首个开放式Robotaxi运营监管平台发布！车企纷纷布局

11月8日，如祺出行正式发布自主研发的全国首个开放式Robotaxi运营监管平台，进一步完善其自动驾驶运营科技体系。这也是继10月27日于广州开启Robotaxi混合运营之后，如祺出行在推进自动驾驶商业化运营落地方面的又一重大举措。今年下半年以来，各家车企明显加快在Robotaxi方面的布局。

对Robotaxi远程监管、介入迎来挑战

互联网出行平台进入自动驾驶赛道后，凭借成熟的出行服务经验和海量的运营场景、数据，正在为Robotaxi运营商业化落地提速。但如何构建对Robotaxi的远程监管和介入能力、保障车辆运行安全和服务可靠性、降低安全监管成本、提高车辆运营经济性，是当前自动驾驶运营商业化落地面临的难题之一。

日前，国家工信部会同公安部发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，明确规定试点主体必须建立运行安全保障机制、风险与突发事件管理制度，具备安全监测平台，构建事前、事中、事后全流程保障安全运行的能力。

如祺出行自主研发的全国首个开放式的Robotaxi运营监管平台，目前已经与多家自动驾驶公司完成系统与数据对接。

据了解，如祺Robotaxi运营监管平台主要具备远程监督、远程管理、远程控制、远程评估等四大能力。可以远程监督Robotaxi车辆位置、可运营状态、运行模式以及订单等基础信息的能力，并远程管理Robotaxi车辆出车、收车、上线、下线，车辆空驶状态下策略，突发事件中协助线下团队处置等日常运营任务的能力。

在突发情况下，也可以远程控制Robotaxi车辆执行任务、规划路线、脱困的应急处置能力。并且，基于平台可运营站点和车辆运营历史数据来智能评估车辆整体运营能力。通过深度融合车辆运营数据，如祺Robotaxi运营监管平台能实现对车辆状态、道路信息的有效监控，保障用户行程安全。

同时，凭借对车辆在不同场景下运营能力的综合评估，从场景筛选和用户体验等维度不断优化派单逻辑，能够区分有人驾驶网约车的场景与自动驾驶Robotaxi的场景。在适合Robotaxi的场景中，进一步评估派单给哪一辆Robotaxi，从而实现有人驾驶网约车和Robotaxi混行调度效率和安全的最大化。

车企纷纷加紧Robotaxi布局

2022年下半年之后，各品牌车企在Robotaxi方面的“新动作”此起彼伏。

7月份，广东小鹏汽车科技有限公司注册“XPENGROBOTAXI”“小鹏智航”“小鹏智行”等商标，商标或用于小鹏Robotaxi业务的猜测随之而来。而在10月24日举行的小鹏汽车科技日上，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙透露，希望在2023年或2024年在广州开启Robotaxi测试运营；在2025年，Robotaxi和硬件能力的发展可以实现会师，小鹏“将向全面自动驾驶和无人驾驶进发”。据悉，目前小鹏G9已经通过自动驾驶封闭场地测试，并获得了“智能网联汽车道路测试”许可。

在11月初的第四届全球智能驾驶大会上，吉利集团旗下的曹操出行宣布与中智行达成战略合作。双方将从苏州市相城区起步，落地运营Robotaxi服务。此次合作项目成果将首先在苏州高铁新城智慧道路示范区内落地，在高铁北站附近商务区、居民区内，实现点对点的打车服务。

作为上汽集团Robotaxi项目的运营方，享道出行上月刚刚获得了由苏州市工信局、公安局、交通运输局联合颁发的首批共20张智能网联汽车道路测试车号牌。而在去年12月8日起，该品牌已经开始在上海嘉定启动服务，首批部署20台车辆。目前扩展至苏州高铁新城后，运营车队整体规模达60台，单车日订单量约为20单。

而蔚来8月份在烟台成立的一家销售服务公司，其业务范围包含网约车经营，也让部分人浮想联翩。不过，蔚来汽车一名内部人士明确予以否认，称该品牌目前并没有开展Robotaxi相关业务的打算。

南都·湾财社记者梁罗喆