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M4 DCT变速箱程序值得升级么？ZD8 M系列DCT变速箱程序评测。适用车型：M3（F80） / M4（F82/F83） / M2（F87）

有人为我原厂升级的GTS程序怎么样？其实GTS程序也挺好，但是也有一些问题。GTS程序的最大问题是变速箱不会根据你在什么模式下做出调整，他会尽可能的尽快进入7档。ZD8的1阶2阶3阶4阶5阶程序则每一个级别都有自己的一个独特的设定，比如ZD8的1阶程序就是在解除扭矩上限的情况下让车辆尽可能平顺。3阶的程序就会比GTS程序还激进。所以可玩性更多。ZD8程序还带着一个平顺调校程序，能让车尽可能的平顺。以及附赠的BMW原厂高性能车型的调校。我觉得可玩性相对于单单一个原厂GTS程序更强。

主要看视频，详细功能如下：

ZD8 M DCT双离合变速箱程序特点：

1阶程序

刷写1阶程序后，可提高行驶里程和舒适性。换档点（shift point）可以最佳的利用发动机扭矩，并始终保持低转速和稳定转速。取消了变速箱扭矩限制，让刷过动力的发动机不再收到任何变速箱上面的限制。

1、增加了19 Bar的管路压力。

2、解除了两个离合器的扭矩上限。

3、极大的提高了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）的驾驶舒适性。

2阶程序

2阶程序侧重于运动方面，且不会影响Comfort舒适模式下的驾驶舒适性。换档点和离合器压力可以加快换档并减少反应时间。是最推荐M车主刷写的常驻程序。

1、增加了19 Bar的管路压力。

2、解除了两个离合器的扭矩上限。

3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。

4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）

5、提高了弹射时候的抓地力。

6、轻微提高了手动换挡的反应速度。

7、提高了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）的驾驶舒适性

3阶程序

3阶程序适合每个希望快速驾驶并享受驾驶乐趣的客户。标准舒适D模式在很大程度上保留了原厂的平滑度，而运动和手动模式则尽可能的为最快竞赛成绩进行了优化。驾驶逻辑3（Drive Logic3）则尽可能的保持低档高转数，添加了弹射优化以及“真手动模式”等功能。

1、增加了19 Bar的管路压力。

2、解除了两个离合器的扭矩上限。

3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。

4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）

5、提高了弹射时候的抓地力。

6、轻微提高了手动换挡的反应速度。

7、在D档-驾驶逻辑1 （Drive Logic1）下更加运动的换挡逻辑。

8、在D档-驾驶逻辑3 （Drive Logic3）下体验赛车的换挡逻辑。

9、换挡程序结构根据M4 GTS赛车版本进行了全面优化

4阶和5阶程序则是针对与特殊的比赛做了更进一步的优化，比如0-100测速与直线竞速赛，为刷过动力需要更清脆的换挡体验做的额外调校，以及更多的针对各类比赛程序设置。

4阶程序

4阶程序取消了缓行辅助，加宽了弹射起步的转速可选范围。适合直线竞速赛Drag-Race 的比赛场景。

1、增加了19 Bar的管路压力。

2、解除了两个离合器的扭矩上限。

3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。

4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）

5、提高了弹射时候的抓地力。

6、轻微提高了手动换挡的反应速度。

7、在D档-驾驶逻辑1 （Drive Logic1）下更加运动的换挡逻辑。

8、在D档-驾驶逻辑3 （Drive Logic3）下体验赛车的换挡逻辑。

9、换挡程序结构根据M4 GTS赛车版本进行了全面优化

10、取消缓行辅助

11、可以修改自定义弹射转速RPM。(最低2000转，默认3000转，最高4000转）。

5阶程序

5阶程序是为在赛道中希望取得更加成绩的车主准备的。适合各类需要参加比赛的M车主。

1、增加了19 Bar的管路压力。

2、解除了两个离合器的扭矩上限。

3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。

4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）

5、提高了弹射时候的抓地力。

6、轻微提高了手动换挡的反应速度。

7、在D档-驾驶逻辑1 （Drive Logic1）下更加运动的换挡逻辑。

8、在D档-驾驶逻辑3 （Drive Logic3）下体验赛车的换挡逻辑。

9、换挡程序结构根据M4 GTS赛车版本进行了全面优化

10、可以修改自定义弹射转速RPM（最低2000转，默认3000转，最高4000转）。

11、猛烈换挡踢背感。（可以抵消车辆的平衡问题）

12、更清脆的换挡逻辑。（适合刷过动力车辆）

13、激活DSC 在1050转速 rpm，取消DSC在2800 转速rpm。

5+阶程序

在5阶的基础上额外加上了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）二档起步的功能。

14、驾驶逻辑1 （Drive Logic1）2档起步

除1-5阶之外，还包含一套更加舒适的平顺调校。

平顺调校：

极大的提高了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）的驾驶舒适性。

提高了驾驶逻辑2&3 （Drive Logic 2&3）的驾驶舒适性。

One More Thing：

并且附带了原厂高性能版本车辆的宝马原厂变速箱程序：

M2C调校

M3竞速调校

M4-GTS 调校-18款车型之前使用

M4-CS调校-18款车型之后使用