7家航空公司前三季度亏超千亿元 头部航司恢复多条国际航线

10月30日晚间，海航控股（600221）发布2022年第三季度报告，前三季度营业收入187.3亿元，同比减少31.29%。归属于上市公司股东的净亏损208.39亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损203.69亿元。

图源：中国民航网

此前，中国国航（601111）、中国东航（600115）、南方航空（600029）、华夏航空（002928）、春秋航空（601021）、吉祥航空（603885）已陆续公布了2022年前三季度业绩报告。

具体来看，中国东航前三季度净亏损281.16亿元，为目前亏损最严重的国内航司；中国国航前三季度累计亏损达281.03亿元，日均亏损超1亿元；南方航空前三季度亏损175.87亿元，第三季度亏损有所收窄；吉祥航空前三季度净亏损29.73亿元；去年实现盈利的春秋航空，在今年前三季度也亏了17.37亿元；10月27日最早公布三季报的华夏航空，亏损15.09亿元，同比降幅超10倍。上述7家航空公司今年前三季度亏损共计1008.64亿元。

天目新闻查询各大航司三季报发现，亏损原因基本集中在疫情、油价和汇率等因素上。

民航局数据显示，2022年上半年，民航旅客运输量1.18亿人次，仅为2019年同期的36.7%。第三季度，民航业旅客运输量8639.7万人次，同比下降19。7%，为2019年同期的49.3%。

油价上涨，也对航空公司带来了压力。

与此同时，作为成本端的重要支出项，航油价格的上涨也对航空公司造成较大压力。7月举行的全国民航年中会数据显示，受国际油价大幅攀升影响，今年上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元。

汇率也是影响航空公司业绩的一大因素。航空公司从国外采购飞机、航材以及国际航线业务运营主要以外币结算，今年以来人民币汇率持续走低，这也导致航空公司汇兑损失增加。

但近期，航空公司开始迎来好消息。民航局10月例行新闻发布会透露，在生产运行方面，三季度民航业主要运输指标恢复程度高于二季度。

具体来看，国际航线旅客运输量回升明显，三季度共完成53.7万人次，较二季度增长73.3%，较去年同期增长36.3%；国际航线货邮运输需求保持较高水平，三季度共完成63.9万吨，较去年同期增长7.7%，国际航线货运规模相当于2019年同期的104.3%。

部分航空公司公布的9月份经营数据也显示，其国际航线经营数据显著改善：东航国际航线旅客周转量同比上升25.06%；南航国际航线旅客周转量同比上升33.77%；吉祥航空国际航线旅客周转量同比上升87.65%。

10月底，民航业即将迎来冬春航班换季，东航、南航等多家航空公司近期发布了冬春航季航班计划，宣布恢复多条国际航线。