，难道我们真的要放弃吗？

实际上我周边也有两个朋友正处于观望中。一方面他们不知道新能源汽车未来的发展会如何，另一方面他们又实在眼红这些补贴。我对他们的意见是——一定要抓紧时间购买，要赶上最后一班末班车。

幸运的是有不少车企也推出了自己的限时保价政策，这些政策对打算买车的人群来说无疑是一个极大利好。我们就以时间排序，看看有哪些车企发布了限时保价政策。

第一个是蔚来汽车，他们在11月2日发布公告中表示，因为蔚来的车型处于定制化生产，从订车到实际交付需要较长时间，因此只要购买蔚来车型的客户，只要在政策结束后已经支付了定金，就仍然可享受2022年的国家补贴。

第二个是AITO汽车，他们在11月24日宣布将会增加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额方案。他们在声明中提到了3点：一是会按照生产进度通知客户前去办理购车手续。二是该活动的产品只有符合2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的汽车才能享有。三是活动的时间截止于12月31日，且不受1万个购置补贴名额的影响。

第三个是长安深蓝，他们于11月27日发布了补贴方案，只要在12月30日之前下单并且满足国补申领条件的，取车时就能够拿到新能源国补政策的差额。其中差额最大的为SL03纯电动版本，可补贴13860元。

第四个为小鹏汽车。他们承诺在12月31日24点之前完成定金支付的订单都可以享受国家新能源补贴，因为上牌时间导致的补贴差额会由小鹏汽车承担，发布日期为2022年11月30日。

第五个是吉利汽车，他们也于同日发布了自己的电池保价计划，承诺只要在日期截止之前就支付订单的客户，在提车之前都可以享受相关补贴。其中包含几何品牌六个车型，吉利品牌三个车型和领克品牌三个车型。

第六个是欧拉汽车。他们于12月1日在官网上发布了关于限时保价政策。大体意思是在12月31日之前，只要支付定金并且符合中国补贴政策的客户，因为车辆延期交付而导致的补贴差额都由欧拉汽车承担。

第七个为岚图汽车。他们发布的政策可谓是目前最为强力的补贴政策，将使用3万元对全国各个门店购车人群进行补贴。截止日期为12月31日。至于这个“最强地补”到底能不能拯救岚图呢？目前我们还说不好。还能够看到的是这次补贴可以将岚图的价格降到28万~38万。

由此可见，主要车企都根据国家的政策而推出了属于自己的保价政策，这实际上就是在新能源补贴退坡之后的一次激励，车企希望在年关将近之前刺激消费者下单，这对消费者而言当然是个绝佳的机会。

2023年对于新能源汽车企业来说一定是很不好过的一年。受到电池原材料上涨以及政策取消的影响，各家企业的利润都会有所下滑。可以看到的是，大概率明年的新能源汽车会迎来一波涨价潮，这些增加的成本很可能会转嫁到消费者身上。

如果不趁着这个时候赶紧下手购买，等到失去政策支持的时候，同样的车型至少要贵上大几千元。因此，12月份恐怕是最后一个能薅羊毛的机会了。