华为的每一次新品发布会，CEO余承东都会语出惊人！而这次问界M5 EV的发布会上，他又夸下海口了：问界M5 EV是全世界颜值最高的SUV，并且驾乘体验遥遥领先特斯拉Model Y。

首先我们不排除这是一次效果营销，毕竟每一次“吹牛”都会被很多人转载评论，继而达到宣传效果。但从新车实际的表现来看，他夸下的海口再一次变成了现实。截止问界M5 EV发布后的6小时，累计订单量已经突破了30000单，对于一辆起售价高达28.86万元的国产新能源车型，这无疑已经是现象级的爆款了！

那么这款被余承东定义为颜值“世界第一”的纯电SUV，为什么会被消费者“疯抢”，我想主要有以下几个原因：

一 整体的造型设计比较讨喜

问界M5 EV虽然没有余承东描述的这么惊艳，但至少在同级中属于比较“老少皆宜”的，看上去就很显“豪华”。当然了，也有很多网友说它长得很像保时捷卡宴，实车从侧面和尾部视角看确实有几分相似度，但整体依旧是属于问界自己的设计语言。

新车长度达到了4785mm，轴距为2880mm，不仅实车非常大气，内部的驾乘空间表现同样喜人，这对于中国本土消费者来说无疑是非常大的加分项。

隐藏式门把手设计、19/20英寸大轮毂、溜背式造型等等，都是年轻消费者比较在意的细节。

二 含“华”量进一步增加

华为说自己不造车，但问界M5 EV的参与程度非常之高。首先智能化体验上，新车首发了第三代鸿蒙智能座舱，无论是体验还是功能性都大大提升，整个车机依旧是“天花板”级别。比如新增的手机应用和车机之间的无缝互联，还能支持手表控车等。

还有超1000W的19单元华为 SOUND音响系统，搭载主动三分频技术，可模拟多种场景声效，能够达到影院级的视觉聆听效果。

新车还配备了华为动态自适应扭矩系统，能够自行平衡路况，调整扭矩分配，最大限度保障行驶稳定性。配合整车前后50:50的配重，兼顾出色的操控和舒适性。

三 动力、续航以及快充

问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE智能四驱电动系统，采用前交流异步电机+后永磁同步电机，前电机功率为165千瓦，扭矩315牛·米，后电机功率为200千瓦，扭矩360牛·米，四驱版本零百加速仅需4.5秒。

续航方面，标准版车型CLTC最大续航为620公里，而性能版车型CLTC最大续航为552公里。并支持快充，从30%-80%电量仅需半小时充电时间。

除此以外，华为效应以及AITO口碑基础也对问界M5 EV的热销起到了不小的作用，华为不造车，但是带领着车企造车，而AITO无疑就是最好的代表。AITO 8月份的交付量已经过万，在新势力中的影响力已经越来越多大。并且口碑基础也一路上扬，所以作为旗下的第一款纯电车型，它未来的表现或许还会超出期待。