成渝中线铁路（重庆段）实质性进场动工

图为大足石刻站效果图。 长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图

(抗击新冠肺炎)成渝中线铁路(重庆段)实质性进场动工

中新网重庆11月30日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，11月30日上午，成渝中线铁路(重庆段)施工合同签订暨施工启动会在重庆铜梁举行，标志着成渝中线铁路(重庆段)实质性进场开工建设。

图为重庆科学城站效果图。 长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图

成渝中线铁路(重庆段)线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、钢梁区、大足区进入四川省境内；段内共设车站4个，其中新建车站3个，即重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站，改建车站1个，即重庆北站。线路正线102.698公里，设计时速350公里，建设工期5年。

图为铜梁站站台效果图。 长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图

成渝中线铁路(重庆段)地形地质较为复杂，先后跨越嘉陵江，穿越中梁山、缙云山、云雾山，桥隧比88.8%，沿途存在煤矿采空区、岩溶、有害气体、断层破碎带等，给各参建单位带来挑战。

图为鸟瞰铜梁站效果图。 长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图

重庆本轮新冠肺炎疫情暴发以来，各参建施工单位、监理单位，在重庆有关部门关心支持下，跑步进场，保证疫情防控与开工标准化两不误。

据悉，成渝中线铁路是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。

图为启动会现场。 长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图

项目建成后，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线民众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有重要意义。(完)