中老铁路开通运行一周年，腾俊国际陆港交出亮眼“成绩单”

2021年12月3日，伴随着悠长的火车鸣笛声，中老铁路正式通车。一年来，腾俊国际陆港作为国家物流枢纽、国内国际双循环重要交汇点，中老业务发展交出亮眼“成绩单”。“强枢纽、畅通道、建网络、搭平台”，以成本洼地、价值高地形成中国与南亚、东南亚国家之间，乃至联通中亚市场和中欧市场的商贸服务型枢纽，为跨境贸易做出了积极的贡献，在云南省乃至我国构筑高质量对外开放高地中发挥了重要作用。

依托中老铁路辐射南亚东南亚

2021年12月4日，一辆满载着云南新鲜蔬菜等货物的中老国际货运列车从腾俊国际陆港开出驶往老挝（万象南）的场景还记忆犹新，这是腾俊国际陆港开行的首列中老国际货运冷链列车，也是中老铁路开通后的首趟冷链货运国际列车，开创了我国国际冷链列车的先河。

今年4月份，又一列国际冷链专列搭载着云南新鲜蔬菜等货物从腾俊国际陆港出发经老挝（万象南）转汽运过境泰国后到达柬埔寨金边，标志着中泰商品贸易往来集散中心及覆盖南亚东南亚的地区间的国际冷链物流网络初步建立，腾俊国际陆港作为国家物流枢纽服务对外开放的功能进一步提升。

中老铁路开通一年来，腾俊国际陆港中老铁路累计到发货物2868标箱，其中冷链454标箱，中老货运量约占全国10%-30%，通过以“门到门”“一柜到底”公铁联运运输模式，实现了每周常态化运行。目前已辐射老挝、泰国、柬埔寨、越南、缅甸、印度等南亚东南亚国家和地区，运输货物品类包括咖啡豆、蔬菜、鲜花、水果、橡胶、铁矿石、铁精矿、锡精粉、布料、木薯淀粉、机制木炭、焦炭等。

布局陆海新通道取得初步成效

一年来，腾俊国际陆港依托中老铁路积极布局建设中-老-泰铁路多式联运通道、中-老-泰（印度洋）通道、中-缅（印度洋）通道等国际大通道，构建起效率最高、持续推动产业升级的腾俊供应链服务标准体系，以“枢纽+通道+网络+平台”的模式打造中国面向南亚东南亚最具商业价值的国家级供应链核心枢纽平台。

同老挝塔纳楞（Thanaleng）陆港签署国际陆港之间运营联通战略合作协议，这是中国“一带一路”倡议框架下签署的第一份国际陆港间合作协议，也是中老铁路开通以来中老铁路沿线产业园区重要支点的第一个正式合作签约项目；同泰国普泰集团达成战略合作，共同打造腾俊国际陆港—老挝万象南站—泰国拉廊港—孟加拉湾跨境运输通道，将避开马六甲海峡，进一步延伸至印度洋沿岸国家，乃至中东、北非、欧洲等国家；同缅甸友谊公司就中缅“港港”运营联通、临沧孟定与缅甸滚弄清水河经济特区陆港项目建设等达成合作共识，积极布局建设中缅（临沧）印度洋通道、中缅伊洛瓦底江陆水联运通道。

同时，国际合作稳步推进，同泰王国驻昆明总领事馆商务处建立友好合作沟通机制，多次举办线上线下中泰企业交流专题活动，同泰国LEO环球物流等多家泰国企业建立了战略合作或业务合作关系，在中泰跨境多式联运、报清关、供应链等方面为客户提供高效、安全和便利的高价值服务。

腾俊国际陆港将充分发挥作为国家物流枢纽、国内国际双循环重要交汇点以及中老铁路重要节点的重要作用，依托中老铁路，深化区域间供应链合作，持续提供优质的跨境物流和国际供应链服务。同时更将发挥联合国陆港代码的价值，与老挝塔纳楞国际陆港等国际港口形成密切合作，实现国际港口间标准、流程、单证的统一和数据交换，提升国际贸易效率与安全保障，按联合国贸易便利化的若干准则为中国企业与南亚、东南亚的合作伙伴搭建好贸易便利化综合服务平台，以成本洼地、价值高地形成中国与南亚、东南亚国家之间，乃至联通中亚市场和中欧市场的商贸服务型枢纽，为云南省实现更大范围、更宽领域、更深层次高水平对外开放水平和建设面向南亚东南亚辐射中心贡献力量，为中国东盟互联互通和中国东盟经济贸易合作注入发展新动能。