特斯拉Model 3再次大降价，顶配3.3秒破百，能成功吗？

特斯拉前不久突然宣布降价的消息引起了不小的热点，据悉，这也不是特斯拉近年来迎来了第一次价格调整，那么趁着此次降价热度，笔者为大家带来一期特斯拉Model 3 2022款的客观点评，官方指导价27.6988万-34.99万。

略微下沉的引擎盖带有一丝跑车的味道，其整个前脸造型也较低趴运动。因电动车的缘故，中网是做出了封闭内凹的造型，下唇是保留的部分进气格栅与分段式仿生导流槽，侧方的LED矩阵式灯组带有基本的日间行车与自适应选近光等灯光配置。

溜背的车身较有辨识度，流线的纯色车身做有隐藏门把手与无框车门，尺寸为4694mm的车长与2875mm的轴距，腰线处于门把手的下方，与内凹的车门一起增加视觉的立体感。动感的涡轮状轮毂造型质感不错，前后235/45 R18的轮胎规格，在顶配版选择235/40 R19的运动向轮胎规格。

内饰的清爽，15英寸的悬浮液晶中控承担了大多数的显示需求与功能控制，也融入了仪表盘的功能，搪塑工艺覆盖的操作台与下方的饰板之间留有贯穿式的空调出风口，并做有木纹环绕勾勒。头顶是一块不可开启的分段式全景天窗，三辐式多功能皮质方向盘支持电动调节与换挡拨片，座椅的皮质材质质感舒适，带有腰托与加热等功能。

带有被动行人保护，常用的车道保持、标识辨认等功能基本都有配备，内置有行车记录仪，无线充电。支持手机蓝牙钥匙与远程启动，APP控制等，带有热泵管理系统。值得一提的是车内搭载了HW3.0的辅助驾驶芯片与自动驾驶系统（Autopilot），载有AND Ryzen智能芯片与特斯拉车载系统软件，周身带有13个探测雷达与8个摄像头。

两款车型低功率版最大功率为194kW（264Ps），最大扭矩为340N·m，为后置单电机，宁德时代的磷酸铁锂电池带有60kWh的容量，556km的续航。而高功率版爆发出357kW（486Ps）与659N·m的最大功率与扭矩，双电机的四驱布局，LG牌的三元锂电池带有78.4kWh的容量，675km的续航里程，零百加速最快3秒级。

两款车型均采用的前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，避震性能不错，城市通勤较为舒适，带有电动助力，承载式的车体结构较比非承载式减轻了不少车身自重，整备质量最轻微1761kg。

也希望这篇点评能帮助车友在有打算趁着降价入手特斯拉的时候，起到一定的参考作用，额外一提该款车型带有649L的行李舱，日常出行的小型装备基本都能带上。你对特斯拉近期降价的做法又有什么见解呢？