从安全角度对比电动汽车和氢能源汽车，到底谁更适合老百姓使用？

上一篇文章，从环保的角度对比了电动汽车和氢能源汽车，我们再来从安全角度来对比一下，看看孰优孰劣。

老百姓买车，安全性是需要着重考虑的一点。汽车是人民基本的通行工具，安全用车关系到人们生命和财产的安全。如果车辆安全性差，那么其它的任何优点都将化为乌有，本末倒置。

首先说电动汽车。

电动汽车最主要的安全隐患是电池自燃。因为锂电池，特别是三元锂，如果出现电池过充热失控，或者电池碰撞变形短路，就有可能引起车辆自燃，进而危及车上人员安全。

不过，根据国家消防救援局和公安部的统计数据，电动汽车并不比燃油车自燃率高。因为今天讲的和燃油车没有关系，关于详细数据我就不列举了，大家可以看本人的另外一篇文章。

从近几年电动汽车的发展趋势看，很多车企已经换成自燃率更低的磷酸铁锂电池了。电动汽车起火原因，三元锂电池占比60%，磷酸铁锂电池占比5%，其它原因占比35%。这个35%可能是遗留火种、吸烟原因、人为纵火等各种情况。

从数据可以看到，搭载磷酸铁锂电池的电动车比较安全。而更安全的钠离子电池也已经在路上了。宁德时代官宣明年量产钠离子电池。钠离子电池针刺时不冒烟、不起火、不爆炸,不因天气寒冷降低电量，经受短路、过充、过放、挤压等实验,钠离子电池也不起火燃烧。

同时，国家立法要求电动汽车在冒烟之后起火之前，必须至少为消费者留出5分钟的逃生时间。这5分钟的逃生时间，足以挽救大多数场景下车上人员的生命了。

再看氢燃料汽车。

氢燃料汽车因为搭载两种电池，相比电动汽车，估计也会有电池自燃的情况出现。但是，它最大的安全隐患是储氢罐体爆炸。爆炸的原因可以是交通碰撞事故，可以是固件松动，也可以是不知不觉的情况下它就爆了。

氢气，是极度活泼的化学物质，极易发生化学反应，空气中有4%-75%氢都会形成爆炸性混合物。因为是体积最小的物质，所以很容易溶于其他物质中。比如强度很高的钢、铜、铝、钛，都会被氢气不知不觉地钻进来，形成裂纹，从而在某一时刻突然断开。这种现象叫氢脆现象。

因氢脆现象，突然断裂的船体。

因为氢是最轻的物质，而储氢罐要存储大几公斤的氢气，就需要用高压将氢气液化，这个压强有多大呢？以丰田的“未来”氢能源车为例。氢气罐容积为122.4升，压强为82MPA。我们都知道，煤气罐的压力是0.6MPA，罐体破裂气体产生冲击波，犹如地雷爆炸。它爆炸时相当于150公斤TNT炸药的威力，足以炸毁两层楼房。如果用手雷威力来对比，一个家用煤气罐的爆炸威力相当于3000颗手雷。而这氢气罐压强达到了82MPA，是煤气罐的136倍。

煤气罐爆炸现场

用这么大压强的罐体，存储这么活跃的氢气，危险性可想而知。氢气罐120升的氢气，如出现意外，不算大面积爆燃，都是谁也无法承受的伤害。由液态瞬间膨胀3万多倍所产生的冲击波，能伤害多大面积可以想象一下。膨胀完了会继续挥发，如遇明火，整个空间都会爆炸燃烧，真是不敢想象的现场。

2019年，挪威一座加氢站爆炸。这座加氢站的安全设施做得很到位。加氢站在人烟稀少的郊区，加氢车位上只有一个加氢机，其它设备全都在安全距离之外，且设有隔离墙。这么安全的预防措施，又为何会爆炸呢？事后调查结果是，一个储氢瓶的螺栓松动，就造成了这起事故。螺栓一旦松动，最小体积的氢气就会泄漏，从而形成爆炸。

固定设施尚且如此，更何况在移动的汽车上使用呢。有研究机构用枪射击储氢罐，打不烂就说明储氢罐坚固。但你那罐体内有没有装或装没装满氢气呢？不说这个。比如军用钢盔，子弹也打不烂，但你用车撞一下试试，看他会不会变形？如果是交通事故，储氢罐罐体变形，里面那么大压强的氢气怎么可能不破体而出？

从安全性角度讲，氢燃料汽车和电动汽车比较，真是太不安全了。作为读者的你，愿意在自己小区内，你的楼下，停满氢燃料汽车吗？