应欧洲消费者的呼声 蔚来部分车型欧洲正式开卖

新能源时代，以蔚来为首的新能源汽车厂商正日益蚕食油车的市场份额。凭技术优势和运营理念在国内站稳脚跟的蔚来，正在向海外扩张，今年下半年蔚来正式宣布进军欧洲市场。

蔚来在德国、荷兰、丹麦及瑞典仅仅推出了租赁服务，仅1个月后，由于欧洲用户强烈的买断意愿，蔚来正式公布蔚来ET7、蔚来EL7和蔚来ET5三款车型将在德国开售，明年初正式交付。

蔚来ET7 75度电池版售价81900欧元，100度电池版售价90900欧元;蔚来EL7 75度电池版售价85900欧元，100度电池版售价94900欧元;蔚来ET5 75度电池版售价61900欧元，100度版售价70900欧元。以上车型均支持BaaS服务，不带电池起售价蔚来ET7 69900欧元，蔚来EL7 73900欧元，蔚来ET5 49900欧元。电池租赁价格75度电池租金169欧元/月，100度电池为289欧元/月。

之前订阅模式中，当地用户可根据自身需求来选择不同的配置和不同的电池容量，订阅时间最短一个月，最长五年。以德国为例，短租75kWh电池包一个月，蔚来ET7订阅价格为1549欧元，蔚来EL7为1669欧元，蔚来ET5为1249欧元。

长租75kWh电池包36个月时，蔚来ET7订阅价格为1199欧元，蔚来EL7为1299欧元，而蔚来ET5则为999欧元，这样的定价与当地BBA品牌汽车的订阅价格保持一致。

　　蔚来秦力洪作出回应：“价格跟保时捷、奔驰等相近，是合理应当的。很多人可能习惯中国产品就该比德国便宜，蔚来希望让价格回到它的本质。”创始人李斌认为，车辆最终会变成服务，归根到底是消费品。据调查，欧洲对于“订阅模式”接受度很高，蔚来试水除了是进军欧洲的一次尝试，也抱着一种学习的态度。

蔚来在欧洲市场广受好评，许多媒体都认为蔚来刷新了中国豪车在国外的认知度，面对外界舆论争议，蔚来如今也终于决定租售并举。蔚来租赁试水更多还是想提升品牌影响力，虽然蔚来在欧洲已是小有口碑的国产豪车品牌。蔚来部分车型的正式开卖，也让蔚来欧洲销量受到不小的关注，对于蔚来而言是一种挑战，也是一次全新的征程。