匠人志 E诞生背后的“谯老爷”

一头花白“奶奶灰”头发，一口慢半拍的普通话，一个将技术与幽默无缝衔接的 “梗王”工程师……这是谯万成给很多人的印象。

2022年9月28日，海马汽车智能纯电动汽车海马7X-E上市发布会上，谯万成作为项目经理，为大家讲解了7X-E的“72变”。

接受采访时，谯万成讲起这款爱车两眼发亮，硬汉也有点眼眶湿润，“新能源对海马就像最小的孩子，难免会最喜欢它。”

把产品当成孩子，把研发当成孕育。海马7X-E成功上市背后，是海马汽车产品研发院副院长谯万成和他所带领的海口、郑州两地研发团队倾注无数心血，与时间赛跑的结果。

从海南到中原到重返海南，从一个毛头小伙到白发中年，从一个汽车工程师成长为电动汽车专家，谯万成在海马的23年过得很快。如同他说的，海马意味着什么？“是青春，是平台，是成长”。

“拼”出两项海马纪录

1975年出生的谯万成，是四川南充人。

1999年，重庆大学汽车工程专业毕业的他，便来到海马开启汽车之旅，从传统燃油车到纯电动汽车，谯万成始终没离开过新产品研发一线。

干了二十多年汽车，谯万成四十多岁头发都白了一半。也因为爱开玩笑，大家给他起了个外号“谯老爷”。

2021年8月14日，海马7X-E项目正式启动，谯万成被任命为项目经理。在他的带领下郑州、海口两地研发人员南北会师，正式打响7X-E车型SOP(Start Of Production，即批量生产）攻坚战。

谯万成与7X-E研发团队讨论产品方案

7X-E是海马汽车新能源转型第一款高端智能纯电动车型，整车产品技术指标达到国内主流水平。该车采用高效的三合一扁线电驱系统、高安全的电池系统、高效制动能量回收技术，这意味着在研发过程中存在多部门合作，多技术交叉的复杂情况。

作为一个深耕整车研发23年的老将，谯万成深知项目策划的重要性，真正做到了“策划先行”，在质量门、创新门、成本门等阶段充分论证，在解决具体问题的时候不断举一反三，主动发现问题，解决问题。

7X-E项目初期，谯万成带领团队对产品定义、设计开发与验证、质量管控等领域进行了梳理，明确责任与目标，让团队“拧成一股绳，劲往一处使”。

别看“谯老爷”平时有点大大咧咧，但工作起来“心细如发”，非常严格。

在项目组内，谯万成对项目过程和细分计划管控严众所周知，晨会、周会、月会上他的提问都是计划与风险，倒逼着每个专业组长发现问题解决问题。对当天发现的问题，即刻组织现场会议进行现场研判，真正做到“今日事、今日毕”。

“谯总扎根海马23年，曾担任数款成功车型的项目经理，有着丰富的项目落地经验。”海马7X-E项目副经理姬园说，今年疫情对汽车产业供应链带来了严峻的考验，一边是上市时间倒计时，一边是电池等配件供应紧张，谯万成整天都在解决棘手问题，承受着极大的压力。

“谯老爷”虽然压力大，但还保持着惯有的幽默。他时常调侃自己：“头发白了就算了，现在胡子也白了”。

一日出差三城 谯老爷变身“飞毛腿”

为了加快研发进度，谯万成身体力行参与海马7X-E电池布置空间尺寸、最大电量、电机系统的结构与参数选型、车身下地板等变更论证。

他还亲自带领团队到各个供应商处进行技术方案交流，创下多次一日出差三城的纪录，小伙伴都笑称他为“飞毛腿”。

7X-E研发人员在加班调试

在他的影响带动下，海马7X-E项目团队主动提出放弃周末、中秋和国庆假期，全身心投入到第一台方案样车的研发与制作中。在进行台架调试时，工程师们自觉分岗定位。信号不通，线束和硬件工程师上；网络不对，网络工程师上；功能不符，软件工程师上；数据不对，标定工程师上……在完成各自领域模块后，又积极协助其他人员解决问题。

7X-E研发人员在进行动力电池装配实验

在7X-E项目内流传的一句段子“早上八点班，夜里十点班，项目时间紧，加班也要赶”。深夜大家漫步在厂区内，经常有意外发现，一个同事突然说道：“看，好大的萤火虫，海南的萤火虫好漂亮呀！”

7X-E首台样车顺利下线

经过无数个日夜的深耕，2021年10月29日，海马7X-E首台样车在海南基地工厂顺利下线。首台样车下线用时仅77天，刷新了海马方案样车下线的最快纪录。在整车装车后实现了2小时内就能够正常行驶，创造了海马VCU（即整车控制器）有史以来最快的整车下线即运行的时间纪录。

这为后续持续完成工程开发、产品及工艺验证、小批试产和正式对外上市发布夯实了基础，是里程碑式的一步。

海马7X-E成功上市

值得一提的是，11个月后的2022年9月28日，海马7X-E在海南正式上市，再次刷新了海马整车研发上市最快纪录。

让7X-E拥有智慧的“灵魂”

“好的品质是基础，智能化才是7X-E车型的灵魂。”在谯万成看来，作为畅销车型海马7X的电动版，海马7X-E是海马汽车新能源转型阶段第一款高端智能纯电动车型，整车产品技术指标要达到国内先进水平，智能化是重中之重。

2021年12月开始，谯万成带领项目组各专业骨干实地走访多家头部企业，就项目合作展开专项研讨论证，经过层层方案筛选，最终与百度达成智能化方面合作意向。

海马7X-E搭载HAVP记忆泊车系统，具备“HAVP记忆泊车”、“APA自动泊车”、“RPA遥控泊车”三大停车神技。由于该系统定点较晚，涉及关联件较多，为了赶在要求时间前释放记忆泊车功能路演软件，项目必须并行工作的开展，这也极大增加了研发团队的工作量。

谯万成安排7X-E项目副经理兼智能网联组组长朱克深做好项目过程监控，细分计划管控。朱克深回忆那段时间谯总堪称“空中飞人”，哪里遇到堵点哪里就有他，立刻出差跟踪，做到疑问当场解决，针对联调问题，协调内外部，小问题次日解决，大问题3天内解决。

为了让记忆泊车能早日让客户用上，他亲自走访核心合作方，深圳、上海、重庆等多地来回协调，尽最大的诚意协调资源，优先开展海马项目。最终如他所愿，HAVP记忆泊车功能已完成了路演，用百度团队的话来说：“海马又创造了一个新纪录”。

谯万成在海马7X-E上市发布会上作产品介绍

“海马7X-E拥有全智能加持，有很多同级别车型所不具备的功能。”谯万成说起自己的“宝贝”如数家珍，7X-E的记忆泊车可实现150m远距离泊入或召唤泊出，可记忆6条泊车路线。RPA遥控泊车可使用手机一键泊车，轻松化解“车停进去了，人出不来”的尴尬，让出行更轻松简单。

300+台测试样车、300+万公里总实验里程、3000+项三电测试项目……这一连串严苛的测试数据铸就了海马7X-E整车卓越的品质，也倾注谯万成和他的团队历时一年多时间的心血。

他多次啃下“硬骨头”

对谯万成来说，海马7X-E不是第一个难啃的“硬骨头”。

2007年，海马开启第三次创业，谯万成出任海马骑士项目经理，带领着平均年龄仅30岁且多数没有整车研发经验的团队开展新车研发。在他的带领下，用时近3年，成功研发出第一代海马骑士，在越级操控技术、隔声减振技术、节能技术、智能技术等方面亮点颇多，一举填补海南省紧凑型城市SUV空白，在国内自主品牌的同期同类产品中处于领先地位。

此后，谯万成还主导完成第二代海马骑士等产品的研发，骑士系列整车销量破20万辆。海马爱尚系列车型投放市场后，连续3年成为河南省销量第一的纯电动车型。

2017年6月，谯万成带领海马新能源研发团队，仅用3年时间开发出 “可变电动平台”。该平台可以实现轴距、轮距、前后悬的灵活调整，能够让工程师们像“搭积木”一样研发电动汽车。经过多年努力，谯万成在可变电动平台等新能源汽车领域取得多项技术创新，获得20余项专利。他也成功入选郑州市2018年首批高层次人才“地方突出贡献人才”，2019年通过河南省工程系列正高级职称认定。他还先后荣获中国外观设计优秀奖、海南省科学技术进步二等奖等奖项，参与制定行业国家标准2项。

总是最后一个关灯的“拼命三郎”

说起“谯老爷”的拼命三郎精神，大家都难忘一件往事。

同事回忆，2017年11月，谯万成曾右手小指和部分手掌麻木加剧，拿东西无力，终于在坚持了5个月之后就医。医院专家诊断为右肘尺神经卡压所致，属于“典型的医学案例”，需要手术治疗。

术前检查需要住院，谯万成觉得浪费时间，就偷偷跑回了公司。术后恢复期，他在病床上跟大家讨论方案，能稍微活动时又提前上班，晚上再回医院复查。

“当时看到他戴着医院专用的身体监控设备上班，我们真的很感动，也有许多不忍。”同事回忆说，许多人对谯万成的坚持深感敬佩，“他让我们更有凝聚力、勇气、信心，让整个研发团队正能量满满。”

这种“拼命三郎”的作风被谯万成带到了7X-E研发中来。

海马7X-E研发团队上市发布会后合影

“谯总干工作很拼，他的办公室总是最后一个关灯。”在研发团队眼中，正是得益于谯万成丰富而扎实的技术实力和项目经验、不脱离一线务实的工作态度，才能让海马7X-E研发团队攻克一个个难题，保证新产品落地生根。

23年一晃而过，白了少年头。

回忆23年的研发历程和海马生涯，“谯老爷”坦言，“青春与血汗都洒在这片热土，对我们来说，海马是青春，是平台，是成长”。

大家笑谈，“谯老爷”其实一点也不老，玩起来新东西依然很转。在谯万成看来，“研发没有创新，从一开始就注定失败。”汽车“新四化”的浪潮，必须让汽车人敢于迎接新挑战。7X-E项目成功落地，体现了大家驾驭智能化的新战斗力。

“十四五”时期，海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车，作为一名老海马，谯万成也将继续带领团队踏上新征程，攻克新能源汽车“卡脖子”关键技术，提升企业产品核心竞争力，打造更多“硬核”车型。