采用水晶球换挡装置，最高续航450km，实拍捷尼赛思GV60

11月10日，捷尼赛思在发布会上公布了品牌愿景，称2025年将全面转型电气化，未来只生产纯电车型，并在2030年实现零排放愿景。捷尼赛思在本次发布会上推出了三款纯电车型，分别是G70、GV70以及GV60，其中GV60是捷尼赛思首款基于纯电架构打造的车型，接下来就带大家看看这台GV60都有什么亮点吧！

捷尼赛思是韩国现代旗下的高端品牌，GV60中的“G”代表“Genesis”、“V”则代表SUV车型、“60”则为该车型在品牌中的级别，GV60是品牌入门车型。

捷尼赛思GV60的外观造型十分具有辨识度，前脸采用了封闭式设计，搭配上标志性的分体式大灯，整体极具辨识度。在新车下包围处还配备了大尺寸的钻石型散热口，给人一种很强的视觉冲击感。

GV60基于E-GMP纯电平台打造，与现代艾尼氪5、起亚EV6为同一平台。GV60的前机盖下方拥有一个小型的储物空间，空间不大只能放一点小型随车用品。

捷尼赛思GV60采用了溜背式设计，整体线条极其流畅，运动感十足。新车定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为，4515/1890/1580mm，轴距为2900mm。

新车配备了隐藏式门把手，让车身侧面看起来更加整洁统一。GV60配备了21英寸的轮毂，轮辋造型十分科幻且前卫，搭配上荧光绿的四活塞刹车卡钳，营造出了强烈的运动氛围。

GV60的尾灯造型与车头大灯相呼应，大尺寸的扰流板是车尾的一大亮点，与溜背式车顶搭配的恰到好处。

内饰部分，捷尼赛思GV60配备了双辐式方向盘，在方向盘左右两侧配有驾驶模式旋钮与“BOOST”旋钮，按下“BOOST”旋钮后，将解锁车辆的最高输出功率。

新车采用了一块双12.3英寸的双联屏，同时还配备了HUD抬头显示，进一步提升了内饰的科技感。值得一提的是，GV60并没有为了提升科技感而取消实体按键，这一点要给到一个大大好评。

在豪华感氛围的营造上，捷尼赛思很拿手。GV60支持选装17个扬声器的B&O音响，并且拥有三种模拟声浪，可以为车主提供更多的驾驶乐趣。

GV60内饰中最大的亮点就是这个水晶球挡把。在车辆未通电时，挡把是一个散发红光的水晶球；当车辆通电后，水晶球会向内翻转，再把旋钮挡把展示出来。

GV60受限于车身长度的关系，后排空间不是特别宽敞，好在地板为纯平设计，后排坐起来还算舒适。新车后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢空间足以应对日常家用。

动力续航方面，捷尼赛思GV60在海外提供后驱版、四驱版与四驱性能版，后驱版最大功率168kW、峰值扭矩350N·m；四驱版最大功率234kW、峰值扭矩605N·m；四驱性能版最大功率320kW、峰值扭矩700N·m，零百加速时间为4s。GV60全系搭载一块77.4kWh电池组，最高续航里程约为450km。国内车型的动力续航参数目前暂未公布，未来我将会持续跟进。

虽说GV60在设计上有独到之处，但海外版450km左右的的续航里程对于中国消费者来说，很难有吸引力。捷尼赛思GV60定位品牌入门车型，同时也肩负着走量的任务，但捷尼赛思在国内仅有12家门店，在品牌建设上脚步有点慢。那么你们对于这台GV60有什么看法呢？欢迎在评论区与我们一同讨论。（迪蒙/文）