新款小鹏P7明年3月发布，软硬件向G9看齐，配置更少价格更高？

11月17日，小鹏P7改款车型申报图曝光。根据最新消息，2023款小鹏P7将于明年3月份正式发布，并与现款车型同步销售。

老款车与现款车型一起销售，小鹏葫芦里卖的什么药？

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软硬件升级，向G9靠拢，改款P7有什么变化？

作为一款2020年上市的纯电轿跑，小鹏P7在设计、性能以及智能上都代表了国产轿车的最高水平，那么改款要怎么改，改哪里，就是一项很有挑战性的事情。改动不大，用户觉得没区别，改多了，用户认为“没内味儿”，对于P7这样一款很耐打的产品，用户的意见很重要。

在改款P7的期待列表里，后排空间、座椅通风加热按摩、800V高压平台是呼声最高的几项配置当然，智能辅助驾驶水平被P5、G9反超的小鹏P7，能够搭载XNGP是再好不过了。

从目前曝光的信息来看，新款小鹏P7主要有以下改变：

1.外观上整体变化不大，最大的改变是搭载了2颗G9同款的激光雷达；

2.内饰方面，增加了新的颜色和搭配，与G9同款的HMI交互系统、方向盘和2个无线充电面板，用户关注的舒适性也会有所改善；

3.动力方面，四驱版前后双电机功率分别为145kW、203kW，性能有所提升，不过没有上800V；

4.支持XNGP高阶辅助驾驶功能，硬件和座舱都与G9看齐。

5.提供“鹏翼版”车型；

在目前小鹏的4款车型当中，G9和P7是名副其实的双子星、双旗舰，这次改款P7也在一定程度上尽力向G9靠近，在软硬件水平有很大提升的基础上，2023款小鹏P7的价格势必有所提升，不过应该会与G9保持一定的梯度差异，毕竟综合素质方面还是G9更全能。

这样看来，改款P7几乎可以说是老款车型的高配升级版，老款车型23.99万元起售，而改款P7的起售价则可能会突破30万元，这样一来，老款与改款同步销售就说得通了，一方面让喜欢P7这款车但对高配置不敏感的车主也能低门槛入手，另一方面全方面提升P7的配置，最大程度地提高用户体验。

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小鹏P7还能不能撑起小鹏的销量？

2022年，小鹏P7的累计销量达到了54290台，与去年突破6万台的成绩相差无几，尽管旗下还有P5、G3i两款车型，但论产品力，还是最早推出的P7更胜一筹。

小鹏P7月交付量最高的时候是今年3月份，一举突破了9000台，距离破万仅有一步之遥，但不久便先后遭遇了销售淡季和今年第一波大规模疫情的影响，导致产销下滑；紧接着下半年遇到新旧产品交接期，G9产能爬坡，P7改款将至，P5和G3i完全撑不起小鹏的交付，10月份仅交付了5101台新车，跌至谷底。

何小鹏在接受采访时表示，10月份将是小鹏交付的最低点，随着G9和改款P7的出现，小鹏的交付数据会越来越好。同时，小鹏的产品节奏也会加快，未来每个季度都会推出一款车型，并且每款车的配置也会越来越少，随着平台化的推进，未来小鹏的车将只有2个配置。

而小鹏G9，则是小鹏平台化的开端。在E、F、H三个车型平台的加持下，明年会有几款全新车型相继推出，平台化将大大降低小鹏汽车的成本，这也是其车型保持竞争力的重要一环。

改款P7出现之前，网传小鹏汽车在线下门店推出了一项优惠活动，除小鹏G9外，购买P7、P5、G3i等车型，尾款可减免1.4万-2万元。虽然小鹏官方回应称只是正常的权益调整，但对车主而言却是难得的入手机会。

作为国产纯电轿跑中的优等生，小鹏P7现款车型依然领先众多电动轿车的水平，无论是驾控还是智能体验，而4个月后的改款车型，除了间隔有点长之外，也值得等待，唯一不确定的因素就是价格是否会让用户满意。