特斯拉Cybertruck最新订单数据披露，超160万辆，总价值超千亿

日前，外媒披露了特斯拉Cybertruck的最新订单数据。自2019年11月22日正式发布以来，Cybertruck绝对是全球最具吸金能力的电动皮卡产品，新车虽然屡次跳票推迟量产，但目前已经在全球范围内收获了超过160万辆订单，并且订单数依旧在持续增加。根据每单100美元的预订金额计算，特斯拉已将1.6亿美元收入囊中，订单总价值则早已超过千亿美元。

特斯拉Cybertruck全球疯狂收割订单的现象，表明了全球汽车消费者对特斯拉品牌的青睐，以及对电动皮卡产品的追捧。但始终无法按时量产始终是制约Cybertruck成功的关键，最新消息显示量产计划定为2023年，已三次推迟量产期限。与之相比，Rivian R1T、F-150闪电、GMC Sierra EV、索罗德EV等车型均已发布并开始投产，如果2023年依旧不能实现交付，特斯拉将从电动皮卡市场的开拓先锋沦为追赶者。

根据特斯拉官方信息显示，特斯拉Cybertruck目前已经经过多轮修改调整，量产版外观与2019年发布的展车区别不大，加装了传统光学后视镜以及非常突兀显然的超大号雨刷，同时更改了轮毂设计。后视镜的加装主要是为了满足法规要求，电子流媒体后视镜无论在美国还是其他国家都暂时难以满足交通法规要求。超大号雨刷设计则确实有点破坏原本概念车的棱角酷炫设计氛围，但考虑到实际用车需求也不得不安装。

内饰方面，量产版车型的座舱内部质感看起来非常粗糙。可以确定的是，新车将采用发布之初承诺的异形方向盘，同时配备特斯拉标志性的超大尺寸中控屏。不过方向盘中间巨大的空洞有点让人摸不到头脑，不知道是有意为之的另类设计，还是藏有其他先进技术不便展示。总之，内饰整体看起来异常简单，如果不是超大尺寸中控屏，很难将其与售价昂贵的高性能电动皮卡联系在一起。

功能配置方面，马斯克表示先前承诺的能够最大程度降低电池成本的4680电池、CTC技术、全轮转向、太阳能货箱盖等技术都会应用，而最受关注的FSD系统则暂时不会装载。同时，该车拥有高达3500磅的有效负载能力和可调节的空气悬架，可以将底盘升高或降低4英寸，方便用户上下装载货厢。而该悬架还具备自动调平的功能，为货物运输提供很大的安全保障。

性能方面，Cybertruck发布之初表示将提供单电机、双电机、三电机三种版本可供选择，最顶配的三电机四驱版本0-96km/h加速时间小于2.9秒，续航里程超过804公里，牵引力约为6.4吨。后续马斯克曾表示将会取消单电机车型并提供四电机版本，而且还会推出中型尺寸版本以满足更多消费者需要。