外媒：华为已经按下了“加速键”

芯片等规则被修改后，华为就全面进入芯片半导体领域，不仅自研更多种类的芯片，还大举投资国内相关芯片产业链。

另外，华为还全面进入汽车领域，自研自动驾驶技术、三电技术、激光雷达等，甚至还成立十余个5G军团，全面为华为多产粮。

如今，华为正式公布了今年前三个季度的营收数据，实现销售收入4458亿元，与去年同期持平，主营业务利润率为6.1%。

华为轮值董事长徐直军公开表示，整体经营结果符合预期，终端业务下行趋势持续放缓，ICT基础设施业务保持了稳定增长。

对此，就有外媒表示华为已经按下了加速键，加速实现王者归来，尤其是在以下三个领域内。

首先是手机等终端领域。

余承东早就公开对外表示华为手机的供应链得到了极大的改善，以后想买华为手机基本上都能够买到了。

随后华为又接连上市华为Mate Xs2、华为Nova10系列、华为Mate50系列等手机，尤其是华为Mate50系列，首批备货就超过了400万台，并很快售罄。

消息称，华为已经加速生产制造更多Mate50系列手机，预计今年年内的销量冲击千万台。

不仅如此，华为还重新申报了Mate40 Pro 5G手机，并且加入了全新的5G技术。

也就是说，华为手机已经开始王者归来，这一点从华为手机上市速度、上市数量等方面就能够看出来。

更何况，华为依托智能手机，采用了“1+8+N”的策略，通过鸿蒙系统将这些设备连在一起，不仅共享生态，还能变成超级终端，实现跨屏协作。

其次是汽车领域。

华为早就宣布全面进入汽车领域内，不仅发布了整车解决方案品牌HI，还自研多种核心技术，甚至还拿地建设智能联网汽车元器件生产制造基地。

今年早些时候，华为技术深度赋能的问界系列汽车正式上市销售，仅用几个月时间，就实现了破万的销量，并在9月份再创销量新高。

余承东公开表示问界系列汽车9月份的销量应该在1.6万到2万辆之间，由于供应商的问题导致该车产能受到了影响。

关键是，余承东还表示问界系列汽车有月销2万辆的能力，一年卖出去30万辆汽车是没有问题的，但这要看供应商的供货能力。

从销量和余承东的表态来看，华为汽车企业已经取得了成功，毕竟，一辆起售价在25万元的汽车，每年销量过万已经是很不错的成绩了。

更何况，采用华为技术的汽车并非只有赛力斯的问界系列，而华为的目标是成为智能联网汽车领域内的博世。

最后是华为5G技术。

芯片规则修改后，华为删除美技术，打造了不含美元器件的5G模块产品，并向全球发货。

随后华为推出了5G ToB业务，并成为十余个军团，主要就是依托华为5G技术发展5G ToB业务，为华为多产量。

华为早就已经成为5G ToB领域内的第一名，5G基站出货数量全球第一。

如今，华为又公布了多项5G新技术，一项技术是5G-增强移动宽带（eMBB）技术。

该技术能够实现峰值数据速率达到20千兆比特每秒和大约100千兆比特每秒的通用数据速率等，并且由华为主导并成为5G控制信道eMBB场景编码最终方案。

另外一项是5.5G技术，华为正在该全速推进该技术，并表示5G 是 5G 向 6G 演进的必由之路，将持续创新增强连接能力，最终会实现下行 10Gbps、上行 1Gbps的速率。

消息称，华为5.5G技术有望在2024年首次商用，并带来更加优质的网络体验。所以外媒才说华为已经按下了“加速键”。